remorques WIPI

jms74 a écrit:en off road ca doit pas etre le top

stef67 a écrit:c'est pas con mais est-ce reglementer ce genre de remorque car si oui , on peut se la faire soi même a condition d'avoir le materiel pour souder et pour la carcasse il suffit de la faire en poly ( materiel qu'on peut trouver chez Leroy M....) , bon c'est clair ca coute un minimum de temps .

Lycée de Presles
(Cusset) a écrit:
Législation :


Cette remorque sera utilisée sur la voie publique, elle doit donc respecter la législation française. Les services suivants ont été contactés :


AFNOR : aucune norme en vigueur ne concerne ce principe de remorque ou d’attelage sur la moto.


DRIRE Service des mines : si la remorque ne dépasse pas 500 Kg de PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) il n’y aucun test de sécurité à effectuer.


INPI : deux brevets existent concernant des remorques à roue unique qui ont été déposés en 1982 :

N° d’enregistrement national 8219477 : Remorque type mini caravane pliante pour moto.

N° d’enregistrement national 8209212 : Remorque spéciale pour motocycle ou automobile avec une attache spécifique sur le cadre ou le châssis (remorque ELOCAR).


Préfecture du Morbihan :

Dispositions spéciales applicables aux motocyclettes, aux tricycles et quadricycles à moteur et à leurs remorques :


- Extrait de texte de l’article 44. – (Abrogé par Arr. du 03-09-1997) « (Arr. du 18-04-1988) » ; « Lorsque la remorque d’une motocyclette est susceptible de masquer les dispositifs de signalisation arrière prévus respectivement aux articles R.175 et R.177, elle doit être munie des dispositifs correspondants. »


- Extrait de texte de l’article 174 (Arr. du 15-04-1998) ; « Le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) des remorques pour motos ne peut dépasser la moitié du Poids à Vide (PV) du véhicule tracteur. Les remorques doivent être équipées de freins si leur poids total en charge dépasse 80 Kg. »