KTM 250 EXC 1997

Bjr à tous

Comme dis dans un autre sujet, mon fils a acheté un 250 EXC de 1997 avec qq petits travaux....





Tout d abord une bonne révision s impose, l allumage était plein d eau, l huile de boite noire....

Concernant l embrayage, il reste collé malgré une tension de cable assez importante et donc une absence de garde...

Démontage du carter et controle des disques garnis ( 2,7 mm, donc comme neufs ), les disques lisses OK, les ressorts (42,7mm au lieu de 43) donc tout est OK

Une question cepandant, il y a 3 rondelles, dont 2 fines et un plus épaisse au lieu d une sur les microfiches repère 40

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/1997/250_exc_m_O_eu_div_/embrayage_250_300_360_97-19954.html


Est ce normal???

Tout le reste semble OK, est ce qu une huile inappropriée peut occasionner ce "collage" permament ??

La cloche n est pas abimée, à peine marquée mais rien de méchant, idem pour le plateau....

Les disques lisses sont impec et les garnis pareil....

J ai tout nettoyé et huilée avec de la 10w30 neuve, on fera un essai....

Le plateau s'écarte bien, après, je sais pas si c est suffisant....






en vidéo, ça sera plus parlant....




Le seul point qui me fait soucis, c est cette (ces) rondelles....


Merci d avance

voilà ce que tu devrais avoir avec les modèles de 92 à 98

AHHHH.... Sur les modèles 96 et 97 , il y a une grosse rondelle repère 38, qu on n a pas.... ou alors, c est le roulement     

T aurais le listing des pièces avec?

On n a que la petite, repère 40 ou 39 sur ton éclaté, du genre modèle 92 à 95

Ceci explique peut être cela....   

Merci à toi...  

voilà la liste correspondant au plan ci dessus

Salut Laurent, alors tu as fait une bonne affaire? Dis nous en plus sur son pedigree.

@ benjoy: cheers:   

différentes épaisseurs de rondelles, donc y a plus qu à s amuser à régler tout ça....   

@ katoch : modèle 1997 avec haut moteur récent, chemisage et piston, pas mal de factures dont un allumage , bcp mieux que celle de dardilly, il y a qq trucs à faire dessus mais rien de méchant, une bonne révision pour tout remettre en ordre et il va se faire plaisir   , moi aussi de temps en temps...   

ça marche fort... 

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Salut Laurent, voici ce qui devrait t'aider sur le réglage de l'embrayage. Jette un œil au point 2) modèles 96 et 97

  

Félicitations Laurent, une fois la moto remise en forme vous allez vous amuser!   

Après plusieurs tests, et consultation de la RMT, il faut ajouter ou supprimer des rondelles pour le réglage de l embrayage, les pièces sont commandées et devraient arriver sous peu...

On a un déplacement de plateau d envrion 1,5 mm, qq soit l épaisseur de la rondelle, après ça joue sur la "longueur" libre du cable, on verra avec la nouvelle huile ce que ça donne...

En attendant, vidange ldr, purge des freins, nettoyage filtre à air, réparattion du faisceau pour avoir de l éclairage et controle de la moto...

Le kit réparation biellette amorto est arrivé, y a plus qu'à....

S en suivra, la vidange fourche, nouveaux soufflets et controle graissage/réglage roulement colonne de direction....

Elle sera repartie pour une saison   

Biellettes remontées...

Concernant l embrayage, on a tjs le meme soucis, mais.....

L huile préconisée par KTM est de la 20W40 et on a mis de la 10W30, en plus vue la dégradation de l huile d avant, on a fait une sorte de rinçage avec la 10W30 et celle qui est ressortie n était pas bien belle non plus....

Par contre au depart, juste a la mise en route, il y a avait un mieux, j avais nettoyé et huiler les disques...

D où mes questions...

est ce que l huile peut influencer à ce point ? Pour ma part, je pense que oui, mais si vous avez des avis plus "pro", on est preneur

Est ce que le cable peut etre en cause, je pense à sa longueur ?

L état de la came d 'attaque sur la tige d embrayge peut influencer également ? on vérifiera son état dans la semaine...

Merci à vous

qq nouvelles

Nouvelle huile en 10w30, y a du mieux mais ca entraine encore un peu, faut mettre un coup de gaz pour "décoller" les disques et après ca va mieux...

On va trouver de l huile qui se rapproche le plus de la 20w40 préconisée et on verra, mais y a rien de grave

J ai pris le temps de l essayer ce matin...       Je veux la même        






Niveau embrayage, c est surtout à chaud que ça colle  encore un peu.... On va vidanger /démonter l embrayage le contrôler sérieusement / re régler et avec un nouveau câble, je pense que ça va le faire....

Ca change du DR!!!  

et de l antique IT    

Super...j avais la meme en 97...ma 2eme kt a l'époque. ..celle des enduros. ..miam miam !
De bon moments et la facilité du 2 tps apres des années de xlr et xr..ça changeait radicalement. ..  

Cable d embrayage changé, embrayage retrouvé    

Ca va mieux effectivement. ..
Sur ces modeles après lavage tu as de la condensation qui se forme dans le carter d allumage et c'est pas mal de l ouvrir de temps en temps....pour faire respirer. ..
Une fois il m'est arrivé la veille d'une course de cassef la patte qui maintient le cabke derrière le rotor...inaccessible bien sur sans arracher le volant...
Les modeles suivants possédaient une évacuation par un carter modifié dans ce sens et permetait d évacuer automatiquement l humidité par un trou en bas de carter.

On rentre dune tite sortie enduro justement. ..le pief quand même les chemins..surtout par ce temps sec :-)

Pour  l ouverture du carter d allumage ça fait plus de 15 ans que je pratique la chose sur les motos TT car qq soit le modèle ça prend l humidité et c est jamais bon pour l allumage...

J ai hate de pouvoir testetr l engin de façon plus sérieurse car franchement pour une bécane de 15 ans c est tip top, je n imagine meme pas un modèle récent         

Ah Ah, on y prends goût!!! c'est vrai que pour le prix et avec le plaisir qu'on en tire à notre niveau, ça vaut pas le coup de prendre une récente!! allez une petite recherche pour Laurent   

Eh ben joy il parait que tu en as une superbe aussi !
Dommage que tu l'ais démonté. ...ey qu'elle soit dans des cartons...  

....on m'a dit ca hier...un gars de chez toi...

....ah ...les check meuh...meuh....

Tu nous appelles quand t'es au top pour rouler....ou t'aider a la remonter... .  

Exact, d'ailleurs il m'a donné le bonjour de ta part le Traitre........ il veut changer de fabrique!!!   

Ouiiiiiiii !!!!!!

Il va passer chez les rouges !!!! Le traitre...une jap'...
(Je suis europpeen...)

H.O.N.D.A. : Horreur d'Origine Nippone Défense d'Acheter   ...  

Va plus rester grand monde en adventure. . .

Pas grave...l essentiel c'est de se faire plaisir !!  

c est pas le barbu quand meme??????

Siiiiiiiiiii