Un sabot moteur perso ?

Allez, comme promis les photos:

Pour l'interupteur, il y a deux endroits possibles: le tableau de bord et le flanc gauche. au niveau passage des fils le tableau de bord est plus facile mais pour mettre ses feux en roulant c'est moins pratique. Le flanc gauche est moins facile et moins pratique quand il faut démonter le flanc mais est beaucoup plus confortable pour mettre les feux en roulant car pil sous la main. Je vous déconseille la boite à gant pas pratique et limite dangereux pour mettre les feux en roulant.

Comme vous pourrez le voir sur la derniére photo en arriére plan, le raccordement des feux est fait avec des cosses, toutefois j'ai ajouter du scotch electrique (bleu) pour parfaire l'isolation car ces feux ne sont pas prévus au départ pour une utilisation moto, m'enfin ça fait plus d'un an qu'ils fonctionnent sans soucis

BOb

Je trouve ça absolument top.
Je vais aussi faire cette modif (c'est nécessaire d'ouvrir l'angle des deux phares autant?)
Je n'ai pas encore mis les mains dans les câblages électriques de ma moto, mais ça semble pas trop compliqué??? (en fait c'est un peu la partie que je connaît le moins...et qui me fait peur / si tu as des photos des branchements je suis preneur).

Bravo BOB, surtout les détails comme l'interrupteur lumineux et son emplacement sur le flanc. Par contre j'ai vu que tu avais percé ta bulle (sur la première photo je vois 4 troues, tu y as fixé quoi?

Zinzan

Au fait, quelqu'un d'autre à t'il fait des modifs perso sur sa monture ??
Je trouve ça très intéressant, ça donne des idées.

Merci

Zinzan

Comme je l'ais dit plus haut mon but était le faisceau le plus large possible, et comme le faisceau d'origine éclaire déjà le milieu, j'ai écarter au max pour "completer" et bien voir dans l'interieur des virages ! c'est une question de réglages ! aprés ça dépends du modéle de feux que tu prends et de leur spectres !

Pour ce qui est de la partie electrique, (pas de photo, la flemme de démonter...) tu verras il y a deux arrivée de courant (cosses electriques plates standart) derriére ton tableau de bord, il suffit d'enlever le flanc droit pour y acceder. Ils sont reperés ACC 1 et ACC 2. L'un est une alim continue l'autre est une alim couplée au contact (ideal pour les poignées chauffantes par ex...), tu trouveras des fusibles de 5A pour chacune de ces alimentations dans la boite à gant.
Pour ce qui est de l'interrupteur, le flan est fait en deux parties avec une "joue" interieure (tu verras en le démontant, y'a au moins 10 vis !) qu'il te faudra percer aux dimension de ton interrupteur. Ensuite tu ré assemble les deux pieces et tu fait passer les fils par le haut vers le tdb et hop 2 ou 3 rilsans la dessous pour faire propre et le tour est joué !

Pour ce qui est des trous dans la bulle, c'était un bricolage pour monter mon TomTom sur la moto depuis j'ai remis une bulle std

BOb

Autre modif perso: montage d'une prise allume cigare dans la boite à gants.
Hyper pratique pour recharger son portable en week-end, brancher son gps voiture à l'occasion, ou brancher un mini compresseur pour le matelas de camping !...
Voir cas extreme brancher un mini chauffage céramique pour rechauffer la tente avant de se coucher !!!!

J'ai choisi le modéle avec capotage alu de chez Touratech, pour que la prise soit protegée quoique je trimbale dans la boite à gants, j'ai utilisée une des alim sous le tableau de bord et fait passer les fils le long de la boite à air, toujours avec des rilsans pour que ce soit propre et que ça ne bouge pas. Attention aux polarités.

Il me semble d'ailleurs que les modéles 2007 ont maintenant une prise au tableau de bord.

BOb

C'est exactement ce que je veux faire pour pouvoir brancher un anti radar fixe (j'en ai ras le bol de me faire flasher).
Tu as acheté la prise chez Touratech. Est-il possible de la trouver ailleurs? Tu as souvenir du budget?

Si elle est montée sur la moto que tu vends tu devrais le signaler (peut-être que c'est déjà fait... )

Merci pour les flancs, effectivement je les ai déjà démontés et je les connais bien.

Zinzan

Effectivement c'est sur mon 950 qui est en vente

En fait tu vas pouvoir trouver une prise allume-cigare chez n'importe quel accessoiriste auto, en revanche il ne sera pas "capoter" en alu comme chez Touratech... compte chez eux entre 25 à 30€ contre 5€ chez un feu vert ou autre...
voilà ce que j'ai monté:



BOb

Moi on m'a dit le plus grand mal des allumes cigares classiques ( de ceux qui se montent dans une voiture). Le contact se fait à peine par un ressort et à la moindre vibration cela saute et peu provoquer quelques complications.

