Bientôt une KTM 390 Adventure ?

C’est encore une fois d’Inde (il va falloir s’y faire) que nous arrivent des infos sur une nouvelle machine. En l’occurrence, une 390 KTM. Après la Duke et les sportives RC, la firme autrichienne associée au géant local Bajaj travaille en effet sur une 390 Adventure.

Si aucune image n’a filtré, la logique industrielle voudrait qu’il s’agisse d’une Duke équipée du nécessaire pour voyager et s’aventurer hors des sentiers battus (selle confort, boucle arrière renforcée, bulle haute, réservoir plus généreux, grande roue à l’avant).

Décidément, KTM est en train de se constituer une gamme pléthorique. D’autant plus que l’on sait que des blocs de 500 à 800 cm3 sont attendus prochainement du côté des chaînes indiennes.

source: motorevue.com

Wait & see mais j'aurais préféré un 690 mono voire un V Twin 800

Clairement sous dimensionnée une 390 Adventure, Rallye raid, je veux bien, pour se la jouer soft, Enduro idem, super motard encore mieux, mais voyages au long court. Non, la twin 800 là c'est le bon créneau.

800 je trouve ça trop proche d'un 990.Pour gratter 10 kg bof bof
500/600 plutôt nan ?

Le risque d'un 500 ou 600 bicylindre c'est d'avoir une machine pointue, sans trop de couple et sur laquelle il faut "tirer" pour avancer.
Après ils sont surement capable de nous sortir un truc de l'espace!  

Ben peut être pas 500 ou 800 mais 700 bicylindre puisque quand je vois les caractéristiques de la nouvelle Yam MT-07 (690 cc, 75 ch pour 164 kg à sec soit quand même 45 kg de moins qu'une 990) je me dis qu'il y a sans doute moyen de faire un trail sympa, même avec quelques kilos supplémentaires pour un équipement adapté au TT.

milegas a écrit:Le risque d'un 500 ou 600 bicylindre c'est d'avoir une machine pointue, sans trop de couple et sur laquelle il faut "tirer" pour avancer.
Après ils sont surement capable de nous sortir un truc de l'espace!  

   c vrais la 600 transalp d un pote elle se traine violent, mais bon pour voyager Off road ca suffi je pense.
si tu fais que du goudron c est sur c est pas top.

C'est pas du tout ce que je veux dire, c'est qu'un gars qui a l'habitude d'un big twin 950 ou 990 ou même d'un mono 690 va trouver surement ça creux parce qu'un petit twin ça mouline et c'est pas coupleux, quelque soit l'usage.

De toute façon, le 390 est trop petit pour nous, hein loupitchoun? hein Milegas ?

pour les autres, je ne sais pas... 

laurent73 a écrit:De toute façon, le 390 est trop petit pour nous, hein loupitchoun? hein Milegas ?

pour les autres, je ne sais pas... 

j ai maigris figure toi

Moi non mais ma 350 de 1987 me traine alors une 390 autrichienne récente si elle n'y arrive pas c'est qu'elle est asthmatique!

Un petit bi de 500cm3 ça le ferait bien avec un turbo   

N`Toxx a écrit:Un petit bi de 500cm3 ça le ferait bien avec un turbo   

un compresseur aussi
un aileron et puis des neons violet, la classe   

 

Comme celle là?     

Salam,

Je ne sais pas si celle ci existera un jour (trail sur base MT09)...



MAYAOU

hilario a écrit:Clairement sous dimensionnée une 390 Adventure, Rallye raid, je veux bien, pour se la jouer soft, Enduro idem, super motard encore mieux, mais voyages au long court. Non, la twin 800 là c'est le bon créneau.

j'ai passé un mois au Laos cet hiver avec une 250 xr Honda de location... à aucun moment je n'ai regretté ma 640 adventure qui m'aurait bien fait souffrir sur les pistes pourries empruntées pendant ce voyage... par contre la 390 adventure , j'aurais pas refusé !

agades a écrit:

j'ai passé un mois au Laos cet hiver avec une 250 xr Honda de location... à aucun moment je n'ai regretté ma 640 adventure qui m'aurait bien fait souffrir sur les pistes pourries empruntées pendant ce voyage... par contre la 390 adventure , j'aurais pas refusé !

Bien sur que toute cylindrée fera l'affaire. Mais dans l'objectif du meilleur compromis, je voit, comme beaucoup, entre 600 et 800. Assez de coffre, de couple, et d'endurance.
Nos grosses adventure ont vocation, et habitude pour certains d'entre nous, à faire de trèèèèès longs voyages avec passagère et bagages. Je le faisait aussi avec les 50cv de la transalp, mais pas au même rythme. Et bien moins chargés.
NB en d'autres temps nous partions bien jusqu'en Espagne avec nos 125 trails. Ou en week end en Vendée, en COte d'or, ou en Bretagne. Ben non je ne le ferait plus