KTM 990 Adventure R

Il semblerait que KTM sorte un nouveau modéle d'Adventure, version R, comme les SuperDuke, SuperEnduro, etc.

Cadre orange, nouveaux coloris et... le moteur de la SuperDuke soit 115ch. Apparemment uniquement pour la version S.



Info ou Intox ?

Il semblerait que KTM ait envi de concurencer le modèle BMW 1200 GS R.
C'est à mon avis une connerie car mis à part les tétine (utilisation uniquement off road) et les protections devant derrière (voir photo), c'est la même que la notre!! (sauf le cadre rouge, mais c'est moche).

C'est pas très malin de la part de Ktm de vouloir faire comme son cousin teuton!!!

Zinzan

la seule chose qui leur manque aux nôtres c'est l'autonomie...
Option tellement couteuse...et depuis la mésaventure d'aurel ça ne se discute même plus.
Pour le reste je trouve que 100 chevaux c'est déjà bien (trop ?)...

Mais ou t'a trouvé ça

La boite à gant est complètement différente

jouster a écrit:Mais ou t'a trouvé ça

La boite à gant est complètement différente

Sur Adventure Rider

En quoi la boite à gant est différente ?

Regarde bien la notre



et celle de la R

Dans quel but auraient t'ils pu changer la boite à gants?

a cause peut être de la boite a air plus gros

Voir ici :
https://ktmadventure.motards.net/bla-bla-bla-f15/ktm-arrete-la-990-t105.htm

et ici :
https://ktmadventure.motards.net/bla-bla-bla-f15/prochaine-adventure-t1102.htm

La modif du " poste de pilotage " est dans les cartons du modèle 2009

Les " on dit " se confirment

ben j' espère que pour le coloris c' est de l' intox

jouster a écrit:Mais ou t'a trouvé ça

La boite à gant est complètement différente

salut a tous.

sur la photo on dirait que la boite a gant est plus profonde.

Oui, elle est belle.

Mais vous avez vu le poids de la bête ? http://www.ktm.fr/990-Adventure-R.197.7.html?&detailview=2&cHash=da62385a81

Ça pèse lourd la couleur orange sur le cadre !!!
J’aurais préféré 10 Cv en moins avec 10 kg en moins que 10 Cv en plus avec 10 kg en plus !

Moi, je garde ma 950 carbu. Ça ne m’intéresse pas du tout de suivre l’évolution de KTM si c’est d’augmenter la puissance au détriment du poids.

Ça ne va pas du tout dans le bon sens tout ça…
C’est pour quand l’adventure de 250 kg qui développe 150 CV complètement inutilisable sur piste ?

Je me suis redu samedi 17 courant sur le salon de Bruxelles, j'ai y pu découvrir la nouvelle Adventure 990 R et une 990 blanche ....

J'ai rencontré un technicien KTM et non un dealer, celui-ci m'a donné quelques infos sur les modifications apportées.
Les évolutions
1-Nouveau vilbrequin destiné à réduire les vibrations
2-Pignon de 16 dents ( sans pour cela avoir touché aux rapports de boite ) enfin ils ont compris.
3-Feux de détresse ( on ne sait jamais dans le désert ??? même sur la R !... )
4-Nouvelle boîte à gants ( je la trouve grossière)
5-Nouveau tableau de bord ( On aime ou on n'aime pas)
6-Et c'est là que ça devient intéresant pour aller chercher les 115 cv, ils ont modifié les arbres à cames, les culasses et surtout agrandi le passage pour le liquide de refroidissement et également modifié la forme des palles du rotor de la pompe à eau pour une meilleure circulation donc optimiser l'échange.
Ce qui me fait penser que la R en 105 cv sur le marché Français devrait mieux refroidir que nos modèles actuels.

Enfin le tarif 13950 € pour la R, je trouve que c'est une forte augmentation surtout pour les quelques cv supplémentaires.

On est pas loin des 100 000 frs la moto... pfff! c'est vraiement des jouets couteux nos ktmeux.

Zinzan

Loup les feux de detresse c'est sans doute pas pour le desert mais pour la "file motard" sur le autoroutes d'IDF...