Premier trail Katoche

Bonjour à tous et merci de m'accueillir.

Jeune enduriste dans les années 80' (Fantic RC50, 125, PE175, KTM GS125, HVA240), J'ai "glissé" vers le SM dans les 90' (510, 610HVA), puis vers les roadsters sportifs (...en sortant toujours la jambe dans les virolos! On se refait pas!). J'ai renoué avec mes premières amours KTM (GS125!) lors de la naissance de la 990 SuperDuke (pour moi le meilleur roadster jamais construit), puis l'an dernier, j'ai craqué (à tout point de vue) sur la 1290 SD mais ma femme, elle, m'a posé un ultimatum!... Plus question de monter derrière un "boulet" comme ça! (en même temps, même avec mes 92kg, je faisais "le drapeau" accroché au guidon, en full) Et puis je passais trop de temps à déconnecter tout ces fatras électroniques!... Donc exit la SuperDuke et NOTRE choix s'est porté, naturellement vers "quoi qui fait du duo avec la patate d'un LC8?"... L'adventure... Je l'aurai cette semaine!... Yeah.

Bonne pioche!!bienvenu ici camarade

Rocou64 a écrit:Bonjour à tous et merci de m'accueillir.

Jeune enduriste dans les années 80' (Fantic RC50, 125, PE175, KTM GS125, HVA240), . Donc exit la SuperDuke et NOTRE choix s'est porté, naturellement vers "quoi qui fait du duo avec la patate d'un LC8?"... L'adventure... Je l'aurai cette semaine!... Yeah.

AGRRRR..... les "petites" enduro des années 80        Il y a une rubrique pour les présenter

Bienvenu ici, si peu qu elle est blanche ta 990 de 2009, c est le TOP

Tu as trouvé "l'intrus"!... Elle m'a bien servi, fidèlement, ma ptite PE175, c'était une Bête de somme et une reine du wheeling (avec son amortisseur caoutchouc) mon véhicule de transport pendant des années, sans aucune intervention...

En effet mon Adv sera blanche... J'ai cherché d'abord une 950 à carbus car l'injection... Bof, mais toutes les "belles affaires" me sont passés sous le nez... La 2009 représente la dernière évolution de l'Adventure originale (enfin d'après ce que j'ai lu dans le fofo...) et cette robe lui va bien, ses "bas" noires et son bras oscillant noir me rappelle ma 990SD-R, ça manque un peu d'Orange mais ça va s'arranger avec une petite déco...
Les ptites enduros... J'ai même tourné un an sur un "AIM Gauthier" ... Pour les "vieux" qui ont connu!

Salut et bienvenue !

Bienvenue à toi !

Salut, tout comme toi je n apprécie pas les à coups du lc8, d' origine sur ma smt le tirage rapide est court, du coup la moindre bosse ou déformation du bitume engendre des petits mouvements qui se répercutent sur la poignée de gaz. Ceci est sensible à basse vitesse ou en TT. La solution semble être un modif de carto, mais aussi le changement du tirage rapide. Le tirage RC8 progressif fonctionne pas mal, et ce pour un modeste budget. Moins de 30 brouzoufs. On peut le commander chez kt, livré avec les 2 poignées en caoutchouc. Tchuss.

Merci Lyam, pour tes conseils... Je vais voir, déjà, si le ptit coup de foret de 4 dans la gorge de tirage, améliore suffisamment la progressivité... (en même temps, le LC8 est un Bi de compet, ça cogne toujours un peu!) Mais là, c'est pour trimbaler Madame... Faut que ça y aille tout doux!
... Je vais mettre plutôt un gros Top Case et... Gazzzzz!

T'as raison roucou , avec un top case et un peu de charge à l'arriere elle lève encore mieux la LC8

Bienvenue au pays de l'orangeade !

Je ne sait pas si ca va etre moins doux pour le pilotage....disnons qu'elle sera calée...et n'aura pas a se tenir pour l'acceleration c deja ca ....

Avec ton passé" de super mot', elle aura toujours un bon coup de savate pour lui procurer quelques sensations...  

@ bientot.

Salut Roucou, Bienvenue

BIENVENUE à tous les 2 alors... Voire même tous les 3

ENJOY !!!

Yalla

Pareil, je dis bonne pioche "blanche 2009" et bienvenue!!

Bienvenu ici Roucou et plein de bonne routes et pistes avec ton orange blanche

Bienvenue

lyam a écrit:Salut, tout comme toi je n apprécie pas les à coups du lc8, d' origine sur ma smt le tirage rapide est court, du coup la moindre bosse ou déformation du bitume engendre des petits mouvements qui se répercutent sur la poignée de gaz. Ceci est sensible à basse vitesse ou en TT. La solution semble être un modif de carto, mais aussi le changement du tirage rapide.  Le tirage RC8 progressif fonctionne pas mal, et ce pour un modeste budget. Moins de 30 brouzoufs. On peut le commander chez kt, livré avec les 2 poignées en caoutchouc. Tchuss.

Bah, chez KT, ils m'ont dit : "Poignée de gaz complète = 89€!"
Où as tu trouvé "juste la poignée de tirage"? pour 30 roros?

En effet étonnant sur les éclatés KTM c'est la poignée complète...

ICI


La vache c est passé à 68€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui ben justement c'est une poignée de gaz complète ça Laurent!

oui, mais la réf n est plus la meme

Salut et bienvenue sur le Fofo,

Tu veux gagner en souplesse , etre le roi du TT et enrouler sans accoups pour que madame apprecie la 990, il n'y a qu'une solution, l'embrayage Rekluse EXP

http://www.rekluse.com/translations/french/exp.shtml

Je l'ai installe sur ma grosse et je ne reviendrais pas en arriere

.... Très intéressant! Merci pour l'info., je prends note (en plus, ça joue aussi pour l'anti dribble!) Mais encore un billet de 700€!