besoin de conseils....

attention : ne perd pas de vue que tu dois choisir un matériel particuliéremet robuste......

les premiers prix laissent planer un risque.......

à voir

a+

sans parler de prix voila mes premieres conclusions

je pense que le garmin 278 est parfaitement adapté

maintenant l avantage d un pda est sa polyvalence :

-connexion wifi
-repertoire
-nombreux logiciel etc...

mai pour le 276 , tu fais comment pour avoir une carte du maroc?

tu peu scanné une carte sur un pc et le chargé sur la garmin?

AT man a écrit:reste le prix......................
tu trouves un pda airis t620 a 200 euros sur ebay contre 500euros pour un 276.....
:

voilà une belle affaire ...tu en prends 2 comme ça si un tombe en panne tu as l'autre...

Comme le dit rémy, c'est un post pour l'ambiance .
Côté pda, je peux dire que j'ai éprouvé l'utilisation sur le terrain, en 4x4 etmoto Offroad + trip en montagne à pieds + snow. Alors quand tout le monde dit que ça ne tient pas, ce n'est pas adapté...ça me laisse perplexe...Je n'irais pas juqu'à dire qu'avant de parler , il faut utiliser...parceque là ça... mettrait le feu ;-)))
Pour moi Garmin c'est trop cher, et les formats propriétaires j'aime pas trop. Pour partir il faut 2 gps alors 2 garmins = pas pour moi...

ou alors un garmin et un pda en sécu

Bon alors là on va plus s'en sortir

A mon avis ( et ça n'engage que moi ... ) Il y a deux types d'utilisation :

OFF ROAD ( hors routes en Français )

ON ROAD ( sur routes ou piste existantes )


MA Question .....

Peut on faire les deux avec le même GPS ?

En Off Road , comment utilise t'on un GPS ????
ben vi vu qu'il n'existe à priori pas de route , donc pas de croisement ni d'adresses ( repères habituel des GPS que ... Presque .... tout le monde peut trouver facilement )

Si on sait comment ça fonctionne , alors on sait mieux les critères à mettre en avant au moment du choix !!!!

Enfin , il me semble

d apres moi...

le gps est a l origine un positionnement precis en longitude / lattitude , ce qui te permet donc de savoir ou tu es sur une carte.c est la meme chose que faire un point de station avec deux ou trois chateaux d eau a l horizon....sauf que la pas besoin de calculé avec la declinaison avec le nord magnetique , le gisement etc....ensuite tu determine un point d arrivée , et selon tes criteres il t y emmene( comme l azimut avec la boussole)

les gps "routier" ont les routes modelisées , et te montre la route ou tu es en virtuel , par contre si tu sors de la route , ya plus rien .
et les commentaires " tourné a droite etc ..." remplace un bon vieux road book papier ...

pour info , ce sont des campings cars equipés de camera devant derriere , qui filme toutes les routes carrossable .

voila mon explication en petit negre...

Tu sais moi je balbutie aussi en la matière, je viens d'acheter le bon vieux quest pour me faire la main.
C'est une autre dimension faut être patient pour comprendre ce qui se passe dans cette dimension...

Cela dit moi je me séparerai jamais d'une bonne carte et de ma boussole...

AT man a écrit: d apres moi...

le gps est a l origine un positionnement precis en longitude / lattitude , ce qui te permet donc de savoir ou tu es sur une carte.c est la meme chose que faire un point de station avec deux ou trois chateaux d eau a l horizon....sauf que la pas besoin de calculé avec la declinaison avec le nord magnetique , le gisement etc....ensuite tu determine un point d arrivée , et selon tes criteres il t y emmene( comme l azimut avec la boussole)

les gps "routier" ont les routes modelisées , et te montre la route ou tu es en virtuel , par contre si tu sors de la route , ya plus rien .
et les commentaires " tourné a droite etc ..." remplace un bon vieux road book papier ...

pour info , ce sont des campings cars equipés de camera devant derriere , qui filme toutes les routes carrossable .

voila mon explication en petit negre...

