Help, remettre la bougie sur la 690 enduro

J'ai démonté la bougie pour voir ca couleur suite à l'enrichissement pour le chgt du filtre à air, la couleur est ok mais j'ai du mal à remettre la bougie.

J'ai peur de forcer...

Si vous l'avez déjà fait, vous avez un truc ou vous démonter la boite à air ou autre...

La mettre sur une remorque pour ça cela foutrait les boulles et bousiller le pas de vis encore plus

Merci

je ne connais pas le moteur des six-neunantes mais si le puit de bougie est profond ,sert toi d'un bout de durit que tu enfiles sur la bougie ça facilite grandement le remontage.
par contre ne sert pas trop fort, tu dois avoir le couple de serrage sur ta notice technique

Teträm a écrit:J'ai démonté la bougie pour voir ca couleur suite à l'enrichissement pour le chgt du filtre à air, la couleur est ok mais j'ai du mal à remettre la bougie.

J'ai peur de forcer...

Si vous l'avez déjà fait, vous avez un truc ou vous démonter la boite à air ou autre...

La mettre sur une remorque pour ça cela foutrait les boulles et bousiller le pas de vis encore plus

Merci

Désolé , mais je n'ai encore jamais accédé à la bougie mais la méthode de jms est excellente et je te conseille (au cas où tu ne l'aies pas fait ) de visser la bougie à l'envers (comme si elle avait un pas à gauche ) et à un moment tu vas trouver le point ou les filets de la bougie sont sensés "prendre" dans les filets de l'alésage , c'est à cet endroit qu'il faut la mettre parfaitement verticale , elle doit se serrer à la main quasiment jusqu'à la fin .
Si tu n'y arrives pas , tant pis , fais le faire par le concess. , c'est pas le genre de filetage avec lequel on s'amuse

Courage , on est avec toi

jms74 a écrit:je ne connais pas le moteur des six-neunantes mais si le puit de bougie est profond ,sert toi d'un bout de durit que tu enfiles sur la bougie ça facilite grandement le remontage.
par contre ne sert pas trop fort, tu dois avoir le couple de serrage sur ta notice technique

Ca a marché le truc de la durite, merci beaucoup

Teträm a écrit:

jms74 a écrit:je ne connais pas le moteur des six-neunantes mais si le puit de bougie est profond ,sert toi d'un bout de durit que tu enfiles sur la bougie ça facilite grandement le remontage.
par contre ne sert pas trop fort, tu dois avoir le couple de serrage sur ta notice technique

Ca a marché le truc de la durite, merci beaucoup

pas de quoi.

si tu veux il existe dans le commerce ce type d'accessoire, regarde du cote de "feu rouge" ou de "mortozauto")

bonsoir, durite pour la bougie bien noté
bref tu as changé de filtre a air et modifier la richesse, bruce et moi on part au maroc au mois de mai 2011 avec le filtre mousse ktm alors faut il faire un reglage???
merci d avance

Si il s'agit du filtre ktm pour moi pas besoin de changer le réglage, regardes quand m^me la couleur de la bougie avt de partir.

J'avais mis le filtre de la rallye et la elle respirait bien plus (plus le couvercle noir)