SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

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SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  bartabac le Lun 04 Jan 2010, 22:43

Bonjour à tous.

J'aimerais savoir si il y a un rapport entre le bridage 2ème-3ème et le système SAS (ou EPC)?
Le premier agit-il sur le second?

Autrement dit, est-ce que le fait débrancher les fils pour le bridage rend le fait d'enlever le système SAS (et tous ses tuyaux) une entreprise à l'attrait surtout esthétique?


Merci d'avance pour vos lumières!
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Rémi ze ouaibmasteur le Lun 04 Jan 2010, 23:45

le SAS n'a rien à voir là dedans, ce systéme se contente d'injecter de l'air dans l'échappement.

c'est l'EPC qui limite l'accélération jusqu'en 3éme. Sur les 950 carbu, c'est une valve qui met à l'air le chapeau de carbu (ça coupe les gaz). Sur les 990, le système doit surement être intégré au boitier d'allumage/injection et je ne vois pas comment on pourrait le supprimer. Avis aux spécialistes des 990...

a+
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Loup59 le Mar 05 Jan 2010, 10:09

Pour l' EPC il y a un tuto bien réalisé pour (la 990 injectée) sur le Forum KTM 950/990 SUPER MOTO
Le lien: http://www.pifpaf.net/supermoto/viewtopic.php?f=1&t=2821


Dernière édition par Loup59 le Mar 19 Jan 2010, 08:17, édité 1 fois
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Christophe le Mar 05 Jan 2010, 18:42

Ah ah voilà un sujet qui m'intéresse fortement !!!
Mais alors sur les version carbu comment qu'on vire l'EPC (s'il y a effectivement un intérêt à le virer !).
J'ai bien vu pour les injection 990 mais pas pour les 950 carbus.
Quelqu'un peut me renseigner ?
PS j'ai déjà les akras et le SAS viré (gain net en souplesse et bruit)
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  bartabac le Mer 06 Jan 2010, 18:47

...donc si je comprends bien,
l'EPC est en fait le système de bridage sur le 2ème et 3émé rapport,
le SAS est le système qui injecte de l'air dans l'échappement
et ces deux système sont totalement indépendants?

Pour les 950, le lien suivant explique comment et pourquoi se débarrasser de ces 2 machins:
http://www.ktm950.info/how/epc/sas_epc_removal.htm
http://ktmadventure.1fr1.net/technique-mecanique-f1/virez-moi-cet-antipole-t495.htm
(Vas-y Christophe, clique!)

Pour la 990, il semble que l'EPC se soit purement électronique et qu'il suffit donc de "couper deux fils", n'est ce pas?
Concernant le SAS, quelqu'un aurait-il un lien vers un tuto pour la 990?
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Christophe le Mer 06 Jan 2010, 18:54

génial et pis tout facile à faire, sauf pour le SAS sur le cylindre AV, là ça coince !!!
Moi j'ai juste supprimé les vannes SAS, bouché les tuyaux mais laissé ceux qui vont aux culasses car hormis des tuyaux qui servent à rien, ça ne dérange pas...
encore merci, maintenant faut que je vire mes EPC pour "voir" ce que ça donne (quand il fera beau !)
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  bartabac le Jeu 07 Jan 2010, 12:16

Moi j'ai juste supprimé les vannes SAS, bouché les tuyaux mais laissé ceux qui vont aux culasses car hormis des tuyaux qui servent à rien, ça ne dérange pas...

C'est finement joué ça!

Qu'as-tu utilisé pour boucher les tuyaux?
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Christophe le Jeu 07 Jan 2010, 13:02

un bouchon quelconque qui fuit pas c'est tout et pis un collier.
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  zigzag le Sam 09 Jan 2010, 17:48

Loup59 a écrit:Pour l' EPC il y a un tuto bien réalisé pour (la 990 injectée) sur le Forum KTM 950/990 SUPER MOTO
Le lien: http://www.pifpaf.net/supermoto/viewtopic.php?f=1&t=2821

salut
moi j'ai fait cette modif et le résulta carrément bluffant (a condition de tourné la poignée de gaz) Twisted Evil
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  ADV67 le Sam 09 Jan 2010, 18:52

Je compte bien faire cete modif sur ma 990 avant le printemps!
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Flo44 le Dim 09 Oct 2011, 23:33

je remonte ce topic lol!


je me pause la question, pourquoi un bridage sur les 1ers rapports???


