Vos réglages de suspensions sur la 1190 Adventure R

Hello -

Comme bon nombre d'entre vous ont craqué pour la nouvelle 1190 Adventure R, et que celle-ci est équipée de suspensions classiques avec des possibilités de réglages infinies, ce serait intéressant de partager les vôtres, en indiquant par exemple :

- Poids du pilote
- Solo / duo
- Avec ou sans bagages
- Route / TT
- Réglages détente / compression fourche
- Réglage détente / compression / précontrainte amortisseur

Georges

-> Pour l'admin du forum : il faudrait renommer le sous-titre de la section Partie Cycle / LC8 Adventure 1190. Actuellement, c'est une copie de la section dédiée à la 950 / 990 (Tout sur la partie cycle des LC8 950/990 : direction, suspension, freinage, trains roulants...)

salut a tous
j ai egalement changer ma 990r pour une 1190r et
pour ma part j ai regler la moto en reglage sport,il y a une etiquette avec les differents reglages
a l interieur du carenage cote gauche.
salutations

Je vais me pencher sur le réglage des suspensions ce week-end. Je pense aussi mettre sur sport, surtout vu mon sur-poids  faut que je durcisse tout ça!

Hello -

Pour ma part, je fais 92 kg, donc avec les vêtements et l'équipement moto probablement pas très loin des 100 kg. Mon SDS principal doit faire autour de 70 kg avec tout l'équipement.

J'ai adopté pendant un bon moment sur ma 1190 R les réglages suivants :

Fourche : Compression 7, détente 7, prétension 5.
Amortisseur arrière : Compression petite vitesse 10,  compression grande vitesse 1,5, détente 10, prétension 6.
Utilisation essentiellement en solo mais duo occasionnel et duo chargé encore plus occasionnel (pour le duo, prétension arrière passée à 8 ).

Dans cette configuration, je trouvais que c'était un peu mou, alors je suis passé il y a quelques semaines aux réglages suivants, qui me conviennent pour l'instant :

Fourche : Compression 7, détente 7, prétension 5 (aucun changement).
Amortisseur arrière : Compression petite vitesse 8,  compression grande vitesse 1, détente 8, prétension 6.

Je roule quotidiennement en ville et souvent sur routes / autoroutes. J'ai tendance à "ouvrir" presqu'en permanence. Je fais un peu de TT mais ça reste quand même anecdotique en nombre de kilomètres parcourus. Avec les derniers réglages ci-dessus, j'ai l'impression d'être au maximum de fermeté possible sans commencer à trop perdre en adhérence sur des routes en état moyen.

Sur le forum GS_Fr, un propriétaire de 1190 R a adopté les réglages suivants :

Fourche : Compression 14, détente 14, prétension 4.
Amortisseur arrière : Compression petite vitesse 13, compression grande vitesse 1,5, détente 13, prétension 6.

Il roule exclusivement en solo, sur des routes secondaires et des petits chemins, en mode "balade".

Georges

Je cherche 1 config route avec la même utilisation que toi, conduite agressive sauf dans les bouchons parisiens  , et très occasionnellement en duo. Sachant que je pèse 120kg... Et 1 config offroad, là aussi il me faut plus ferme qu'actuellement, vu mon poids.

Merci pour ces infos Smop je vais tester ça dès demain

Moi je fais 70 kgs et j'ai laissé les réglages d'origine, ça va très bien je trouve, un vrai rail cette moto !

Si je porte idem, je touche à rien !

Salut

Je pars en voyage en duo avec valises chargées et je cherche un minimum de confort pour Madame.

J'ai réglé les amortissements sur confort et les pré-tensions sur  "charge maximale": est-ce une bonne chose ? Est-ce que chargé comme ça je ne devrai quand même pas durcir un peu les amortos ?

Autre problème: la vis de l'amorto de détente arrière n'a plus de "clics", en tout cas je ne les sens pas du tout Ils correspondent à un quart de tour non ?

pour faire remonter le sujet,

j'ai un souci de tenue de route,
je profite d'une intervention chez le garagiste pour leurs demandés un réglage en position sport
(pour l'instant je roule avec des TKC70)


les infos de Smop sont très intéressantes  

Voici un lien vers un PDF avec tous les réglages et données techniques de la fourche WP4680-MXTA pour 1190R:

http://www.ktmshop.se/documents/c0c60d706f7c34bd32344686444e898f.pdf

hello Albert , merci encore pour ta réponse sur Advrider

tu as réussi a ouvrir les docs sur le site ? , moi je n'ai plus rien quelque soit le modèle de moto

Merci pour le PDF ADV67

jms74 a écrit:hello Albert , merci encore pour ta réponse sur Advrider

tu as réussi a ouvrir les docs sur le site ? , moi je n'ai plus rien quelque soit le modèle de moto

De rien!

Non, j'ai recherché les docs sur Google avec le modèle de fourche WP et je suis tombé dessus.

danke

Bonjour
Pensez vous qu'il est possible de changer le viscosité de L'huile afin de raffermir la fourche ?

Oui oui tout à fait et c'est même (à mon avis) la première démarche à faire ...

Tu roules avec ?

1190 adventure r avec SAE 4w d'origine