cliquetis qui m enerve

bonjour à tous question simple. une pompe à eau ou à huile font d elles du bruit , genre cliquetis , quand elles sont fatiguées ? merci

Les pompes ne font pas de bruit, par contre un joint de pompe à eau fatigué va laisser passer un peu d'eau dans l'huile.
Cela va avoir comme conséquence d'obstruer partiellement le filtre à huile en papier et faire baisser la pression d'huile.
Et lorsque la pression d'huile baisse, les tendeurs de chaines de distribution ne font plus leur boulot correctement et ça cliquette

As tu fait une vidange récemment ?

ma derniere vidange date d octobre 14 mais depuis j ai du faire à peine 500 bornes. le cliquetis que j ai viens , apparemment du cylindre ar.

Comme l a dit Xav, soit un problème de lubrification...

Soit un problème de tendeur hydraulique de distribution, facile et pas cher à faire...

Combien de km ta moto ?

47500 km . comment fait on ?

merci beaucoup y a plus qu à me mettre au boulot. je vous dirai quoi après changement

Moi aussi suite a un probleme de fuite au niveau de la pompe a eau et apres reparation beaucoup de cliquetis!!!!!!!!! suite aux conseils de Laurent : vidange complete changement des crepines et filtre à huile ! miracle plus de cliquetis!! le filtre à huile etait un des fameux filtre defectueux de chez KTM pourtant monté en concession!!!!

je peux également voir de ce coté là.par contre faut il mettre le moteur au pmh pour changer les tendeur hydraulique ?

Fait d'abord une vidange avec tout les filtres et crépines avant de toucher à la distri, ça ne sert peut être à rien.

j ai tirer ma jauge cette am et pas d eau dans l huile mais pourquoi pas refaire une vidange . par contre comment on constate une baisse de pression d huile ?

je pense que le voyant rouge va s 'allumer enfin je l'espére

pour l instant le voyant ne s allume pas donc pas de panique et je continue de rouler

Le voyant rouge, c'est le voyant "trop tard" Pour qu'il s'allume, il faut vraiment que la pression soit proche de 0

Avant de tout désosser, tu peux jeter un oeil à l'intérieur du couvercle d'embrayage, voir s'il n'y a pas des traces de mayonnaise (en penchant la moto, pas besoin de vidanger).

Si le joint de la pompe à eau est naze, il y a très peu d'eau qui passe, ça ne se voit pas au niveau de la jauge, qui est sur la bâche à huile supérieure

ha!!! vu comme ça , je ne vais pas insister.je vais voir demain am

voyant rouge et c'est trop tard ???
ben alors ma moto devrait être morte depuis 40 000km !!!
moi ça clignotait au ralenti avec bruit de chaine et depuis la mise à niveau ça a disparu mais des fois moteur très chaud ça le fait un peu.
oui un filtre encrassé peut faire ça, il s'encrassait à cause de la tige d'embrayage qui était défectueuse mais pas sur ton modèle plus récent.
Un mauvais retour au réservoir ? démonte le by-pass il peut y avoir une merdouille qui fait que ça redescend
au fait le gicleur d'huile pour l'embrayage qui se bouche ça joue sur la pression générale ?

Christophe a écrit:voyant rouge et c'est trop tard ???
ben alors ma moto devrait être morte depuis 40 000km !!!
moi ça clignotait au ralenti avec bruit de chaine et depuis la mise à niveau ça a disparu mais des fois moteur très chaud ça le fait un peu.

voyant et bruit? Ca m'effayerait un peu si c'etait sur la mienne
Si voyant seulement, ca peut etre lui qui déconne dans ton cas.

Christophe a écrit:
Un mauvais retour au réservoir ? démonte le by-pass il peut y avoir une merdouille qui fait que ça redescend

La pompe "retour" à plus de debit que la pompe "aller", donc le reservoir doit etre toujours plein en fonctionnement (le carter vide est ce qu'ils voulaient)

Christophe a écrit:au fait le gicleur d'huile pour l'embrayage qui se bouche ça joue sur la pression générale ?

C'est une fin de branche, apres l'embrayage ca coule dans le carter puis retour au reservoir

après vérification , pas de mayo dans l huile et filtre à huile en bon état. demain je vérifie le bi passe .

Rhino, le voyant qui s'allume l'a tjr fait au ralenti, d'après le mécano ce n'est pas grave, le moteur tourne tjr aussi bien après 40000km.
Merci pour ton analyse !