[1190marrant: je coupe le contact, le moteur tourne toujours

Hier en graissant ma chaîne, moto sur béquille centrale et première engagée, je coupe le contact pour arrêter le moteur => j'ai la clef dans les mains mais la moto tourne toujours !!    

Et dès que j'ai passé le point mort, le moteur s'est coupé. J'ai testé 2 fois, ça l'a fait 2 fois.

On va me dire que c'est normal aussi ça ???

Heu pas trop non, par contre c'est comique! 
Est ce que ta moto démarre sans clé si tu met la première et que tu essayes de demarrer? 

   

Cette moto m'éclate, son électronique est tellement joueuse  
Ce qui est certain, c'est que chez les concessionnaires, ils semblent complétement dépassés.
Je n'ose plus appeler le mien qui doit me reprogrammer les nouvelles clés plus longues (je les ai depuis un mois, pas eu le temps de le faire faire) et voir pour le rappel du bouchon de réservoir  

Par contre, c'est dangereux de graisser avec le moteur qui entraîne la roue, pas bien ça   

Tout le monde est unanime là dessus, les concess sont complètement à l'ouest avec cette nouvelle bécane... la mienne à 0km affichait une alerte "service", le premier concess n'a pas réussi à trouver en 30min, ils étaient un peu gênés de me laisser partir comme ça avec une moto neuve. A la révision des 1000km dans un autre concess, ils ont mis 3h30 rien que pour corriger ça !!! Avec KTM France/Autriche en ligne et tout et tout, ils ont fini par reprogrammer intégralement la moto  

Je crois que c'est une sécurité pour ne pas couper le contact en roulant.

Je fais tourner la roue en première pour faire tourner la chaîne doucement, et je bombe de l'huile dessus tranquillement, en 1min c'est torché comme ça et yen a bien partout et partout pareil  

milegas je ne peux pas démarrer sans la clé, à l'arrêt j'ai même parfois du mal à démarrer le moteur en première !! Je pige pas pourquoi, suis obligé de repasser au point mort pour démarrer puis passer la première.

Il y a aussi, quand tu mets le contact, le "ready to race" avec en dessous le kilométrage ou la date de la prochaine révision, pratique...sauf que depuis celle des 1000 en juillet, ma R me dit "dans 0 km ou le 01/01/2014"
Je n'ai pas osé leur demander de faire mieux, les pauvres.

Pour graisser, je fais pareil mais c'est ma main droite qui fait tourner la roue
Un accident est trop vite arrivé, avec la roue en prise je ne mets pas les mains vers la chaîne moi !

Finalement une 990 c'est pas si mal    

corsaire1773 a écrit:Finalement une 990 c'est pas si mal    

Mais pas éternel

barbadv a écrit:

corsaire1773 a écrit:Finalement une 990 c'est pas si mal    

Mais pas éternel

Bahhhhh.. une 990 de 2012... ou une 1190 de 2013.... A un an près ça ne va pas changer grand chose ... 

C'est pas ce que je voulais dire, c'est qu'en 2013 c'est une 990 R que je pensais acheter et...plus disponible