eclairage

bonjour
je souhaite ameliorer l'eclairage en montant des lampes de 100W
le faisceau va t'il supporter ???

satanas a écrit:bonjour
je souhaite ameliorer l'eclairage en montant des lampes de 100W
le faisceau va t'il supporter ???

Je sais que 3M ici présent a une ampoule de phare de 100 whatts mais je ne sais pas depuis combien de temps..

.....il y a bien longtemps que j'y pense....car sur ma voiture avec mes phares en 100 watt....c'est que du bonheur la nuit .....mais voila,le plexi de notre optique va t'il supporter la chaleur ?là est la question !

J'en avais monté sur ma bagnole.
C'est le miroir (plastique) qui avait fondu ...
Du coup, place aux 55W ^^

Est ce que l'un de vous a testé les ampoules "XP Moto" de chez Philips?

http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/2_2wheeler_lighting/products_for_2wheeler/4_xpmoto.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

Ils annoncent 80% de lumière en plus.
La H7 est en 55W.

J'ai changé des ampoules (bagnoles) par des qui éclairent "plus blanc que blanc" de chez philips, le tout avec plein de septicisme.

Ben ça éclaire vraiment plus blanc que les merdouilles d'origine. C'est un peu plus intense.
Après, est-ce que la différence de prix est vraiment justifiée, je doute.

Je pense que les philips moto sont du même genre.
On aura toujours un faisceau de mobilette, mais un peu plus intense.

Mis à part le xenon, je pense que sur nos machine, le surcoût n'est pas justifié.

Je suis passé au xenon et sans mauvais jeu de mot c'est le jour et la nuit...

Aurel, pour le Xénon, qu'as-tu mis?

Salut tout le monde !

Effectivement, cela fait 2 ans que j'ai changé d'ampoule et aucun souci du côté faisceau ou autre.

L'éclairage est nettement meilleur mais en ce qui me concerne encore insuffisant...

Regarde sur cette page (et ce sujet en général)

https://ktmadventure.motards.net/accessoirement-votre-f4/kit-xenon-h3-feu-de-croisement-t702-75.htm?highlight=xenon

Je viens d'aller voir sur la dite page et le xénon est alléchant mais... illégal (en France en tous cas, en Belgique je ne sais pas).
C'est quand même triste ça

bartabac a écrit:Je viens d'aller voir sur la dite page et le xénon est alléchant mais... illégal (en France en tous cas, en Belgique je ne sais pas).
C'est quand même triste ça

Tout comme les ampoules de 100 whatts..

C'est aussi très triste ça! C'était ma solution de rechange vu que 3M n'a semble t'il rien fondu avec sa 100W.

Comme on fait pour y voir clair, alors

bartabac a écrit:C'est aussi très triste ça! C'était ma solution de rechange vu que 3M n'a semble t'il rien fondu avec sa 100W.

Comme on fait pour y voir clair, alors

Peut être des feux additionnels, je ne sais pas si c'est autorisé a partir du moment ou ils sont homologués?

bartabac a écrit:C'est aussi très triste ça! C'était ma solution de rechange vu que 3M n'a semble t'il rien fondu avec sa 100W.

Comme on fait pour y voir clair, alors

...c'est surtout interdit....de se faire prendre !!!

Ayant entendu de tout et n'importe quoi avant d'installer des additionnels, je m'étais renseigné chez les bleus de la commune voisine. Selon leurs dires :

Les longues portées, c'est autorisé, à condition de les coupler aux pleins phares. En gros, tu ne dois pas pouvoir les oublier en cas de croisement. On peut en monter autant qu'on veut !!

Les anti-brouillard apparemment, c'est un autre combat. Ils peuvent être branchés sur un faisceau indépendant du reste des loupiottes. On peut les laisser en continu. Juste l'anti-brouillard arrière qui doit être éteint lorsqu'on est suivi.

C'est en gros ce que j'ai retenu. Je suis pas resté longtemps au poulailler, non pas que je les aime pas, mais c'est un peu comme aller à l'hosto, moins j'y suis, mieux j'me porte. ^^

Voilà qui nous éclaire... sur la législation.

... et qui donne une nouvelle piste: les phares additionnels.

