Problème avec l'embrayage

Bonjour à tous.

Depuis peu je suis le nouveau propriétaire d'un 950 Super Enduro. (les photos suivront)
Elle est de 2008 et elle a 9000 km.

Le seul souci est, qu'elle était transformée en Super Motard. J'ai du changer pas mal de chose pour la remettre en origine. En plus de ça, j'ai viré la boite du filtre à air que j'ai remplacé par un filtre ITG (avec ça elle respire) et remplacé les gicleurs de la carburation. J'ai également remplacé la pompe à essence par une à dépression.

Après toutes ces transformations, je suis enfin prêt pour un essai ; elle démarre au quart de tour, je la laisse chauffer, je l'ai fait monter dans les tours progressivement, tout fonctionne, génial !!!     J'enfile les bottes, ma veste, le casque, les gants ; prêt pour partir. J'enclenche le premier rapport, et c'est là que ça commence.        Je lâche l'embrayage, elle cale, je redémarre je mets la première, je lâche l'embrayage, elle recale. Plein d'essais et toujours la même chose. Je vérifie le contacteur de l'embrayage, je le débranche et le rebranche, j'essaie et toujours pareille, elle cale. Je vérifie le contacteur de la béquille, il est ok.

La moto cale quand je lâche l'embrayage, soit au ralenti, soit en accélérant, dans les deux cas.

Quelqu'un a-t-il une solution pour mon problème     Merci d'avance.

Salam,

Tu as trouvé toi même l'origine du problème : contacteur à la poignée d'embrayage ou contacteur de béquille.

Essaies de démarrer avec la première enclenchée, béquille repliée puis béquille dépliée. Si elle démarre avec la béquille repliée et pas avec la béquille dépliée, tu peux éliminer la béquille. Reste le contacteur d'embrayage.

MAYAOU

A vérifier aussi le contacteur de point mort.... Je ne sais pas dans quelle mesure il intervient, mais il y est peut être pour qq chose....

MAYAOU a écrit:Salam,

Tu as trouvé toi même l'origine du problème : contacteur à la poignée d'embrayage ou contacteur de béquille.

Essaies de démarrer avec la première enclenchée, béquille repliée puis béquille dépliée. Si elle démarre avec la béquille repliée et pas avec la béquille dépliée, tu peux éliminer la béquille. Reste le contacteur d'embrayage.

MAYAOU

Béquille testée, le problème ne vient pas d'ici.

Salut Pierrot,

Ce qui est bizarre c'est qu'on a bien essayé la moto à l'achat et elle roulait bien sans aucun problème. Je pense donc que la remise en état d'origine avec le phare et rajout du neimann a du bouger un câble au contact sur le faisceau derrière la plaque phare. Contacteur de l'embrayage et du point mort à vérifier. On verra ensemble sur ta moto cet après-midi.

Problème résolu.   

C'est sympha de rouler avec 2 turbines.   

Un grand MERCI à ADV67 (Albert) qui a trouvé la faille en 1/4 d'heure.       

Je suis un motard heureux.    

trés belle turbines .ca doit bien envoyer regalés vous bien .

C était quoi ?

laurent73 a écrit:C était quoi ?

C'est vrai, vous pourriez nous le dire pour info. On ne va pas attendre dimanche pour savoir   

Le capteur aimanté sur la béquille latérale manquait.