Vidange moteur

Pour le vidange des 21000 , est il necessaire de changer tous les filtres comme expliqué dans le tutaurel correspondant ? ou un remplacament de l'huile et du joint de vidange suffit ?

Merci de votre aide .

bonsoir
il faut remplacer le filtre à huile et nettoyer les autres filtres perso j'ai fait comme ça
bonne vidange

NETTOYER le filtre ?????

Et ne me dis pas à l'eau !!!!!!!!!!!! je prendrais ça pour une plaisanterie

En tous les cas , merci Michel pour ta célérité .

Il faut remplacer le filtre papier à chaque vidange.

Les crépines elles peuvent être juste nettoyées.

Après les joints c'est selon leur état. J'ai tendance à dire que pour le peu d'argent que ça coûte mieux vaut pas prendre de risque

désolé par filtre je voulais dire crépine qui ne sont en faite que des filtres
il y a un kit complet chez ktm avec filtres crepines joint
le filtre papier est bien sur à remplacer et non pas à nettoyer pour les crepine netoyage à l'essence et un coup d'air comprimé
la precaution pour les bouchons de vidange est de les serrer au couple préconisé ,le seul petit soucis que j'ai eu c'est une légére fuite au niveau du bouchon du filtre papier pourtant serré au bon couple j'ai fini par le monter à la pate à joint à noter qu'il ne faut pas vidanger pour faire cette manip
bonne soirée

re, re. Cette fois-ci c'est la vidange moteur. Bon je ne sais pas si je le referai même si tout c'est bien passé, mais l'exercice physique demandé ma complètement cassé. je ne suis pas un contorsioniste ! mais bon . Merci pour le tuto parfait. A ne pas oublier : faire chauffer la moto avant toute chose; après c'est beacoup plus compliqué surtout si vous avez déjà démonté le réservoir d'essence (pas glop). Avant de se lancer il faut bien avoir en vue qu'il faut démonter : les crash barre, le flan gauche, le réservoir d'essence gauche. Et donc tout remonter après. c'est seulement à partir de ce moment là que ca commence. suivre le tuto et tout va bien. Comme ce fut ma 1ere, compter 4h. la prochaine (s'il y en a une) je tacherai de faire mieux. Mais bon. C'est toujours une expérience de faite. merci encore pour le tuto. Ah, ne pas oublier de prévoir des chiffons..y'en a bien besoin.

Les crépine sont prévues d'être changées à chaque vidange je crois bien, mais un simple nettoyage au dégraissant est suffisant.
Le filtre est à changer à chaque fois.
Personnellement je mets aussi plusieurs heures pour faire ma vidange car je regarde un peu partout, je ne suis pas pressé moi !
Il faut penser à nettoyer le by-pass du réservoir car le cochonneries peuvent le laisser fuir, de toute façon tout est bien expliqué dans le tuto
les pros ne font pas si bien je pense...

Christophe a écrit:Les crépine sont prévues d'être changées à chaque vidange je crois bien, mais un simple nettoyage au dégraissant est suffisant.
Le filtre est à changer à chaque fois.

ouais.... au lieu de 12€ pour le seul filtre à huile, ça fait 25€ ! c'est surtout pour ça que c'est préconisé !!

j'ai changé mes crépines (aspirations résé + bas de carter) à la dernière vidange à 41000 km, mais c'était franchement pour finasser étant donné que ça fait 7 ans qu'elles étaient en place. Elles auraient pu y rester encore longtemps, mais bon, je me suis dit, un kit complet tout les 7 ans, ça va, ce n'est pas trop dispendieux !!

mais bon, en général, ça ne sert à rien de changer les crépines, il faut juste les nettoyer au moins toute les deux vidanges (à chaque vidange, c'est mieux)

4 heures : franchement, c'est pas si mal que ça compte-tenu du temps passer à virer toute la carlingue ! Il faut généralement en profité pour inspecter le reste , pdt qu'elle est désapée , on voit mieux les petites misères !!

a+