Alors , n'importe quel GPS Convient y compris ceux qui peuvent faire du porte à porte comme je l'ai lu

Alors , n'importe quel GPS Convient y compris ceux qui peuvent faire du porte à porte comme je l'ai lu

je suppose que n importe quel gps peut te donner l endroit precis ou tu es, le pb est d avoir le fond cartographique......essaye de faire de la randonnée a pied avec un gps routier et tu vas comprendre je pense

ou alors achete une carte type ign avce toutes les coordonnées UTM dessus

l interet d un gps special TT , c est aussi de pouvoir programmé des points de passages , qui devront etre assez nombreux

c est la meme chose qu un bon vieux protege carte en plastique sur lequel tu trace avec ton stylo l itineraire que tu veux prendre ( sauf que la , tu ne peu pa te perdre vu que le gps te di ou tu es!!)

bravo AT, les leçons commencent à porter leurs fruits. Maintenant, tu peux appeler ;-)..........

ps : parle pas au type qui ont des garmins, ça risquerait ensuite de les froisser ;-)

cris on peut faire une exception pour les garmin 276/278 ( c est le reve du gran d ouaibmaster......)

jouster a écrit:
MA Question .....

Peut on faire les deux avec le même GPS ?

En Off Road , comment utilise t'on un GPS ????

lol..... Je repose donc la même question

Histoire de m'instruire moi aussi

Quelqu'un peut-il mettre une capture de l'écran d'un 276 en situation hors piste ???

jouster a écrit:

jouster a écrit:
MA Question .....

Peut on faire les deux avec le même GPS ?

En Off Road , comment utilise t'on un GPS ????

lol..... Je repose donc la même question

Histoire de m'instruire moi aussi

Quelqu'un peut-il mettre une capture de l'écran d'un 276 en situation hors piste ???

en mode hors carte (car c'est de ça dont tu veux parler), il suffit soit :
- de rouler à la trace
- soit de rouler entre waypoints (en mode "boussole")

Merci Rémi

**Existe t'il des Map façon Topo que l'on puisse utiliser sur un Garmin ( par Exemple ) Via un logiciel Comme MAPSource ??

**Pour rouler à la trace , il faut la préparer pour la suivre ....ou... on créé la trace en roulant pour la reprendre comme un fil d'Ariane ??

En Fait , sur un GPS type 276 , que voit t'on sur son écran ???

Bon nous allons faire une seule exception avec ce garçon prompt à rendre service à la moindre sollicitation ...il doit être au moins manager à la garmin-cross ;-))))))) Quand il passera vers chez moi j'y donnerai mon point, j'espère qu'il ....................................trouvera ! mais je suis prêt à ....naviguer avec son garmin.

Sans map, avec un garmin, un etrex, etc... ou un pda, vous n'avez qu'un écran blanc avec la position et la trace que vous venez de créer par votre déplaçement. Vous pouvez faire une nav (naviguation) sur un WP et les deux (type de gps) vous indiquerons le cap à suivre pour y arriver (et les écarts le cas échéant). A ce stage un gps de rando de base servira à la même chose. exemple sur le bateau, wpo= tanger=568.1 kms, vitesse du bateau 34.4 km/h, cap au 244 pour rejoindre le cap vrai au 216, alt 24 m sur la passerelle ici :



Conclusion : il faut absolument avoir les maps pour mieux comprendre le relief car le gps fait du vol d'oiseau ...autrement dit il vous indique une direction sans tenir compte du relief.......imaginez GAzzzzzzzzzzzz et puis une falaise (bord d'une hamada) de 100 m...je sais ...vous allez vous arrêter avant. Il ne vous reste plus qu'à trouver une passe pour descendre donc avec l'autonomie du KT, vous êtes déjà ...à moitié sec ;-). Il faut souvent faire plus de 50 kms pour en trouver une.

En carto, les cartes ign sont précises car si vous maîtrisez, vous pouvez comprendre la topographie. Pour aller plus loin vous avez les photos satellites ...et là garmin s'arrête, vous avez passé st pierre et vous êtes au paradis.

