Declenchement ventilo 690 / 9X0

Merci Laurent!

il ne fallait pas pousser le test matériel à ces extrêmes, voyons!
Rétabli-toi bien

Merci Coq, l'opération c'est bien passé, je vais rentrer chez moi ce soir.😉

Bon, tu vas pouvoir reprendre les tests

A vrai dire pas tout de suite, je suis passé de ça:

A ça:

En passant par ça:

J'espère qu'ils t'ont mis des Torx pour rester dans la ligne KTM

Ma KTM n'a pas de torx, c'est arrivé après...

N'empeche qu'ils m'avaient mis des torx dans le poignet alors que j'avais la 400, en 96.
Pour la cheville (l'année d'aprés, ils avaient finalement preféré la voir orthopedique.
Ca m'avait fait un peu flippé car hopital blindé, j'avais été trimbalé de coins en recoins jusque tard dans le nuit et j'imaginais m'etre fait débarrassé de moi au plus facile.
Mais au final, ce fut le bon choix. (depuis cette année, donc 23 ans plus tard, une legere douleur semble s'installer)
Une pierre 2 coups... 2 mois de platre, 3 mois avec des bequilles... la rééducation du poignet à été parfaite!
Pas un cas n'est semblable, on ne peut comparer.

la vache! tu paye cherche le test tu porté quoi comme bottes ou pas? bon rétablissement et bonne lecture.

J'avais des sidi aventure, heureusement, sinon mon pied serait en pièces détachées, j'ai récupéré ma moto ce soir et les gars qui m'ont porté secours m'ont dit que j'avais arraché trois racines avec mon pied 15 metres avant de m'arrêter...

Ouf je viens de voir ça ! Heureusement qu'on t'a rapidement trouvé, l'attente ne doit pas être très agréable dans ces conditions

J'étais pas inquiet, dans tout les cas avec mon GPS du téléphone activé je pense que je n'aurai pas dormi dehors mais bon, c'est pas sur non plus...

Bon, je roule de nouveau, j'ai fait un test sur route, par 30°C extérieur, ça fonctionne plutôt bien, ça déclenche des qu'on s’arrête mais c'est un peu long à s’arrêter lorsque l'on roule, ça s'arrête mais j'ai l'impression que ça tarde un peu trop, peut être faudrait il essayer avec une sonde au seuil de déclenchement plus haut de quelques degrés par exemple 90°C serait pas mal.
Je vais rouler comme ça pour voir encore un moment, j'ai le kit chaine à remplacer, le bouchon de fourche gauche et les joints spies...
Bref à creuser.

Pareil pour moi... je viens de faire une Transpy... 90 ce serait mieux mais 86 n'est pas dramatique

J'ai monté moi aussi sur mon 690 2009 le thermoswitch déclenchant plus bas.
Ça fonctionne,en ce sens qu'il se déclenche plus souvent et rapidement..
Je pensais en le montant solutionner le fait que lorsque je jardine et la moto chauffe,la moto s'éteint d'un coup.C'est pas top parfois lorsque tu te trouves dans un endroit technique,en revanche aucune difficulté à redémarrer aussitôt.
En fait après montage du thermoswitch,elle s’arrête toujours lorsqu'elle est très chaude...Un proprio de 690 duke m'a dit sans s'émouvoir que la sienne le faisait aussi ?
Les votres sont-elles aussi victimes de cette coupure intempestive ?

Alors ma 990 non, je viens de faire le test avec TunEcu branché et le thermoswitch 85°c, les ventilateurs se mettent bien à tourner aux alentours des 85°c et la moto se stabilise a environ 86°c voir un poil plus, le ventilateur tourne sans arrêt et elle ne monte pas plus (j'ai attendu 15 minutes la température baisse mais très lentement) , donc le but de maintenir une température plus basse dans le radiateur et bonne, mais faut supporter que a l'arrêt par temps chaud le ventilateur ne s'arrête pratiquement pas.
En tout cas ça fonctionne comme ça sur ma 990.

Le thermoswitch sur la nouvelle 690 (2019) se déclenche très bas et très vite.
A tel point que le ventilo tourne à 80% du temps quand je roule en forêt à température ambiante moyenne (env. 20 degres).
C'est un peu agaçant car il fait du bruit mais c'est dans le but de garder le LDR plus frais. Par +30 degrés dehors il tourne en continu.
Mais il n'y a pas de coupures intempestives.

Grosse balade hier, j'ai de nouveau constaté que les ventilateurs se déclenchent uniquement à l’arrêt, ça arrive dans les virolos très serrés abordé en première si il y en a plusieurs comme c'était le cas hier vers Saint Affrique dans l'Aveyron, mais avec une température entre 25°C et 30°C le fonctionnement me suffit et je trouve que c'est bien que dès que je m'arrête les ventilateurs maintiennent la température au même niveau que lorsque je roule.
Ça me convient comme ça.

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Deux ventilateurs.
Mais j'ai remplacé le thermoswitch pour un 86°C en lieu et place du 100°C d'origine.

Pour tout dire j'ai les deux ventilateurs depuis quelques années seulement, avant j'ai toujours fait avec un seul ventilo et le thermoswich d'origine, elle a beaucoup ventilé dans les parties compliquées mais jamais de surchauffe, elle à toujours très bien refroidit et donc n'a jamais dépassé 5 barres.
J'ai les anciens compteurs donc les barres correspondent à:

J'avais trouvé ici même le deuxième ventilo d'occasion, du coup je me suis laissé allé et le thermoswich quelques temps après "pour essayer".

Comment as-tu installé le deuxième ventilateur ?
Des photos le cas échéant ?

C'est sur une 990, ça t’intéresse?

Arghh ! Non désolé,je pensais que c'était pour un 690,le mien ayant tendance aussi à chauffer.
Merci.