Problème injection 1290 superadventure 2015

Bonjour a tous.
Comme dit dans ma présentation, j'ai acheté il y a peu une 1290 superadventure de 2015 que je remet en état.
Pendant l'essai, je n'ai remarqué rien d'anormal.

Mais après l'achat, j'ai remarqué que quand je lui tapais un peu dedans, elle se mettais a ratatouiller, comme si j'allais tomber en panne d'essence, mais uniquement sur un filet de gaz,mais repartais fort quand j'accélérais en grand.
En fait elle n'aime pas les régime constant, mais elle ne le fait que si je l'ai déjà montée dans les tours.

Comme le type ne roulais plus, je change l'essence : pareil.
Je change la pompe a essence : pareil. le filtre a air? nickel
Je nettoie le corps d'injection : pareil.

Par contre en démontant le tout, j'ai remarqué 2 choses.

D'abord j'ai une buse qui sort a droite de la culasse arrière, sur laquelle était brancher un scottoiler que j'ai virer, mais qui était brancher directement dessus, sans T. (voir photo).

Ensuite j'ai un connecteur a droite un peu plus haut sans rien dessus .


Alors si quelqu'un pouvais me dire si il faut que je bouche la buse ou si il manque quelque chose sur ma bécane qui expliquerais les ratatouillages, se serais cool.
Ou alors si vous connaissez le problème ......

Merci beaucoup

Pour la 'buse" faut absolument la boucher (un bout de durite avec une vis dedans par exemple)

C est une prise de dépression pour soit y raccorder les capteurs à dépression justement ou un graisseur de chaîne...

Non bouché ça te fait une prise d air et ça met le bazar dans l injection...

D ailleurs regarde si tu n as pas un capteur qq part non raccordé... sur les 990, y a 2, un sur chaque cylindre pour la synchronisation...

EDIT

à priori non... mais...

https://www.esprit-ktm.com/corps-du-clapet-detranglement-pour-1290-super-adventure-wh-abs-15-fr.html

Pour la connectique, pas sûr, mais ça pourrait bien être pour le canister des modèles US... ça te sera confirmé par les possesseurs de 1290


Je déplace ton sujet dans "pannes et bugs"

Alors le soucis c'est que je n'ai pas vu de capteur de pression.
Je pense que le type a supprimer la durite et le capteur de pression pour installer sont scottoiler, d’où le connecteur vide.

Il faudrait voir avec une autre machine de la même année

Regarde sur l autre cylindre, il doit y avoir au moins 1 capteur sinon ton ecu ne va pas aimer et tu devrais avoir des codes erreurs...