différences de motos...

Salut à tous, ce matin j ai déposé mon 990 pour la révision des 1000 et le concess m'a prêté une adventure 2009 d essai pour rentrer chez moi...
Je trouve la boîte de vitesse bcp plus souple et agréable que sur la mienne avec une course du selecteur plus courte et surtout mais surtout elle chauffe bcp moins!!!!!!!!!!!!!!!!! je sais bien qu'elle est montée én AKRA mais à ce point là c 'est éffarant!!!!! on peut presque poser la main sur le pot après 100 bornes .......sur la mienne tu peux cuire un oeuf.
Sinon j'aime pas trop la selle gel de chez KTM ( je suis assez lourd ) position plus basse moins reposante, je trouve.
Elle ne guidonne pas non plus entre 65/80 km/h et pourtant elle a un pirelli scorpion made in bresil (pour ceux qui ont lu le sujet)(J en ai parlé on va voir ce qu ils vont faire)
Voilà sinon c 'est super de ne pas être limité à 6500 trs/mn mais attention au permis!!!!!!!!

pourtant tu as déjà une 09 ! NON ?

Voila, tu t'est donc rendu compte de la différences entre les moto equipées d'échappement type akra, leo vince et autre, elles chauffent énormément moins que l'origine..et je confirme pour la chaleur des akra même après 200 ou 300 kms tu peux poser tes mains dessus sans arrière pensée...
Pour ce qui est du sélecteur je pense qu'il faut que ta machine se rode bien, ça devrait s'assouplir..

J'ai changé mes pneus(même monte que l'origine) la semaine derniere .
Alors que l'av était à 50%(12000km), j'ai voulu le changer car dès 50km/h il était impossible de lacher le guidon . tout a été essayé (equilibrage,etc...). Avec le nouveau plus rien ne se passe et l'agrement et bien supérieur

Le nouveau a aussi été produit au Bresil....


simple témoignage

Bonn route et bonne piste à tous

ADVENTURE a écrit:J'ai changé mes pneus(même monte que l'origine) la semaine derniere .
Alors que l'av était à 50%(12000km), j'ai voulu le changer car dès 50km/h il était impossible de lacher le guidon . tout a été essayé (equilibrage,etc...). Avec le nouveau plus rien ne se passe et l'agrement et bien supérieur

Le nouveau a aussi été produit au Bresil....


simple témoignage

Bonn route et bonne piste à tous

Une chose me turlupine : pourquoi lacher le guidon ? Je veux dire, est ce pour tester quelque chose en particulier ?
Il est inlachable ( ou bien pas lgtps) à des vitesses tellement variables: en fonction de la charge de l'état des roulements etc
Cela fait que aujourdh'ui ça se passe bien à 50 à l'heure et demain (je reprends l'exemple des roulements )tu te pêtes la gueule au même endroit car ça guidonne à mort ...

Lacher le guidon simplement pour vérifier le bon équilibre de la machine....