Heidenau K60 scout sur Adventure S

Premier essai sur route suite à la monte de mes pneus Heidenau V60 scout : bon feeling pour l'instant, mais "mode ballade" sur quelques dizaines de kms.


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J'ai prix quelques chemins en dur, c'est déjà beaucoup mieu que les conti trail attack d'origine sur ce type de terrain...

Trés bon choix, tu ne regrettera pas c'est Le pneu mixte.

C est Pas des k60 plutôt?

Attention, pas de remise de gaz violente ou entrée de courbe trop vive....

laurent73 a écrit:C est Pas des k60 plutôt?

Attention, pas de remise de gaz violente ou entrée de courbe trop vive....

si des K60... Je confonds avec un truc qui n'a rien à voir...

Je ferai gaffe aux remises de gaz en sortie de courbes. Maintenant les assistances en tous genres servent de garde-fou. Je verrais bien à quel moment elles se déclenchent.   

Pour moi, ce sont des bons pneus mixtes !

Le seul inconvénient c'est qu'il s'use vraiment carré à l'arrière et que la monte dans la dimension que tu as pris a un genre de bande de roulement qui une fois les premiers 5mm de gomme usé devient toute lisse ! Ce qui réduit grandement son efficacité dans le mou ou le gras...

Du coup sur la 990 pour mon 2e j'ai pris en dimension 140 : ça supprime la bande et ça s'use moins carré. Mais je ne sais pas si ça peut se faire sur la 1190, vu les canassons et le poids ? (doit pas y avoir grande différence)

Au passage je vais me recommander un train et je vois qu'il y a deux modèles pour l'avant :

celui-ci : K60 Scout
et celui-là : K60 front

Une différence notable entre les deux mis à part le dessin du 2e qui à l'air moins routier ?
edit : eh bien je viens de trouver ma réponse ici

Petit retour d'experience, le K60 a maintenant 7261 km , il est bien carré mais en a pris plein sa tete et à 88e le bout c'etait un bon plan !

je pourrai encore aller juque mai en tirant un peu dessus mais tres gaffe sur les mouillé, ca devient un peu chaud patate avec ce type de profil...

le prochain est dans l'emballage et est pret pour les adv days !


Sinon, lors de l'essai de la 1050 j'ai bien aimé le tourance Next de metzeler pour ceux qui font que du bitume une reference maintenant apres les TR91, ils sont peut etre meilleurs d'apres mes potes Bmistes en GS 1200 qui ne jurent que par lui apres les deboires des anakee 3, qu'ils n'ont pas aimé....

keker52 a écrit:Petit retour d'experience, le K60 a maintenant 7261 km , il est bien carré mais en a pris plein sa tete et à 88e le bout c'etait un bon plan !

je pourrai encore aller juque mai en tirant un peu dessus mais tres gaffe sur les mouillé, ca devient un peu chaud patate avec ce type de profil...

le prochain est dans l'emballage et est pret pour les adv days !


Sinon, lors de l'essai de la 1050 j'ai bien aimé le tourance Next de metzeler pour ceux qui font que du bitume une reference maintenant apres les TR91, ils sont peut etre meilleurs d'apres mes potes Bmistes en GS 1200 qui ne jurent que par lui apres les deboires des anakee 3, qu'ils n'ont pas aimé....

les tourance c'est ce que je met ca va nickel

Sur le mouillé il accroche deja bien avec des sculptures profondes, une gomme tendre, et malgré les 7 degrés de l'essai une belle accroche

Non mais y sont vraiment super ces pneu, ca accroche nickel et ca s'use pas, c'est un bi gommes j'ai fait 10000km avec l'arrière
Comparé aux scorpion trail que j'avais d'origine c'est de l'eau et du vin (du bourgogne même)

Je comprends mieux si c'est un bi-gomme....la tendresse sur les flancs et de la dureté sur la bande de roulement pour la longévité

Vive le Bourgogne et les autres...