Probleme phare Xenon

Je cherche des expériences pour solutionner le mauvais fonctionnement d’un Xénon sur une Ktm.

Mon concessionnaire a placé un phare au xénon sur ma KTM 990 de 2011. Cela fait la deuxième fois que celui-ci tombe en panne. Il a été remplacé une première fois mais maintenant mon concessionnaire estime que c’est le Xénon qui cause problème et donc il cherche un autre distributeur et une autre marque. Cela fait un mois que je suis obligé de rouler sans Xénon !!
A mon avis il fait fausse piste, le problème se trouve plutôt sur ma moto; dans le câblage électrique … ??
Un motard m’a parlé d’un problème au porte fusible qui empêchait son Xénon de fonctionner.

Au plaisir de vous lire

oups, j'ai peur que tu ne te sois pas présenter.
pas glop
c'est plus sympa, et tu auras certainement plus d'aide.

maintenant, si tu décris un peut plus le montage la connexion, cela sera moins fantomatique

Oups... c'est fait... désolé ! Je viens de me présenter !

Le Xénon placé est de la marque HID et a été placé sur l'alimentation du phare d'origine. Il a fonctionné normalement pendant 2 mois puis a commencé a ne pas s'allumer par moment pour finir à ne plus du tout fonctionner.

Voici la réponse de mon concessionnaire suite à ma demande d'effectuer un autre montage:
"On peut essayer de faire un autre montage électrique, mais nous ne sommes pas convaincus du futur résultat."

Pour mon concessionnaire, c'est le Xénon HID qui serait non compatible avec ma moto. Deux xénon HID ont déjà été placés.

Merci pour l'entraide

as tu un switch de démarrage, ou bien des le contact mis, ton phare s'allume?
change tu souvent le mode, genre plein phare à croisement?

ce genre la?

http://www.hidsrus.com/ktm-990-adventure-xenon-kits-lights-conversions-headlights-bulbs/

Merci pour le message

Je n'ai pas de switch de démarrage car le phare s'allume dès que je mets le contact.
Je ne change pratiquement jamais de plein phare à croisement.

Je viens de demander par courriel à mon concessionnaire si c'était un xénon genre "ktm 990 adventure xenon kits lights"

après contact tu attends au moins 20 secondes avant de démarrer?
le choc initial est copieux pour ton fusible tout à la fois, sans compter les pics. trouve sa référence exact, ont aura sa conso théorique, et voir ton fusible, qui doit être un 15 amp, ainsi que l'ampoule.

moi j'ai 2 xénons HID depuis presque 2 ans (provenance Hong Kong) , jamais eu de problème.

je pencherais pour un problème sur la partie propre à l'adventure....
En tout cas; le fait qu'il y ait des coupures ponctuelles, puis que ça remarche, indique clairement qu'il y a un mauvais contact.

Si tu n'avais pas ces faux contacts avec les ampoules d'origines, peut être faut il voir l'emplacement des câbles que tu as tripotés (touchent peut être une partie métallique trop proches...)

moi pareil des xhénons depuis le debut, il ont maintenant 17000 et fonctionne tjs tres bien.je pense meme que c'est des HID.
les xhenons consomment moins que les origines, tu n'as pas de problème de ce coté. maintenant tu peux essayer de le tester en direct sur une batterie pour voir si il fonctionne en direct. mais en general c'est fiable. j'en instale regulièrement sur des motos et la seul chose qui foire de temps en temps c'est le condensateur placé avant le ballaste sur les h4. mais toi tu n'as pas ca . regarde bien l'enfichage de la broche ds la broche d'origine , regarde si c'est bien isolé

lui c'est sur une smt. peut être une différence? pas de batterie de camion?
j'ai vu un topic la dessus, mais ou?
sur, il faut absolument une bonne connexion électrique, et isolation partout.

tu dois voir facilement le montage, sur ta moto? le relais qui va au phare est bien isolé?

tu as vu cela? cela ressemble à ton montage?

http://www.pifpaf.net/supermoto/viewtopic.php?f=1&t=2259

heu, bon, je voulais juste dire : HID, c'est pas une marque, ce sont ce qu'on appelle "xenon", c'est le terme technique : High Intensity Discharge
en fait, le terme complet c'est "HID light"
voili voila


sinon, pour un moindre emmerdement, il y a les LED (dont le terme technique est Bouxxlight !! )

Merci pour l'entraide.

HID est bien une marque de Xénon.

Le représentant de HID est passé chez mon concessionnaire et il a affirmé avoir aussi beaucoup de problème avec ses Xénon sur les motos BMW

La cause serait la batterie qui est trop faible au démarrage. Le Xénon a besoin énormément d’énergie au démarrage.
Le SU (boite électrique) va autoriser s’il donne la possibilité au phare de s’allumer ou non car en premier lieu il autorise le démarrage du moteur.
Il faut un nouveau boitier avec condensateur dessus et de ce fait le Xénon ne sera pas en direct sur la batterie pour éviter de lui prendre trop de courant.
En conclusion, le ballaste va être changé.

Tout va bien alors, sympa pour avoir donner la solution du dealer hd.
moi j'ai mis des leds, avantage de consommation et légal. regarde à bouxiou light, mais par contre tout est avec switch, ainsi que mes feux, et l'hiver démarrage feux éteint et ma batterie, va très bien.
@+