prises de news

Hello les gars en LC8 !
Et bien je venais simplement aux nouvelles, savoir si tout le monde étaient content de son petit bicylindre. Je ne suis pas venu sur le site depuis un moment, j'ai vu que certains avaient resigner pour un modèle 2009 (hein Jouster?). Pour rappel, j'avais acheté un LC8 2004 puis rapidement emmerdé (joint de culasse, embrayage etc) donc remise au propre de la moto et vente. Je n'ai même pas eu le temps d'en profiter, 7000 kms environ d'octobre à janvier, donc rien en tourisme estival avec ma ptite femme. Du coup, le démon LC8 trote de nouveau dans ma tête! Me dis que c'est con d'en rester là, des fois je me tête à en reprendre une pour faire un beau voyage, ça doit être bien un LC8 qui marche hein?
Tchusssssssss
Frantzousssss
PS: cela dit j'ai toujours ma DUCATI 1000 SPORT CLASSIC, et j'en suis content (le confort un peu moins ha, ha, ha).

Salam

Oui , c'est bien toi qui avait eû tous les problèmes sur la même bécane , heureusement que tu t'ai fait la méca .......
Apparemment , les modèles récents (990) souffrent de moins de problèmes , quoique mon 2004 tourne à merveille ( pourvu que ça dure ) et si tu retentes l'aventure adventure lc8 , ça serait quand même extraordinaire que tu retombes sur un mauvais numéro ( une bécane faite la veille d'un week end par des intérims bourrés )
Alors bonne route sur ta ducat. et au plaisir de se croiser , en adventure peut être ........

A+

Salut Frantz

Alors la vie est belle en Ducati

J'ai effectivement changé ma 2007 pour un 2009
Pas par manque de fiabilité mais par calcul économique ( Kilométrage; revente ...).
En fait, ça ma fait mal au cœur de m'en séparer .....

La 2009 à très fortement évolué en matière d'agrément (souplesse) par rapport aux millésimes injectés précédents ....à part ça pas de grosses évolutions en dehors de détails esthétiques, et quelques bricoles en équipement (tableau de bord; boite à gant mieux conçue....)

Voilu...

Content de te voir repasser par ici

Tu l'étonnes Macbernick, c'est exactement ça, la mienne avait dù être montée juste avant, ou après la fête de la biere . Pour le joint de culasse, vu que c'était un modèle de mars 2004, je pense qu'elle avait hérité du souci des modèles 2003...

Jouster, je vois que tu ne quittes jamais les valises et top case quelque soit le modèle, ça voyage, ça voyage! Vous avez prévu quoi de beau pour cet été?
Sinon oui la vie est belle en DUCATI, je n'ai jamais vu une moto qui avait un tel succès, tout âge et sexe confondu. Les gens viennent me causer, sont curieux de savoir si c'est une vraie ancienne restaurée, ou comme certain qui s'arrête prendre une photo alors qu'on était arrêté sur le bord de la route!

Tu avais fait combien de km avec ton 990 de 2007?
Aussi, ça ne rentre pas un casque dans les valoches latérales?
Tchussssss

Pour cet été rien d'extraordinaire
en dehors de petites balades en Week-End dont le superbe Pays Basque il y a 15 Jours...

La découverte à été ce printemps en TT dans les Pyrénées

https://ktmadventure.motards.net/heureux-qui-comme-ulysse-a-fait-un-beau-voyage-f9/vido-sortie-pyrnes-t1914.htm

et ça à été en solo et .....sans valises
les casques ne rentrent pas du tout dans ces valises, d'ou le Top Case ........

Je verrai cet Automne si l'occasion ce représente

Pour le Kilométrage, rien à coté de certains furieux du Forum mais déja trop pour la décote à la revente
un peut plus de 35 000 Km en 23 mois .....

La voila avant son départ pour la reprise :


et la Blanche à son arrivée



C'est vrais que le Look Vintage de ta Ducati à beaucoup de charme

Tu roule toujours autant ?
Les chemins ne te font pas défaut ???

Dis moi Jouster,
je vois que sur chaque modèle, tu as une bulle haute.

