gestion des reservoirs sur Ktm 990 adventure

bonjour

y'a un ordre pour le remplissage d'essence entre les 2 ? y'a une astuce / robinet pour le passage de l'un à l'autre car je flippe de tomber en panne (pas beaucoup de station dans le coin) donc dés 9/10 litres (100 bornes je refais le plein) merci jerome

Kolpin de 6 L a l’arrière    

jerome pingouin a écrit:bonjour

y'a un ordre pour le remplissage d'essence entre les 2 ? y'a une astuce / robinet pour le passage de l'un à l'autre car je flippe de tomber en panne (pas beaucoup de station dans le coin) donc dés 9/10 litres (100 bornes je refais le plein) merci jerome

Salut ,

Remplissage du droit d'abord puis du gauche . Pour le niveau max , tu regardes dans le manuel ou sur l'autocollant se trouvant sous la selle , il y a une représentation . Sache aussi que lorsque la led de réserve s'allume , il te reste max 50 kms .Pas d'intervention pour le passage de l'un à l'autre . Les 2 robinets qui se trouvent devant en bas ne servent que pour le démontage des 2 réservoirs , il faut évidemment les fermer avant démontage.
 

Oui en effet, je confirme, les reservoirs communiquent par les petit robinet qui se trouve devant en bas, comme tu as une 990 la pompe à essence se trouve dans le reservoir gauche, ce qui fait que si tu fermes un ou les deux robinet (ca ne change rien car tu as un seul tuyau d'un robinet à l'autre) tu auras l'autonomie divisée par deux!
En fait le droit se vide dans le gauche, certains ici on remarqué que l'autonomie était meilleure lorsqu'on fait le plein moto sur la centrale, à essayer. 

Quand le voyant s allume, il reste 4 L.... donc en théorie si on roule cool grand max 70 km sur la réserve... j ai déjà fait 40 km sans soucis....

Vous pouvez remplir à ras bord vos réservoirs seulement si vous enquillez qq km de ligne droite sans trop de virage, sinon faut respecter le manuel pour le remplissage sous peine de perdre le trop plein d essence.....

super merci !!!

On peut remplir les deux réservoir a ras bord, mais il ne faut pas garer sa moto sur la latérale, sur la béquille centrale et en roulant même sur une route pleine de virages pas de soucis.

Par contre le réservoir gauche se vide un peu vite que le droite.

De mon côté j'ai fais 75 km sur la réserve.
Avant j'avais un 990SMT avec Akkra en full et je consommait 1.5 litre de plus au 100.
(Aujourd'hui une adventure 2011 avec Akkra achetée d'occase, beaucoup moins on/off à mi-régime)
  

Bonjour,
mon réservoir droit se vide normalement mais le gauche reste plein ! Puis panne d'essence !
Les "robinets" dans le passage de roue entre le sabot de le radiateur sont ouverts je pense ( rondelles vissées et vis qui dépasse).
Comment puis je faire chers amis Ktmistes ? :-)

le gauche est celui de la pompe à essence, tu ne confonds pas gauche, droite ?
quand tu es assis sur ta moto c'est lequel ?
Mise à l'air libre coincée ?

Oui pardon erreur de débutant , assis sur la moto le GAUCHE se vide normalement et le DROIT reste plein !!! désolé !!!!
Je ne sais pas ce que c'est la mise a l'air libre

regarde tes robinets en bas des réservoirs, c est un coup classique   

Oui alors ils sont tous les deux sur la même position : "rondelle vissée" et pas de vis qui dépasse

c est des robinets, il faut les ouvrir comme un robinet classique....

Une mise à l air bouchée peut occasionner un défaut de vidange du réservoir, mais le plus probable est un robinet fermé

Oui mais une question me taraude : les deux sont dans la même position donc s'ils étaient fermés , même le gauche ne donnerait pas d'essence . Non ?
Merci pour votre aide

fastback1967@live.fr a écrit:Oui mais une question me taraude : les deux sont dans la même position donc s'ils étaient fermés , même le gauche ne donnerait pas d'essence . Non ?
Merci pour votre aide

Salam,

Bin si, puisque l'essence est déjà dans le réservoir gauche (là ou se trouve la pompe).

Les deux robinets doivent être ouverts pour que l'essence du réservoir droit puisse passer dans le réservoir gauche !
Si l'un des deux est fermé, seule l'essence du réservoir gauche sera consommée.

MAYAOU

fastback1967@live.fr a écrit:Oui mais une question me taraude : les deux sont dans la même position donc s'ils étaient fermés , même le gauche ne donnerait pas d'essence . Non ?
Merci pour votre aide

si le robinet est entre la durite de vases communicants et les réservoirs. Pas entre réservoir et pompe à essence. Tu peut donc avoir un ou deux fermés, le résultat est le même. Un réservoir sur deux qui se vide seulement.

Merci beaucoup pour vos réponses . Une âme charitable pourrait-elle poster une photo du robinet : position ouvert ?

Ne te fais pas de noeuds au cerveau   
Ce n'est pas évident de voir "à l'oeil" si le robinet est ouvert ou fermé.
Le plus simple : tu essaies de visser le robinet de ton choix. Si ça se visse, c'est qu'il était bien ouvert, donc tu redévisses, jusqu'à sentir une petite résistance, sans forcer comme un malade.
Si tu n'arrives pas à visser, bah c'est qu'il était fermé   
Et tu fais pareil sur le second   

Ok thanks je vérifie ça demain , je pense que je roule actuellement avec les deux robinets fermés car vissés a fonds tous les deux . D'où m'a petite autonomie d'une centaine de km.
Je vous dis ça demain.
Merci beaucoup et ça fait plaisir de voir un forum aussi vivant et rapide !

fastback1967@live.fr a écrit:Ok thanks je vérifie ça demain , je pense que je roule actuellement avec les deux robinets fermés car vissés a fonds tous les deux . D'où m'a petite autonomie d'une centaine de km.
Je vous dis ça demain.
Merci beaucoup et ça fait plaisir de voir un forum aussi vivant et rapide !

voilà tu as trouvé.

Re-bonjour,

Après avoir dévissé les deux robinets,j'ai roulé, mon réservoir gauche s'est vidé (voyant réserve allumé) et le droit est plein.
Je pense que la mise à l'air est bouché

Démonte ton flanc de carénage droit, celui sur lequel est fixé le clignotant, tu trouveras la mise à l'air de ton réservoir, tu pourras facilement vérifier!  

teste rapide
-1 réservoir plein et un vide
-ouvre les deux bouchon de réservoir
si 30 min après le niveau du plein na pas bouger c'est pas sa

Oui essaye ça, ça t’évite de démonter pour rien.