remplacement joint d échappement

Bonjour à tous

Voici un petit tuto pour ceux qui voudraient changer leur joints d échappement au niveau du H de l échappement...

Ma moto a plus de 71 000 KM et j avais les joints depuis un petit bout de temps...

Tout d abord les joints neufs....



Pour le démontage, faut enlever les caches latéraux arrières donc les supports de valises et poignées passager ainsi que la platine, la bavette....





Faut également démonter les silencieux,  ATTENTION aux vis qui ont tendances à casser net, j avais mis la moto en route pour chauffer tout ça

On desserre les colliers, on enlève les platines de fixation du H sur le cadre et ça sort tout seul du coté droit de la moto...



Les joints sont un peu usés....



On enlève les vieux joints, on nettoie un peu et on écarte un peu pour faciliter la mise en place des nouveaux joints.....





On remonte les colliers de serrage et on remet en place....



On remonte le tout dans le sens inverse....

J ai mis 1h1/2 tranquillement....

Merci Laurent au poil le tutauLolo

Dis donc ta visserie est drolement nickel chez moi les vis sont complètement oxy - surtout au niveau des bagues de liaison avec les silencieux Akra complètement grippés
Je prévois des les changer prochaine révision

ceux du H je les ai traité système anti-corrosion de grand mère et montés à la graisse au cuivre lors de la dernière révision.
Avant:


Après:


Comment tu fais pour qu'ils soient aussi clean ? tu les as déjà changés ?

Les miens étaient tellement moche que je les ai découpé à la Dremel et remplacé par des neufs lorsque j'ai refait la laine de roche des Akra!

Mouarf c'est bien ce qui confirme la visserie d'échapp a toujours été un problème sur toute mes motos avec effectivement des coupages de boulons parfois. C'est pour ça que je trouvais ceux de Laurent particulièrement clean à 71000 mais même les colliers semblent comme neufs ; la graisse au Cuivre (haute T°) c'est la première fois que j'essaie on verra si ça a un impact ou pas...

greg69 a écrit:.../... la graisse au Cuivre (haute T°) c'est la première fois que j'essaie on verra si ça a un impact ou pas...

Ca ne change rien a l'exterieur, mais ca protege bien les parties cachées, en contact (ne se soudent pas).
J'utilisais ca pour la moindre vis lorsque je frequentais les routes salées du Canada

Tout est d origine, pour les vis dans les silencieux, je fais un démontage par an avec graissage

Ok Laurent je comprends mieux
+1 Rihno le sel recuit ça a pas du arranger...

Visiblement , il y a beaucoup d 'afficionados de la graisse au cuivre, j'en suis aussi...