J'imagine que c'est un transfert, et pas une vente + réachat.

A tout hasard, tu ne souhaites pas te débarasser de ta bulle d'origine des fois ?

J'en cherche une d'occas.

C'est effectivement aussi un transfert entre les deux motos

et malheureusement, je regrette de ne pas avoir gardé la bulle d'origine pour les sorties en TT

Les seules éléments que j'ai laissé sur la 2007, c'est l'embase GPS du tableau de bord ( spécifique au 2009 ) et les rehausses de Guidon que j'ai racheté ....

Je suis donc dans la même situation que toi

Merci Jouster pour les tites vidéos, vraiment ça donne envie. Pour le Pays basque, incroyable, on pense y retourner l'année prochaine dans la maison des parents d'un super pote. C'est du côté d'Ustaritz, la dernière fois que j'y suis allé c'était en...2003 et en voiture! Et justement, mon pote voudrait me faire découvrir l'enduro dans sa région natale.
Du coup je ne sais pas quoi faire. Je pensais vendre mon 660 SMC pour reprendre un 690 enduro que j'adventuriserai ou je retente le coup du LC8?

Pour le moment, en cas d'envie de chemins, je n'hésite pas, j'y vais avec le 660 SMC et ça va plutôt pas mal. En fait même si ça glisse à mort, c'est 10 fois plus maniable qu'une adventure alors ça devient super ludique. Et quand tu vois comment ils passent dans les parties parfois boueuses en courses de supermot', on a de la marge, on peut y aller dans les chemins .
@+

Au fait, vraiment super propre ton ex modèle 2007!
Frantz

frantz a écrit:

Pour le moment, en cas d'envie de chemins, je n'hésite pas, j'y vais avec le 660 SMC et ça va plutôt pas mal. En fait même si ça glisse à mort, c'est 10 fois plus maniable qu'une adventure alors ça devient super ludique. Et quand tu vois comment ils passent dans les parties parfois boueuses en courses de supermot', on a de la marge, on peut y aller dans les chemins .
@+

perso, j'ai pas le niveau

pour ce qui est du TT Full Ludique, je pencherai volontiers pour le 690 Enduro

Une seule moto pour profiter de toute la polyvalence possible , l'Adventure est l'outil Ultime

frantz a écrit:Au fait, vraiment super propre ton ex modèle 2007!
Frantz

non, non, il y a une rayure devant le Clignotant avant Droit

jouster a écrit:

Une seule moto pour profiter de toute la polyvalence possible , l'Adventure est l'outil Ultime

Là tu prèches un convaincu, c'est bien pour ça que j'ai envie de rééssayer un LC8 sans emmerdes cette fois-ci

Hello Frantz

Je n'ai pas assez de recul sur le 2009 , mais le 2007 et à fortiori le 2008 sont vraiment aboutis ....... à part ce problème de Frein arrière qui semble être répétitif

Ha non mais c'est sûr que c'est de mieux en mieux sinon l'évolution ne servirait pas à grand chose.
Pour ma part, et les finances, je ferais plutôt dans le modèle 2005 pour être sûr d'échapper aux souscis des 2003 et aussi par la même occasion bénéficier des premiers rabaissement....................pour prendre une S

Pour la rayure du 2007 , je l'ai vu sur la photo, ça a dû faire 1000 euros de moins sur la reprise hein?

Tu as raison mais ....
toutes les marques n'évoluent pas ou ne prennent pas en comptes les remarques des utilisateurs

2005 est évidement l'aboutissement du modèle à Carbus

Maintenant, quelque soit la marque ou le modèle, en dehors d'éventuels défauts de conception, tout dépendra toujours de l'utilisation et de l'entretien que la moto aura subit ou suivis ....

frantz a écrit:
Pour la rayure du 2007 , je l'ai vu sur la photo, ça a dû faire 1000 euros de moins sur la reprise hein?

pas un centime

jouster a écrit:

pas un centime

Arf, on connait la technique, t'as garé la pétoire le long d'un mur le jour de la reprise

même pas .....

et en plus elle est partie dans la semaine