Ma KTM 690 enduro : des photos

Le moteur est super, je me régale.
Elle a été rabaissée de 45mm. ça va beaucoup mieux.
J'ai rencontré un sellier aujourd'hui, je lui ai donné ma selle à refaire : Changement de la mousse par du caoutchouc à mémoire de forme épaisseur 3cm au lieu de 5 ou 6 cm.
Il me garantit une super satisfaction du confort. C'est le caoutchouc qu'il met sur les Harley sans amortisseurs.

Les photos :

Superbe, te voilà prêt pour le Raid de l'Amitié
Va falloir que je m'entraine dur pour espérer te suivre

Ha si, je trouve qu'elle manque un peu d'autocollants

Bin dis donc, t'auras pas trainé !

Et comment dire... Tu vas retoucher toutes les photos du Maroc pour y mettre celle-ci à la place de la 800 ?

(yark)

C est sur j ai trouve une bonne occas il fallait pas trainer.
Bon bah il faut que je retourne au Maroc pour acheter un chech orange

félicitation
elle a l'air très propre


tu pourras nous faire un petit CR 800GS/690enduro ???

histoire de juger un pneu euhh un peu ....
d'ailleurs va falloir lui monter des crampons à cette belle ?!!!

allé amuses toi bien avec ton nouveau jouet ...

BulldogWM a écrit:Le moteur est super, je me régale.
Elle a été rabaissée de 45mm. ça va beaucoup mieux.
J'ai rencontré un sellier aujourd'hui, je lui ai donné ma selle à refaire : Changement de la mousse par du caoutchouc à mémoire de forme épaisseur 3cm au lieu de 5 ou 6 cm.
Il me garantit une super satisfaction du confort. C'est le caoutchouc qu'il met sur les Harley sans amortisseurs.

Félicitations pour ta nouvelle acquisition.

Dame Carole est très intéressée par les retours que tu pourras faire sur la modif de selle.
prix ?
Gain en confort moyen, élevé, très élevé ?
Et le gain en hauteur (même si c'est 1 cm) n'est il pas perdu par une assise plus large ?

Sur tes photos, ce n'est pas la selle d'origine ? C'est la gel ?

Félicitations pour ta nouvelle acquisition.

Dame Carole est très intéressée par les retours que tu pourras faire sur la modif de selle.
prix ?
Gain en confort moyen, élevé, très élevé ?
Et le gain en hauteur (même si c'est 1 cm) n'est il pas perdu par une assise plus large ?

Sur tes photos, ce n'est pas la selle d'origine ? C'est la gel ?

En fait, c'est en voyant la 690 abaissée de dame Carole, que j'ai vu que la 690 était aussi pour moi, donc merci Carole.
J'espère récupérer la selle mercredi prochain, donc je vous en dirais plus en fin de semaine.
a priori, on ne va pas faire la selle plus large.
Sur ma moto, ce n'est pas la selle d'origine, mais la selle KTM Powerpart : un vrai bout de bois.

Belle moto, tu va te régaler...

Pour info j'avais aussi les protections carter de touratruc et elles se sont cassés à la premiere chute dans la boue. Touratech me les a rembourses sans même me proposer des les changer..

Merci pour ces infos, mais les crashbar était avec la machine quand je l'ai achetée.
De plus en fouillant sur le net, je n'ai pas vu grand chose en crashbar pour la 690. Y en a t'il ?

BulldogWM a écrit:
Bon bah il faut que je retourne au Maroc pour acheter un chech orange

Attention, il parait que les chech orange vire au rose au contact de l'eau, n'est pas Dentoc?

BulldogWM a écrit:Merci pour ces infos, mais les crashbar était avec la machine quand je l'ai achetée.
De plus en fouillant sur le net, je n'ai pas vu grand chose en crashbar pour la 690. Y en a t'il ?

J'ai les crashbar pour radiateur de KTM Powerparts sur la 690 et c'est du solide.
(Je l'ai testé lors des ADV Days)

BulldogWM a écrit:Merci pour ces infos, mais les crashbar était avec la machine quand je l'ai achetée.
De plus en fouillant sur le net, je n'ai pas vu grand chose en crashbar pour la 690. Y en a t'il ?

question protection en cas de chute, on a testé au raid de l'amitié avec une moyenne de 2 chutes par jour environ.

