dimension pneus arrière...

Salut les copains !

Je vais bientôt commander un nouveau train de pneus pour ma 990. Je pars sur des mitas E09.

Ma question se pose sur les compatibilités suivante :

- monter un pneu tubeless avec une chambre à air, c'est mal ???
- mettre un pneu arrière en 140 / 80 / 18 à la place d'un 150 /70 /18, est-ce une mauvaise idée ??

Si je demande ça c'est parce que le site sur lequel n'a plus que ça !

Ne me dite pas "commande ailleurs" car j'y ai déjà pensé... !

Le pneu va manger un peu d'autobeurk (600 bornes allez retour) et environ 300 en TT autour du plateau des millevaches (dans 1 mois). Je les montes pour l'occasion et je remets les Pirelli scorpion au retour.

Merci de vos lumières !

Je met du déjà du 140/80 R18 mais du heidenau k60 scout sans soucis particulier ! (A cause du crampon mieux foutu sur le 140 par rapport au 150)
Donc pour le mitas j'imagine que c'est pareil !

Juste verifie l'indice de charge si c'est pour du voyage chargé !

Pour la chambre dans le tubeless, je ne pense pas qu'il y ait de soucis (qui peut le plus peut le moins !)

Merci de ta réponse !

J'ai remarqué que bcp de gens monte du D908RR, donc en 140/80...

Je vais passé la commande je pense !

Jamais monté de Mitas E09 mais sur la 990 je montais du TKC80 en 140 pour la piste, sans aucun soucis

Double merci !

scrat045 a écrit:....monter un pneu tubeless avec une chambre à air, c'est mal ?.....

Salam,

Aucun problème, c'est la configuration du montage d'origine avec le Pirelli MT90.

MAYAOU

Bon' j'ai toute mes réponses... Mais j'ai une nouvelle question...la suite dans un prochain post...!

le probleme du tubeless avec chambre, c'est la jante, pas le pneu.
Et je pense que cela se limite au auto puisque le probleme, c'est le fond qui est plat et n'epouse plus la forme d'une chambre a air... deformation et surchauffe deteriore le tout

Un pneu 140/18 étant plus haut qu'un 150/70/18 :

-personne n'a senti que la moto tirait plus long en démultiplication finale?

-une incidence sur les acoups à faible vitesse en ville?

-qu'en est il de l'étalonnage du compteur de vitesse si jamais le capteur se trouve sur la roue arrière?

Pour rouler indifféremment en 140 ou en 150, la différence est négligeable et n'a aucun impact sur la conduite, c'est le profil du pneu qui fait la différence.

Sur les KTM, le capteur du tachymètre est sur la roue avant

Bien vu merci.