Hauteur de selle 950 ADV selon modele/année ?

Hello

Je suis donc a la recherche d'un 950 adventure mais d'apres mes recherches il y a 2 hauteurs de selle. 880 et 860mm. Ca a changé entre les modeles 2004 et 2005. Comme je mesure 1.75m, je cherche plutot une hauteur de 860mm.

J'ai une occaz en vue, c'est un modele 2004 mais vendu en 2005. J'ai donc demandé au proprio de mesurer la hauteur de selle => 880mm. J'ai aussi appelé le concess KTM du coin pour savoir ce qui changeait entre les 2 modeles. D'apres mon interlocuteur, il ne s'agirait que de la selle mais il ne me paraissait pas 100% convaincu de se qu'il m'annoncait et me demande le n° de serie du cadre pour savoir exactement ce qu'il en est.

Bref comme souvent sur un forum de passionnés, les infos sont + juste, d'ou l'origine de ce post. Si ce n'est vraiment que la selle, ce serait super car renseignement prit, elle ne coute que 119€.

Merci d'avance.

J'ai une 2004 avec une hauteur de 880mm.

Je ne peux pas te dire si uniquement la selle change, mais si jamais tu peux toujours la faire rabaisser/modifier chez un sellier pour moins cher qu'une selle basse .

En effet en 2003-2004 les hauteurs de selle étaient de 880 et 915mm pour la S (la mienne).
Mais avec la selle confort en gel on arrive à descendre de 20mm environ.
En 2005 les suspensions perdent 20mm de débattement, puis les autres années aussi je crois mais pas sûr !
Mais avec 1m75 ça doit faire assez haut car même si la moto est étroite il faut savoir lever la patte !!!

Je fais 1,77m et j'ai aucun problème avec 880mm de hauteur de selle.

On oublie les deux pieds à plat bien sur, mais avec la selle d'origine et sur terrain plat, j'ai un pied entièrement à terre

Mais 2cm de moins ça peut faire la différence effectivement. Par contre la selle en gel est plus basse mais tu t'y enfonces moins, donc finalement la hauteur change peu.

Au fait la taille ça veut pas dire grand chose si on est perché sur des échasses ou alors si on est bas du cul....
il faut de tout pour faire un monde !

en plus les plus lourds font affaisser les suspensions !

ça devient compliqué tout ça...

Euh normalement tu règles le SAG en fonction de ton poids donc non

Christophe a écrit:

en plus les plus lourds font affaisser les suspensions !

Je confirme. C'est une excellente technique, imparable !!