Les supports de valoches arrières (Touratech) sont intacts, bien que celui de gauche est maintenant très très près du pot.

En dehors de cela, j'avais mis des protection de poignées Acerbis Alu, et rien d'autre ailleurs sur la bécane.
Ah si, juste que le sabot fait maison est spécialement élargi dans sa partie basse pour éviter que les leviers de vitesse et frein de soient touchés (et donc le carter également).
Voir photo de la belle sur le CR du raid.

Les protections de guidon ont bien joué leur rôle, ils sont méchamment râpés mais non tordus (j'avais pris le modèle haut de gamme autours de 120€ la paire). Du coup aucune cocotte cassée après une vingtaine de chutes !!
Et sur la bécane, à part le support de valoche, aucun impact sur la moto, que ce soit au niveau du carter, ou plus haut sur les plastiques.

Du coup, j'ai pas l'intention de mettre des crash bars ou autre.

ADV67 a écrit:

BulldogWM a écrit:
Bon bah il faut que je retourne au Maroc pour acheter un chech orange

Attention, il parait que les chech orange vire au rose au contact de l'eau, n'est pas Dentoc?

Effectivement, très cher ADV67.

S'en est à se demander s'il n'y aurait pas des vrais morceaux de Saumon sauvage dedans, au point qu'au contact de l'eau il a une très nette tendance à en prendre la couleur (rose saumoné, donc...).

Ainsi, force m'est d'avouer qu'à trop vouloir jouer la propreté, il en a perdu de sa superbe.
Ce qui confirme en passant que le Orange, bin il faut que ça reste sale...

Dentoc a écrit:
Ainsi, force m'est d'avouer qu'à trop vouloir jouer la propreté, il en a perdu de sa superbe.
Ce qui confirme en passant que le Orange, bin il faut que ça reste sale...

Et tu as donc bien fait de tremper les bouts dans un bain de vidange d'huile.


--> Désolé de pourrir/pirater le post de Bulldog!

Sûr que rose avec des bouts marrons, c'est tellement plus raffiné !!

Hey bulldog ! ça donne quoi ton saute vent comme qualité ?

Hey bulldog ! ça donne quoi ton saute vent comme qualité ?

C'est correct, ça protège un peu, on peu faire de la route avec.
Mais ce n'est pas la protection d'une 1200GS.

Mais je la conseille car tout en protégeant, elle ne dénature pas la 690.

Je vais chercher la mienne cette semaine ( bulle )
ça doit dévier un peu le froid et vu le prix ... Pourquoi s.en passer ?!

Par contre bulldog je vois que tu as une protection de disque AR
tu l.as eu où ???
Car apparemment le modèle des enduro ne se monte pas sur les 690 ...?!

BulldogWM a écrit: C'est correct, ça protège un peu, on peu faire de la route avec.
Mais ce n'est pas la protection d'une 1200GS. Mais je la conseille car tout en protégeant, elle ne dénature pas la 690.

Pour la fixer tu es obligé de percer la plaque phare ?

kick a écrit:

BulldogWM a écrit: C'est correct, ça protège un peu, on peu faire de la route avec.
Mais ce n'est pas la protection d'une 1200GS. Mais je la conseille car tout en protégeant, elle ne dénature pas la 690.

Pour la fixer tu es obligé de percer la plaque phare ?

wé du coup j.en ai acheté une autre ... Noir

photos quand tu l'auras !

Par contre bulldog je vois que tu as une protection de disque AR
tu l.as eu où ???
Car apparemment le modèle des enduro ne se monte pas sur les 690 ...?!

C'est du Touratech :
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=5_71_544&products_id=8959&osCsid=7b1c3d4822f23551a8f34e4411a6621c

BulldogWM a écrit:
C'est correct, ça protège un peu, on peu faire de la route avec.
Mais ce n'est pas la protection d'une 1200GS. Mais je la conseille car tout en protégeant, elle ne dénature pas la 690.
Pour la fixer tu es obligé de percer la plaque phare ? .

Oui il faut percer 4 trous.

merci pour le tuyau, enfin la protec de disque