A noter (et ce n'est pas un hasard) en RR (dakar etc...) il est absolument interdit d'utiliser ces outils

allez travaillez ici chez pascal poublan : http://pascal.poublan.free.fr/cartes_maroc_15m.htm
allez aussi chez françois leroux : http://francois.leroux.free.fr/cadre1.htm
Bon travail
Jouster ...tu as intérêt de t'y coller car après on frappe les doigts, et ça ça tombera pas du ciel ;-)

autre exemple le V = la passe de foum zguid :

sur mon emap j'ai ça,mais en noir et gris

Merci Beaucoup pour tes explications

Là , j'espère mieux comprendre la nuance

Donc ,si je comprend bien !!!!

Avec OZI ( par exemple ) tu as une "Map" Calibré ( qui peut être à base de photo satellite ...) et ton écran de GPS te fais apparaitre la Zone de la photo Satellite ( ou carte topo ) ou tu te trouve ( en fonction de la valeur de zoom choisie ) ???

Un peut comme si une loupe se déplaçait toute seule sur la photo (ou Carte Topo ) en même temps que ton déplacement réel ....

C'est ça ????

Aie , non pas les doigts.........

PS : Je ne suis pas un inconditionnel de Garmin
J'en ai un , C'est tout et je suit ouvert à toute les solutions qui existe dès l'instant que l'on peut m'en expliquer toutes les facettes (bonne et mauvaises )

jouster a écrit:... te fais apparaitre la Zone de la photo Satellite ( ou carte topo ) ou tu te trouve ( en fonction de la valeur de zoom choisie ) ???
Un peut comme si une loupe se déplaçait toute seule sur la photo (ou Carte Topo ) en même temps que ton déplacement réel ....
PS : Je ne suis pas un inconditionnel de Garmin ....

Moi non plus ...tant qu'on en trouve pas chez lidl à 99.99 euros !
bravo, un bon point !
tous est exact, on travaille en "moving map". Pour reno, tu fais la différence toi même ...(ça me rapelle les premiers gps militaires) . Maintenant restons quand même tempérés : l'idéal est d'avoir un pc durçis pour avois au mini un ecran de 12 pouces avec tablettes graphiques intégrés donc une très bonne vision. En moto c'est impossible donc nous appliquons la politique du ...possible. Avec un pda c'est possible de naviguer sur la carte et de comprendre la topographie mais c'est un peu chiant (on s'y fait avec l'habitude) . Pour les zoom, ça se fait lors du calibrage des cartes en format pda avec un utilitaire ozf2 (nouveau format des png ou jpg), on choisit.Je prends en général 100%, 75% 50% et 25% - pour alléger au maxi les photos et quelles rentrent su la sd. Avec 2G, j'ai tout.
Pour tomtom ou navigator, la carto maroc existe mais elle s'arr^te où commence la terre (semble t'il) donc je ne l'utilise pas. Pour les grands axes c'est la carte jaune michelin en version électronique que j'utilise. Elle me rappelle le passé (sniff, sniff...). Sur mon site, je vais bientôt mettre en ligne qq photos de mes épopées africaines faites à l'époque 1988/1993 sans rien excepté la carte michelin et 2 boussoles...Donc un gps n'est pas obligatoire mais j'avoue vraiment qu'il rassure quand on est tout seul !

OK

Ben au moins , maintenant , pour ceux qui sont débutants comme moi

on sait faire la différence entre les deux grandes familles de GPS

bon, z'allez finir par me convaincre avec les PDA !!!!

EN SOOP
special ATman

le montage :
http://www.ktm.adventure.vcris.com/Maroc2007/conseils.html

merci bien cris

donc le support sur le tableau de bord est un touratech , la rotule du ramount et la boite pour le pda une otterbox?

AT man a écrit:merci bien cris

donc le support sur le tableau de bord est un touratech , la rotule du ramount et la boite pour le pda une otterbox?

décidement tu comprends tout ... ! ;-)