ça serait pas une histoire de résistance de la boite de vitesse? Wink

y'en a qui roulent "débridés" depuis longtemps? Wink

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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Prowler le Dim 09 Oct 2011, 23:37

Le bridage en 2è et 3è est lié à l'homologation bruit.

http://www.nikkoracing.com/Gpack/gpack_homologation.htm

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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Flo44 le Lun 10 Oct 2011, 00:12

cheers cheers cheers


donc à virer lol!
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  le barbu le Lun 10 Oct 2011, 17:20

Pour le bridage, si les papillons secondaire sont enlevés il n'est pas nécessaire de couper les fils?
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Rinho le Mar 11 Oct 2011, 04:51

Quand j'ai pris possession de ma 950 2006 S, elle venait avec un sac plein de bordel... déja fait à priori ! Very Happy

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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Rémi ze ouaibmasteur le Mar 11 Oct 2011, 09:48

rinho a écrit:Quand j'ai pris possession de ma 950 2006 S, elle venait avec un sac plein de bordel... déja fait à priori ! Very Happy

oui, faut voir le volume de la plomberie que ça représente tout ce fatras !!!

voila ce que j'ai retiré :



(SLS = SAS, ils disent SLS sur le manuel, je ne sais pas pourquoi on dit SAS, du reste je ne sais pas exactement ce que veux dire SLS, du coup !!)
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Flo44 le Mar 11 Oct 2011, 13:12

l'epc c'est juste les vannes à condamner ou virer? Pas de shunt élec??
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Rémi ze ouaibmasteur le Mar 11 Oct 2011, 14:15

Flo44 a écrit:l'epc c'est juste les vannes à condamner ou virer? Pas de shunt élec??

tu retire le binz sur la photo, tu bouche les prises de depression sur les chapeaux de carbu, tu bouche les passage de durit de la boite à air, tu isole/emballe les prises électrique du système, c'est tout

regarde dans mon sujet moteur :
à partir de là http://ktmadventure.1fr1.net/t2213-revision-totale-du-haut-moteur-950-2003#27937 et pages suivantes (c'est noyé dans le sujet de remontage moteur)

il faut qu'on fasse un tuto la dessus....

a+



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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Flo44 le Mar 11 Oct 2011, 18:36

si je dois le virer, je ferais un tuto Cool Cool Wink
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Rinho le Mer 12 Oct 2011, 05:00

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
voila ce que j'ai retiré :



(SLS = SAS, ils disent SLS sur le manuel, je ne sais pas pourquoi on dit SAS, du reste je ne sais pas exactement ce que veux dire SLS, du coup !!)

J'ai pas eu le temps de verifier... mais les plaques sur les cylindre sont là (pour remplacer le SLS) ainsi que la durite qui arrive sur le dessus de la boite a air st bouchée.
Je pense qu'en plus je dois avoir un "Canister" (la moto vient initialement des USA)

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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  Flo44 le Lun 24 Oct 2011, 21:02

est ce que quelqu'un sait, si juste en déplugant la connectique l'EPC devient inactif??

Où se trouve la connectique? Wink Wink
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  mimoine le Mer 19 Sep 2012, 13:51

salut, petit déterrage Very Happy

un peu la même question que Flo44, sauf que c'est pour une 990 de 2011: Est ce une âme charitable pourrait me dire où se trouve la prise et si il faut déposer le réservoir gauche ?
merci
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  mimoine le Ven 21 Sep 2012, 13:41

Je remonte le sujet,
Pas d'amateur pour me donner une réponse ?
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  laurent73 le Ven 21 Sep 2012, 16:43

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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

Message  mimoine le Ven 21 Sep 2012, 16:55

Au top Laurent, au top tu es ! merci
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Re: SAS et bridage 2ème 3ème: un rapport?

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