Volant de réglage de précharge bloqué à froid

Hello,
Je parviens à manipuler de façon normal le volant de précharge de l'amorto qu'après avoir roulé et avoir fait monter la température...J'ai roulé 20mn tout à l'heure et cela n'a pas été suffisant...
Avez-vous déjà rencontré ce désagrément et en connaissez-vous l'origine? J'ai également l'impression que la vis de réglage en bas du ressort est bloquée...
Merci de votre aide.

Aie.....

Elle est de quelle année ?

À priori, tu as pas mal de soucis par manque d entretien de ta machine...

Je serais toi, retour en concession, reprise ou remise en état correcte gratuitement...

Si le concess fait des difficultés, menace le d aller devant un conciliateur.... Faut qu il vende des motos en état pas des trucs à problèmes...

Effectivement, pas mal d'ennuis avec cette machine...
Tu penses que l'amorto est défectueux?
Je ne suis pas sûr que KTM prenne une seconde fois en charge le compteur, la moto est de 2010, sachant que les derniers entretiens en garage KTM ont été fait il y a presque deux ans. Je ne sais pas si cela peut être un argument pour refuser la prise en charge...Je serai ok pour ramener la moto en concession mais j'habite à 1200 kms a/r de là, ça fait des frais, j'ai payé la carte grise...La concession à repris mon ancienne moto, il va falloir que je paye un duplicata pour repartir avec, je me sens un peu lésé...
Je serai prêt à faire une croix sur cet argent s'il acceptait de reprendre la moto et de me payer celle qu'il m'a reprise. De surcroît, je ne suis pas sensé rouler avec un compteur qui ne marche que partiellement et des disques qui représentent autant de jeu.
J'aimerais avoir vos avis.
Encore merci,

Tu cumules les problèmes connus sur cette machine...

Le compteur, un classique.... Y a un tuto sur le forum pour le demontage...

Ton amorto, sûrement victime du karcher, faudrait le reconditioner.... À négocier avec ton concess...

Pour les disques pareil y a un tuto sur le forum pour les remettre en état au moins temporairement...

Je serais toi, je fous la moto à poil pendant l'hiver pour lui refaire une santé et t es reparti ....

Tu trouveras tous les conseils ici

Pas de problème pour la mettre à poil mais pas à mes frais...Le concess accepte de me prendre en charge les disques et plaquettes à condition que le compteur passe en garantie sinon cela lui fait trop de frais et dans quel cas il la récupérerait. Je ne bricole pas pour un sous et le coût du reconditionnement avec la main d'oeuvre doit pas être donné non plus...Si l'affaire avait été en or niveau tarif j'aurais pu faire des concessions mais ce n'est pas du tout le cas. Contrairement à ce qui était mentionné dans l'annonce la moto n'a pas été révisée. Le concessionnaire s'est semble-t-il contenté de mettre son tampon d'entretien dans le carnet et de faire une vidange au bout de presque 15 000 kms (soupapes, injection...nada). Je n'ai aucune facture qui en atteste le contraire.

Et j'avais justement acheté un moto pour rouler l'hiver puisque je n'ai pas de voiture...

Tu l as payé combien? Garantie ou pas ?

Pour l amorto, chez frd racing, 85€ de base plus pièces éventuelles...

Les disques à mon avis, ne compte pas sur la garantie, pièces d usure... Le compteur tu as peut être une chance....

À ne pas négliger avant d avoir d autres problèmes, graissage roulement de colonne de direction et de bras oscillant ainsi que les vis de tendeurs de chaînes...

La moto dispose de 3 mois de garantie...
Je ne sais pas si c'est digne d'une concession de vendre un véhicule avec des disques HS (à 35 000) tout en prétendant que ce n'est pas un problème car usure normale...
Moto à 7500€....

Si j'ai bien compris, tu as acheté un 990 en janvier et tu découvres foultitude de problemes en très peu de temps. En premier lieu, as tu le contrat de garantie de 3 mois ? Il te permet de savoir ce qui est réellement garanti. Si tu ne possedes pas le document, tu le reclames par écrit dans le recommandé plus bas mais au premier abord, dans ce cas, tout est garanti.

Ensuite, fais un courrier recommandé à la concession ou tu listes tous les soucis rencontrés. Compte tenu du prix payé, tu leur demandes gentillement d'y remedier dans les meilleurs délais faute de quoi tu feras expertiser la machine. Tu glisses dans le courrier que tu es surpris de constater qu'un professionnel vend une machine avec des vices cachés, des freins défectueux................ Tu soulignes que tu es ouvert à toute discussion dans la mesure ou ils prennent en compte sérieusement ta demande. Dans le cas contraire, tu demanderas l'annulation pure et simple de la vente..................Si le souci de frein est avéré, la réparation ou l'annulation sont automatiques.

S'ils te demandent de ramener la machine en concession, tu leur reclames l'ordre de travaux lors du dépot. Encore un document qui prouvera les travaux réalisés.

Sans réponse sous dix jours, tu demandes conseil à un avocat. Renseigne toi, il est possible que ton contrat d'assurance comprenne une assistance juridique.

PS: si un concess te vend une machine avec des disques HS, il n'y aura aucune discussion. Il sera déclaré responsable d'office car il est réputé professionnel dans son domaine. Il doit te vendre un vehicule normalement utilisable, sans défaut de sécurité.

Sécurité  = suspension et frein en bon état pour la tenue de route  et compteur de vitesse  en état de marche également pour ne pas dépasser les limites de vitesse et créer un accident,  à  toi  d être persuasif. ..

regardes  sur le net,  y a plein de courriers types  

Pour avoir une idée de la remise qu il doit te faire ou pour chiffrer un peu : http://www.esprit-ktm.com/pieces-detachees-origines-ktm.html

- disque de frein 150€ * 2
- plaquette         45€ * 2
- compteur        350€
- amortisseur environ 150 à 800€ en fonction des pièces à changer

tout ça, c est un tarif pièces KTM hors MO bien sûr....

7 500€, c est dans les tarifs pour une moto en état, révisée bien entendu....

fais jouer la garantie,

cliques ICI

Tu peux aussi en référer à la maison mère si tu vois qu il traine des pieds...

Dans tous les cas dépêches toi de faire qq chose avant que la garantie expire...  Par écrit avec AR bien entendu, ça te feras gagner du temps et montrera au vendeur que tu ne rigole pas... Tu peux l appeler avant par politesse pour le prévenir

Pour le compteur, c est un problème récurent sur les 990, les disques se n est pas rar non plus... par contre  l amortisseur un peu plus...

ça m énerve ces vendeurs peu scrupuleux voir limite escrocs

tiens nous au courant....

Merci Laurent,
Tu as très bien résumé le problème.
Je reste en relation avec la concession pour arrangement à l'amiable et je te tiens informé de la situation...
S'il faut finir par sortir les muscles...Ca arrivera.

Du nouveau,
La concession récupère la moto et il rachète l'ancienne au montant de la reprise sans avoir eu à forcer, relation client plutôt bonne finalement.
Le deal est tout à fait acceptable et j'ai maintenant la liberté de pouvoir choisir dans les occasions!

Si j'ai bien compris, même en trouvant une autre, j'ai toutes les chances d'avoir des problèmes de compteur? ...

Adrien26 a écrit:Du nouveau,
La concession récupère la moto et il rachète l'ancienne au montant de la reprise sans avoir eu à forcer, relation client plutôt bonne finalement.  
Le deal est tout à fait acceptable et j'ai maintenant la liberté de pouvoir choisir dans les occasions!

Bien joué, c'était la meilleure solution.