ADV 2008

Bonjour, le sujet a du être abordé 10000 fois, mais j'ai pas trouvé..
Sur une adv 2008, donc les deuxième génération d'adv, sur le modèle standard et non pas R ou S(je sais pas si un S a jamais existé..), est ce que l'abs était une option ?
Est-ce que si il y a un abs, est-il deconnectable ?
et enfin est ce qu'il y a un warning ?
merci

Pour le warning, seulement en 2009 et après......

abs : depuis la 990 , il me semble : en série sur les standard (pas d'ABS sur les S (oui, le S, c'est la version haute), 990 incluses )
aucune 950 n'a l'ABS
NORMALEMENT : c'est déconnectable, mais ça se reconnecte tout seul à chaque démarrage

ok, merci, donc pas de warning, et un abs deconnectable sur les adv de serie, et pas d'abs sur les S

où l'abs se deconnecte t'il ?

mimoine a écrit:où l'abs se deconnecte t'il ?

Juste un post en-dessous.

--
Perfal.

ha oui merci, mais je comprends pas si d'origine il y a un interrupteur ?

sur les 2009 , il y a un bouton sur le tableau de bord pour le déconnecter.... Mais il se remet à chaque démarrage....

donc pas d'interrupteur sur les avant 2008 ? il faut débrancher la cosse, c'est ça ?

Si, toutes les Adventures avec ABS (donc depuis 2006, exceptés les modèles S/R qui n'ont pas d'ABS bien sûr ) ont un bouton poussoir qui permet de déconnecter l'ABS après le démarrage du moteur.
Par contre, l'ABS se "reconnecte" automatiquement au démarrage suivant (dès que le contact est coupé-remis).
Le fait de débrancher la prise sous la selle permet de déconnecter l'ABS de façon "permanente"

ok, merci

l'est où ce bouton ???

RTFM

je n'ose imaginer la traduction
" revue technique fournisseur moto "

mais plus sérieusement ?

Read The Fucking Manual

Le bouton est sur le tableau de bord. Sur les modèles 2006-2008, ça doit être un gros bouton sur la gauche, si mes souvenirs sont exactes
Il faut rester appuyé dessus quelques secondes, jusqu'à ce qu'il clignote.

ok, je verrai ça, comme j'ai pas encore la moto sous la main ...

heu, je veux pas te contrarier mais je crois pas qu'il est l'existence d'un gros bouton sur le tdb les adv de 2008..
les possesseurs pouvez vous m'éclairer ? merci

mimoine a écrit:heu, je veux pas te contrarier mais je crois pas qu'il est l'existence d'un gros bouton sur le tdb les adv de 2008..
les possesseurs pouvez vous m'éclairer ? merci

T'es tout stressé, là... Détends-toi, le mieux c'est d'attendre que tu aies la moto, et là, deux solutions :
- y a un gros bouton sur le tableau de bord marqué "ABS" et ça devrait te sauter aux yeux ;
- y en a pas et même en cherchant, tu le trouveras pas.

Dans tous les cas, ton problème sera réglé.

--
Perfal.

mimoine a écrit:je n'ose imaginer la traduction
" revue technique fournisseur moto "

mais plus sérieusement ?

va lire là pour les traductions !!!
http://www.linux-france.org/article/these/smart-questions/smart-questions-fr.html#s4

@Perfal : oui tu as raison, je suis tendu comme une arbalete, ça fait 2 mois que j'ai pas roulé en deux roues et ça brouille les pistes !
désolé d'avoir été insistant !

@Rémi : merci je prends bonne note

@X@V: c'est le top merci !

j'en profite pour poser 2/3 questions de plus, si il y en a qui ont 5 mins, merci

Est ce qu'il y a quelque part sur le forum, une liste des rappels concernant les adv 2008 ?
Est ce que le programme d'entretien ktm est dispo aussi ?

et en enfin, est ce que quelqu'un peut m'expliquer les points à vérifier plus particulièrement sur ce modèle, comme par exemple apparemment, certaines pompes à eau qui déconne..

merci, je vais me lire tout ça.
c'est pô que je suis inquiet outre mesure, c'est juste que j'aime savoir ce j'achète.... surtout en venant de chez ducat'

mimoine a écrit:j'en profite pour poser 2/3 questions de plus, si il y en a qui ont 5 mins, merci

1/ Est ce qu'il y a quelque part sur le forum, une liste des rappels concernant les adv 2008 ?
2/ Est ce que le programme d'entretien ktm est dispo aussi ?

et en enfin, est ce que quelqu'un peut m'expliquer les points à vérifier plus particulièrement sur ce modèle, comme par exemple apparemment, certaines pompes à eau qui déconne..

or donc :

=> point 1+2 : regarde ta MP ! (et lis ça : https://ktmadventure.motards.net/t3911-acces-au-repertoire-de-documentation-du-site ), de plus, pour les rappel, il y aussi une source (que je vais sauvegarder chez nous aussi, par prudence, afin de compléter ce qu'on a déja ) sur adventure rider : il y a un post récent là dessus, suffit de le retrouver

=> point 3 : normalement, en 2008, le pbl de la pompe à eau est moins critique. Cependant, ça reste un point potentiellement faible dont les conséquence peuvent être très couteuse par rapport au prix du "kit de remplacement" (=joint viton + axe de rotor env 40€ // contre 1500e pour un moteur d'occaz !). L remplacement se fait assez aisément lors d'une grosse révision (necessite de désahabiller la moto et de vidanger le liquide de refroidissement)
sinon, il y tjs le pbl du récepteur d'embrayage qui claque (du a un joint inadapté qui "séche" auc ontact du LHM), il me semble que le nouveau modéle n'est apparu qu'en 2009 ou 2010. Sinon, pour le même prix que l'origine si pas de garantie, il y a l'excellent recepteur Oberon taillé dans la masse : consulte la table des matière pour retrouver les sujet qui traite de l'embrayage)
les 990 sont relativement sans soucis par rapport au premières 950.

a+

un grand merci !

Salut, nouvelles questions svp

y'a t'il des differences significatives esthétique entre les modèles adv 2ème génération 2006/07/08 et techniques aussi ?
est ce que par exemple l'ensemble compteur/compte tour a des différences de couleurs ou autre ?
merci à vous

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
les 990 sont relativement sans soucis par rapport au premières 950.

a+

comment ça les premières 950 ont des soucis??