Personnellement , je n 'aime pas trop parce que depuis qu'on m'a enlevé les petites roulettes à l'arrière ma moto a eu tendance a tomber l'une ou l'autre fois. Et si tomber sur les crash bars est acceptable, tomber sur les phares attachés au crash bars serait fatal pour ceux-ci.
Ou alors on les fixe sous le T de fourche (j'ai vu ça quelque part...*) mais j'aimerais bien y mettre déjà un garde boue haut ce qui pourrait compliqué les choses

* voilà où j'avais vu ça:
https://ktmadventure.motards.net/accessoirement-votre-f4/longues-portees-additionnelles-chez-feu-vert-t726.htm

le soucis c'est que ça ne viens pas que des ampoules le mauvais eclairage ça viens surtout de l'optique de phare à mon avis

tomber sur les phares attachés au crash bars serait fatal pour ceux-ci.

Les miens sont montés sur l'avant des crash bar, devant le reservoir. En cas de chute, ils ne risquent rien ^^.

On voit pas très bien, mais c'est peut être plus compréhensible.



Le modèle est celui-ci

Les miens sont montés sur l'avant des crash bar, devant le reservoir. En cas de chute, ils ne risquent rien ^^.

Ca c'est finement joué

Tu es content du résultat?
S'allument-ils quand tu mets les codes (feux de croisement) ou les phares... ou via un autre interrupteur?
Ton alternateur supporte t'il le choc? Y a t'il un fusible?
C'était facile à monter?

Tu semble avoir trouvé le Graal de l'éclairage, dis-nous en plus...

Le résultat est radical ... On y voit comme en plein phare en bagnole. Par contre, ça fait un drôle d'effet quand on retombe en feu de croisement.

J'ai repiqué le relai sur le faisceau des pleins phares. En gros, je passe en phare, ça s'allume, et quand je retombe en feu de croisement, ça s'éteint.

L'alternateur a l'air de bien supporter, ça ne fait pas stroboscope, et la batterie est toujours en bonne charge. Vu qu'on se met en plein phare quand on roule, le régime moteur a l'air d'être suffisant (env. 4000trs/min).

J'ai monté un fusible (10A de mémoire, mais pas sûr) car ils sont branchés en (quasi) direct sur la batterie.

Le montage est facile quand t'as compris le fonctionnement d'un relai. Reste à faire des branchements propres (gaîne thermo, petites soudures sur les cosses etc etc). Si j'y suis arrivé, c'est à la portée de tous vu la burne que je suis ^^.

J'avais sur le Vstrom essayé les anti-brouillards, mais ça éclaire que dalle. Là, c'est nettement mieux, en gros, tu passes en plein phare avec 3 ampoules H7.

Je tenterai ce soir une photo avec/sans pour se rendre compte. ^^

Salut à tous 3M tu confirmes pas de soucis avec la 100 W ? c 'est une H1 ou H 7 merci pour l info

salut , moi j avais monte sur mon 640 sm ces ampoules ci :philips moto vision en h4
http://moto.caradisiac.com/Ampoule-MotoVision-une-lumiere-de-plus-vers-la-securite
un poil plus cher qu une ampoule normale et ca eclaire un peu mieux ... la couleur orange en code fait un poil tuning mais je sais pas si ca apporte beaucoup , l avantage c est homologue et pas cher ...
l optique d origine me convient bien sur la 990 mais ca n a rien a voir avec un eclairage au xenon .... sur mon enduro , 400 ktm , , test avec un optique additionnel longue portee sur le garde boue .... on y voit comme en plein jour
la je viens de fabiquer un adaptateur pou mettre une ampoule h4 xenon dans la plaque phare d origine c est une ampoule a ergot ... pas encore teste mais deja dans le garage c est pas mal
je me sert chez 2A4 ils ont un site de vente par corespondance mais comme c est a cote de chez moi j y vais direct et les mecs sont super cool ils m ont tout expliques nickel ( pourtant je suis une buse en electricite ) ...
http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=574&sort=Article&page=0&id=1521

Je déterre ce post parce qu on va arriver en hiver et qu il va faire noire tôt.....J ai vu sur le livret d entretient que l ampoule de croisement est une H7 et que l ampoule de feu de route est une H3, vous confirmez?

Certains d entre vous ont monté une H3 en 100 W, pas de soucis particulier?

Est ce que qq un pourrait m éclairer sur les différents type d éclairage, classique, halogène, xénon.......

Merci à vous

salut,
je te confirme :H3 feux de route ; H7 feux de croisement
actuelement tu trouve de l'eclairage : classique , xenon (ampoule a arc + balast) ,et LED bien que je ne connais pas les performences
le plus puissant est le xenon ,mais en feux de route ,ya un petit temps de reponse a l'allumage d'environ 15 secondes