Hello moto

Aventuriers-eres-, je me présente, Quentin.
dans les 30 (je compte plus...) motard depuis plus de 10ans et d'ile de france.
Je n'ai pas eu 150 motos.
J'ai commencé par un bandit 650...

que j'ai très vite modifié...

puis vendu, pour partir, sobrement, sur un Bking...

Qui fut aussi modifié...

Conscient du coté obscure de la bête et me voyant basculer, je m'en suis séparé pour, un seven-fifty.

Rapidement modifié aussi.

Cette moto m'a fait redécouvrir le plaisir de rouler. j'ai fais quelques road-trip, des bivouacs. Et le gout de l'aventure est arrivé. plus concentré sur le paysage que la "vitesse".

D'autant plus que j'ai connu la piste avec le Bking, qui s'est vu remplacer par un r1 2003

(que j'ai... oui tu sais).Ce r1 m'a amené dans les bas fonds de la modif, car j'ai fini par lui greffer un turbo de voiture. (lien à venir car interdit aux nouveaux)

Sauf que un grand pouvoir une grosse puissance implique de grosses responsabilités... Pas très responsable le garenne...

Je résume, r1 dans le sac, bonhomme froissé et seven fraichement vendu.
Réparation du r1 en cours et rêves d'aventures toujours là, d'où ma présence  
Je suis très attiré par le 950 adventure pour, ce qui est à mon sens, la simplicité (pas de panne irréparable vs injection) et la "souplesse" d'un carbu. Tout en sachant que le 2003/2004 me fait de l'œil par rapport au débattement. Sachant que un S serait le must.
Voila tout.
Au plaisir d'une aventure ou sur le bord d'une piste.
Q

Bienvenu Quentin, faut pas regarder le paysage sur circuit

drf a écrit:Bienvenu Quentin, faut pas regarder le paysage sur circuit

Là, j'ai plutôt vu les étoiles

Et Voila

(ouai, la photo est pas folle)
Ramenée hier. Bien loin de ce que je visais.
Mais la distance/coût de l'achat était défiant toutes concurrences.
Pas loin de 65.000Km, le maitre cylindre d'embrayage à réparer (kit arrivé ce jour) et pas mal d'attention à lui donner. Bien nettoyer, disques, plaquettes, vérifier les modifs sur les périphériques moteur (lambda, recyclage air, etc), vérifier la map, changer les pneus et go!

Pour répondre à ton mp.... La modif de pap aux est valable pour ta moto, mais je te invite à bien lire la notice tube écu et ne pas faire n importe quoi

laurent73 a écrit:Pour répondre à ton mp.... La modif de pap aux est valable pour ta moto, mais je te invite à bien lire la notice tube écu et ne pas faire n importe quoi

Pour adoucir la moto ,je me suis contenté de démonter les papillons auxiliaires et j'ai cha,ngé la poignée de gaz pour un tirage plus progressif .

J'ai regarder quoi faire avec TUNE ECU pour améliorer et finalement je n'ai rien trouvé de mieux que la MAP d'origine .

Bonjour,

Idem pour moi, poignée de RC 8, retrait des papillons auxiliaires et pignon de 16, tout le reste d'origine et c'est parfait.

laurent73 a écrit:Pour répondre à ton mp.... La modif de pap aux est valable pour ta moto, mais je te invite à bien lire la notice tube écu et ne pas faire n importe quoi

Merci pour ton retour.
Quand tu/vous parlez des modif pap c’est la modif physique ou les 5%?
Du coup pour les akra et le full, potentiellement ta map n’est pas adaptée?
Bonne soirée.
Quentin.

Trail55 et Picvert, vous êtes tous les 2 en 990 adv r >2009?

2008 et c'est démontage complet des papillons, je suis en Akra avec une carto d'origine

Le Picvert a écrit:2008 et c'est démontage complet des papillons,  je suis en Akra avec une carto d'origine

Merci pour ton retour.
J’ai cru comprendre en effet.
Cela revient-il au même que de mettre tout à 5% aux pap avec tune ÉCU? (J’en demande p’tet trop hein :S)

Je n'ai pas fait ce type d'essai , du coup je ne sais pas dire .

PS : On ne demande jamais trop ...

Le Picvert a écrit:Je n'ai pas fait ce type d'essai , du coup je ne sais pas dire .

PS : On ne demande jamais trop ...

Je viens d’arriver et je casse les burettes avec mes 12000 questions
Merci pour ta réponse. J’ai peur que le retrait des papillons aux* casse un peu (trop) le caractère moteur.
Et du coup tu as supprimé d’autres truc? Recyclage d’aire? Sonde lambda?

Non rien de plus et je t'assure,  ça ne change pas son caractère et puis c'est une manipulation simple et surtout réversible si ça ne te convient pas

Pour répondre à ta question 990 de 2008, et je n'ai pas noté de changement de caractère en enlevant les papillons auxiliaires et comme dit le pic vert c'est réversible. J' essaie toujours de garder mes motos le + proche possible de l'origine ou de faire des modifs réversibles. Ces deux modifications ont supprimer les à coup d'injection c'est ce que je voulais. Parfait et merci au forum qui m'a permis d'amélioré ma machine.

Merci pour vos retours.
Je vais trouver une carto pour les akra et retirer les pap aux du coup.
Bonne route à vous!

Plus simple de mettre 100% partout sur la table des pap aux...

Mais là tu es dans la rubrique présentation... pas le bon endroit

Oups… je me recadre