super enduro

Pas de différences entre les modèles 2006-2009.

prs34 a écrit:Merci
y en a plus en Espagne mais j'en ai trouvé d'autres.
J'attends des réponses...
Et commence à regarder les 690_701

J'ai été bête j'aurais du profiter du week-end à BUBU LE PRESIDENT pour en essayer.

Surtout que tu as dormi dans le même chalet qu'une personne qui en avait une...
Pour le annonces en Italie, fais gaffe, il y en a qui n'en sont pas! (des Superenduro) le pot qui part du cylindre avant ne doit pas passer en bas du moteur!

Merci, je l'a trouvée louche.
Celle qui me fait de l’œil c'est l'erzberg on a l'impression qu'elle a pas beaucoup connue les piste, pot akra, tarif raisonnable
mais il ne répond pas...

Je commence à regarder du côté des 690-701.
Je sais rien ce n'est pas la même, je regrette de pas avoir essayé une LC4 ce week-end.

Va falloir que je me décide.

Tiens, c'est la période de séparation des SE:
https://www.leboncoin.fr/motos/1429832131.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1435899401.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1436928054.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1437981731.htm/

Ca fait 20% des SE françaises à vendre!!!

Vu les prix de vente affichés, elles ne vont pas être si faciles à vendre !!

Trop tard Bro7 après échec d'achat en Italie. Je me suis rabattu sur la 701

super machine sauf qu'elle a pas qu'enduro que le nom et en 800km de "merde" j'ai flambé l'embrayage.
Ccl: faut que je reste sur les pistes!!!

celle à 9000 euros était déjà là en février.....

T'ain, les prix montent, on va bientôt pouvoir les revendre...

Si ça finit comme L'hp2
tu patientes!

Ce sujet mérite des majuscules, vu la hauteur et l'exception de la bête !!!

Cà y est, j'en ai UNE.

2007 immatriculée en 2009.  Immatriculation et Contrôle technique Suisse.  16 800 km.  Jamais de TT.  Aucune modif.  En parfait état.  1 seul propriétaire.  







Je vais maintenant prendre le temps d'encaisser le coût financier avant de trop la sortir...

Si il y en a dix en France dans cet état, je suis curieux de connaître les propriétaires ...

Sachant qu'une bonne partie des modèles vendus ont été "saccagé" en modification supermotard.  

Si modifié à l'avenir, ce sera : silencieux FMF, suppression SLS, réglage carbu/filtre à air, phare Baja Trail Tech ou Cyclop, protections carbones, protège-mains renforcées et pneus TT. (Tout en gardant bien précieusement les pièces d'origines).

Et moi, je vais me faire rallonger les os de mes deux fémurs...  

Magnifique, tu vas te régaler,...mais je sais pas si elle va rester sans rayures longtemps...

prs34 a écrit:Magnifique, tu vas te régaler,...mais je sais pas si elle va rester sans rayures longtemps...

Je crois qu'une KTM sans rayures, n'est pas encore une KTM... proverbe autrichien de Mattighofen...

belle acquisition . si tu na pas trop les pépétes pour partir en virée avec je peux te proposer un échange avec mon vtt enduro le temps que tu te refasse une cagnotte tu a posé combien de roros sur la table pour la bête ?

Bonne idée, je propose aussi mes services, j ai des compétences certaines dans le domaine de rayer une moto dans les règles de l l'art 😉

Fin de semaine ,je file dans les alpes. Je peux roder 1 paire de pneus

Trop belle.

Il y a un autre societaire qui vient d'en acheter une.................................

av a écrit:Fin  Il y a un autre societaire qui vient d'en acheter une.................................

Sssshhhhttt!



PS. Sur le forum allemand LC8 il y a un gars qui vends sa 950 SE pour 7000 CHF à discuter, elle est en très bel état, 45.000km.
Donc pour 6000€ cash elle pars... le prix est OK.
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=37682

Je vous assure qu'elle va rester bien au chaud pour l'instant, sous sa couverture.

Pour cette saison, je vais continuer à salir ma 2004 qui est déjà mouchetée de boue jusqu'au haut moteur ...  

Encore propre pour une 2004, et oui, les rayures font parties du style :



Puis premier petit bain d'été :