le parpaillon ???

bonjour à tous,
un ami de mauvais augure veut m'entrainer au col du parpaillon,
" tu verras, c'est pas goudronné, mais en allant doucement ça passe tout seul" ... qu'il me dit

pour ceux qui connaissent, c'est comment ?

ps : je ne chevauche plus une adventure, mais une routiere de 300 kgs et 200 cv ... ca passe quand meme ?

  

C est quoi comme routière ?

Au Parpaillon, il y a de tout, mais c est mieux en trail et après le 15 juillet pour ne plus avoir trop de neige

la montée depuis Embrun et moins cassante que celle coté Jausier

Perso en routière, je n y vais pas... Peur d abimer la moto, pas que ça ne passe pas...

Regarde sur le forum, y a plein de CR avec de belles photos  

Euuhhhhh comment dire le Parpaillon n'est effectivement pas difficile sur un trail mais sur une routière de 300 kg je ne le ferai pas.
il y a quand même pas mal de pierres sur le haut et tes pots risque de ne pas apprécier. De plus dans le tunnel il y a soit de la glace soit de l'eau avec des ornières soit pas vraiment le terrain de prédilection d'une machine de 300 kg.

  mais nan , ça passe , meme en bm
chui plus la   

même en vélo
pareil
regardez des vidéos sur Yoututututube et vous verrez ...

Ah, le Parpaillon ... c'est très, très beau ...
En 600KLR, c'est un régal  
En Adv, je verrai cet été ... mais ça doit le faire   

Un pote m'avais fait le coup du "c'est du chemin mais en routière ça passe si tu roules doucement", lui il roulait (roule encore) en 1200 GS ... moi en Harley Electra Ultra Classic et ma femme en Sportster   
On a attaqué par La Condamine-Chatelard (côté Barcelo/Jausiers) et on a galéré jusqu'à la cabane du Parpaillon. Là ma femme et moi on a dit: stop ! On va tout esquinter et y laisser un (ou plus) pneu.
Si en plus il a plu la veille c'est l'horreur avec des pneus route.
Et effectivement je ne parle pas du Tunnel qui est soit glacé, soit trempé.
Perso, en routière, c'est niet. A quoi ça sert qu'on ait inventé les trails ???