Dixit un mécanicien ( qui roule en LC4 d'ailleurs), il serait plus prudent d'utiliser une prise allume cigare du genre de celle qui se montent sur les tracteurs, elles ont un système de maintien de connection plus robuste. Cela dit je n'en sais pas plus, ni à quoi cela ressemble vraiment...
Je vais le cuisiner et je vous dit quoi, si c'est moins cher que du toura ça peut valoir le coup de se pencher dessus...

Jsute pour info, sur les modele 990 avec ABS on ne peu pas utilisé ce systeme d'equerre de fixation pour les feux additionnel, les durites de frein avant ne passent pas sur le coté mais en plein millieu a la place de l'equerre..

Tu as raison milegas il faut contourner le problème.

Zinzan

J'ai trouvé des photos d'une très belle préparation sur la base de ma 950 S (La ligne d'échappement Dakar j'adore, selle desert, tete de fourche pleine et le petit bequet arrière de toute beauté).

Zinzan

PS : Il aurait pu mettre un sabot moteur...he! he! he!
PS 2 : Visiblement le gonz a des moyens...matter le Porshe Cayenne en arrière plan

Je la trouve splendide! c'est typiquement la moto du dakar!

Salut a tous!
putain quel est belle!! oui je crois aussi que le type a un peu de tune, j'ai déja pensé a une ligne type dakar mais avec une sortie simplement!! en attendant je vais la photocopier c'est moins chère!!! merci zinzan
a+jo

c'est sûr , elle est superbe, mais si elle sert juste à faire deux trois tour dans un chemin et rouler sur la route ou devant les terrasses, c'est vraiment un beau gachis.....

on en sait plus sur le proprio de cette petite merveille ??? en fait-il une utilisation rationnelle ???

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:c'est sûr , elle est superbe, mais si elle sert juste à faire deux trois tour dans un chemin et rouler sur la route ou devant les terrasses, c'est vraiment un beau gachis.....

on en sait plus sur le proprio de cette petite merveille ??? en fait-il une utilisation rationnelle ???

A mon avis il doit faire la même chose qu'avec son Cayenne: parader...

J'aimerais bien trouver un saut vent comme celui-là ainsi qu'un garde boue arrière.

Je vais voir ce que je peux faire (avec mes petits moyens)

Zinzan

Il me semble l'avoir déjà vu sur adv; le type l'a équipée avec du matos de Africanqueens (Allemand) avec notemment les reservoirs arriéres et la ligne "Rally"... muchos pesetas...

Pour l'écran ,celui ci est celui d'origine qui à été repeint, coté cockpit il y a le dérouleur de roadbook KTM et un IMO 100R de Touratruc (Ordinateur de bord, tripmaster etc...)... et la bavette et les feux semblent venir de touratruc aussi...

Y'a beaucoup argent sur cette Katoche... m'enfin il a l'air de ne pas en manquer... Tant mieux pour lui !

BOb

Salut a tous!
je crois que les deux réservoirs arr + le garde-boue +la ligne et la boucle arr valent dans les 5000 euros d'apres ce qu'on ma dit! car il faut changer la boucle arr, alors bonjours les euros!!! vu les problèmes de chauffe la ligne d'échappement seulement est valable, car comme dit rémi si c'est pour jouer sur le remblai ça fait chère!!!
a+jo

Ah quand même... et bin c'est quasiement le prix d'une deuxième moto!!

Je reconnais que le prix dépend de son utilisation, mais moi rien que le faite de monter dessus me transporte plus loin que les distaces que je parcours alors!!! pourquoi pas si t'as les moyens.

Zinzan

PS : Il y a des sites où l'on peut trouver ce genres de pièces???

y'a qu'a demander...

http://www.africanqueens.de/index.html

http://touratech.fr/

http://advworkshop.com/

http://ktmtwins.com/




BOb

Merci le BOB.

Zinzan

PS : J'aurais du me douter que tu avais de bonnes adresses vu le nombre d'options et d'accéssoires de ta belle.

Et il m'en reste quelques unes...

BOb

Bonjour zinzan,
je m'incline ta production est bien finie et esthétiquement ça marque vraiment bien. Par contre pour avoir pris quelques pierres et fait quelques appuis sabots cet hiver, je pense que j'étais bien heureux d'avoir un tourachmuch en 4 mm.

Avec du 2 ou du 1 mm, ça l'aurait pas fait (pour la protection cadre + bas moteur)

A prix équivalent (voir moins cher en ce moment port compris avec l'euro "fort"...), je trouve que ce sabot est bien plus protecteur que celui de Touratech.Ils avaient fait un article dessus mais j'arrive aps à remettre la main dessus dans lequel on voyant un gros 4x4 américain rouler dessus et le sabot ne bougeait pas...

Cliquez ICI

ah ça c'est du sabot!!