Bonjour à tous !

Je m'appelle Thomas, j'ai 35 ans et j'habite la région Toulousaine.
Après avoir rouler en 125, puis sur divers 4 pattes nippons, j'ai roulé ensuite sur KTM 990 SMT et aujourd'hui j'ai KTM 690 Duke R .
Ma venue sur votre forum est assez simple ; j'ai envie de rouler en KTM 990 Adventure ( je crois que je suis tombé sur le bon forum ) et avant mon achat j'aimerais avoir quelques renseignements et conseils. J'hésite à acheter un modèle avant 2009 (avec un équipement plus complet) ou après 2009 (plus récent mais moins équipé).

Alors je me lance dans les questions :

Entre le modèle avant 2009 et à partir 2009, quelles sont les différences ? (à part le compteur et la puissance du bloc LC8 )
Cette modification du bloc LC8 apporte vraiment un gain important ? ( je m'adresse aux motards ayant eu les 2 modèles ) Quand je parle de "gain", je ne parle pas de vitesse maxi ou de puissance maxi mais plutôt gain de couple, reprise à bas régime, agrément de conduite, roulage sur un filet de gaz...)
Y a t'il eu des rappels sur les 2 modèles ?
Y a t'il des points "faibles" à surveiller (comme le récepteur d'embrayage) ?
Autre chose à savoir ????

merci d'avance pour vos réponses

Avant 09 ou après, je pense qu'il n'y a pas beaucoup de différence, elles vont toutes bien et plus de problèmes après qques petites modifs facilement réalisables, ma 06 ne me rends que du bonheur et j'en ai largement assez!!

Salut voisin et la bienvenue sur le fofo
Concernant tes questions , je ne peux pas trop t'aider vu que je n'ai pas eû de modèle injection avant 2009 , je roule actuellement avec un R 2009 après avoir roulé en 2004 .
A priori , les modèles 2009 et après ne souffrent plus des accoups d'injection dont se plaignaient les proprios des anciens modèles à injection , mais d'autres membres pourront t'en dire plus pour avoir testé les 2 modèles

Bonjour et bienvenue

salut et bienvenue ici

euh j'ai une petite question:
pourquoi pas être passé du SMT à l'adventure direct ???

je sais que la duke c'est un sacré outil pour le plaisir
mais c'est ni un SMT => travel duo
ni un ADV => maxi trail baroud'

salut et bienvenu

....la bienvenue te va.....

Pierro a écrit:salut et bienvenue ici

euh j'ai une petite question:
pourquoi pas être passé du SMT à l'adventure direct ???

je sais que la duke c'est un sacré outil pour le plaisir
mais c'est ni un SMT => travel duo
ni un ADV => maxi trail baroud'

Je ne veux pas mourir idiot
Le duo, je n'en fais pas donc je ne choisis pas mes motos par rapport à ça. Je suis plutôt "coup de coeur" dans mes choix, j'aime les motos de "caractère" et atypiques.
La SMT : j'ai aimé le look, le moteur, le confort et la tenue de route ; je pense la meilleure des motos que j'ai eu. J'ai moins aimé le tarif des révisions appliqué chez KTM (moto sous garantie) et les consommables coutaient assez cher (ça doit dépendre de la conduite aussi...)
La Duke R : j'adore son physique, super moteur un mono d'enfer (avec la ligne Akra )et super légère. C'est un engin de fou pour l'arsouille sur petites routes qui tournent ; on atteint un peu trop vite les limites du raisonnable dans les virages
Pourquoi un ADV ? J'avais hésiter à en prendre un quand j'ai acheté la SMT mais à l'époque le côté "Super moto" l'avait emporté.
Aujourd'hui, j'ai envie de gouter un peu aux chemins défoncés, voir faire un peu de "désert" et l'ADV est une excellente moto sur route qui permet d' arsouiller sur les petites routes sinueuses. Je pense qu'on peut rouler longtemps sans trop se fatiguer et le LC8

La bienvenue ici

salut thomas ...
Bienvenue
bravo pour ta dernière prose car ici on adore les fainéants qui le revendiquent ...
(comme nous )

Bienvenue...
A bient,

bonjour et bienvenu .pas d'opinion sur les injections j'ai une lc8 2004 carbu.

salut à toi et bienvenue sur ce fofo

bienvenu,
Pour ma par j'ai le modèle 2009(décembre) et les accoups y était toujours mais facilement corrigeable avec tune ecu.
Mes impressions son que le moteur est plus souple, plus plein dans les tours et gros plus pour moi, légèrement plus basse!!!
En plus l'entretien est plus simple en tout cas au début.

Salut Thomas, et bienvenue ici

Comme tu l' as résumé la LC8 Adventure est une moto très polyvalente et chacun peut y trouver bon bonheur selon sa conduite et son utilisation.
Mais c'est surtout machine tour les voyages (les très grands autour du monde et les tout petits d' une journée) et déjà en la regardant le voyage commence dans la tête

Moi je roule sur un model 2006 qui tourne comme une horloge (seule panne :le recepteur d'embrayage replacé par le nouveau model qui équipe en principe les versions
à partir de 2007 et depuis 2 ans RAS)
J'ai déjà hésité à la remplacer par les nouvlles versions mais au vue de son excellent comportement j'ai décider de la garder et de continuer l'aventure avec elle;
bref , que du plaisir

Merci à tous pour votre accueil et de partager vos expériences de l'ADV