durée de vie....des Metzeler Karoo

..................des Metzeler Karoo

salut à tous

tout est dans le titre , beaucoup de choses ont été écrites sur tous les types de pneus et de toutes marques , mais quel kilométrage peut on espérer faire avec une paire de Karoo en TT.

merci d'avance pour vos lumières

des collègues sont partis avec, option trail offroad (assez) sportif (50% offroad) ...
pneus arrière rincé en même pas 2000 kms (gomme tendre)
selon eux très bon pneu, qui s'use ... beaucoup trop vite

Bonjour,

Ceux d'origine m'ont fait 6000 KM à l'avant et 3500 KM à l'arrière pour 80% sur route.
J'ai remonté des scorpions l'arrière a + de 10 000KM..........mais la il est vraiment rincé.

Le mieux c'est le michelin désert sur sol SEC sinon

En solo et si tu t'amuses un peu, et je pense que ça le sera avec ton avion , tu as du mal à faire 1000 bornes , vu que le tkc les fait à peine et qu'il est connu pour être plus endurant que le karoo
Et ce n'est pas des burns qui font ça , c'est juste sur l'expérience des randos pyrénéennes estivales que l'on fait chaque année , le tkc a vraiment du mal à couvrir la traversée de 1300 bornes .
Le seul qui tienne sur le lc8 , c'est le désert ........................avec tous ses avantages et inconvénients

Il faut distinguer le karoo 1 du karoo 2 (ou karoo T)

Pour le Karoo 1, je te déconseille très fortement. Les tétines s’arrachent.
Pour le Karoo 2, je n’ai jamais essayé donc je n’ai pas d’avis.

jmo a écrit:Il faut distinguer le karoo 1 du karoo 2 (ou karoo T)

Pour le Karoo 1, je te déconseille très fortement. Les tétines s’arrachent.
Pour le Karoo 2, je n’ai jamais essayé donc je n’ai pas d’avis.

Je confirme le Karoo 1 s'arrache, à l'arrière il m'a fait 1200 kms mais je me suis partiellement fait plaisir...
J'ai monté des Goldentyre GT200 qui à l'air bien plus endurant, le TKC 80 également est bien plus costaud que le Karoo 1.

merci les gars pour vos retours

jmo a écrit:Il faut distinguer le karoo 1 du karoo 2 (ou karoo T)

Pour le Karoo 1, je te déconseille très fortement. Les tétines s’arrachent.
Pour le Karoo 2, je n’ai jamais essayé donc je n’ai pas d’avis.

Karoo 2 pour un voyage marocain en 2010, 2000 Km restait 3 mm de crampon, pas bon pour la piste moins résistant que le TKC utilisé en 2007 dans des conditions identiques... chargé à deux sur une GS 1150 donc plus lourde mais aussi moins puissante qu'une KTM
En ce qui me concerne je ne reprendrai pas de KAROO

Et sinon, les desert, ça donne quoi sur une KTM LC8?? ça doit être la cata sur la route ou ça va encore?? Sinon, les Heidenau K60 son biens je trouve, mais j'ai pas encore assez d'expérience niveau durée de vie avec