Fuite réservoir essence

Bonjour!

Me voilà donc avec un nouveau problème.

j'ai une fuite d'essence sur le réservoir.

Elle se situe plutôt vers le haut et c'est plus un suintement qu'une grosse fuite goutte à goutte, mais bon c'est bien emmerdant quand même.

j'ai pas encore examiner en détail, mais elle se situe au niveau d'un insert acier dans lequel on viens visser les petits habillages sur l'avant du réservoir. (les habillages qui masquent le réservoir de LDR, et de l'autre coté la pompe a carburant d'origine et le klaxon).



ça vous est déjà arrivé?


Des réservoirs en plastique comme ça, ça se répare?

Je sens que si la fuite est au fond du trou de l'insert je vais l'avoir dans le baba

Vis trop longue qui aurait percé ou fendu le réservoir ?

Peut être avec une résine bi composant résistant aux hydrocarbures...

Ou serrage trop fort qui aurait fait bouger l'insert?

Je ne sais pas, mais si la fuite est au fond de l'insert je vois pas trop comment je vais faire pour la réparer.

Edit : Ou alors je bouche carrément le trou de l'insert avec de la résine et je reperce à diamètre plus petit mais ça me parait risqué

EDIT 2 : Vous savez si les réservoir d'autres modèles sont compatible? 950 enduro ça semble le même, mais très rare, je pensais plutôt à 990SM SMR SMT

Vis trop longue, quasi sur.
Les résines ne sont pas supposées tenir aux hydrocarbures, ceci dit j'ai bouché un trou de mise à l'air sur ma 950, avec du JB-Weld, depuis deja une douzaine d'année et ce tient... mais c'est pas immérgé.
Sinon, faire fondre du plastic et boucher le trou.
Sur le reservoir tu dois avoir inscrit la materiau (surement du polyethilene basse densité, tagué LDPE et/ou 04).
tu trouves un bout de plastoc donneur (ca peut etre des copeaux de ton reservoir raclés sur des arrettes non visibles lorsque monté... des copeaux, pas un steak)
Pas facile car il faut un décapeur thermique bien puissant et faut gerer la temperature.
Dans tous les cas la difficulté sera de boucher le trou au fond.
L'ideal serait de pouvoir acceder de l'interieur et patcher le trou

Je répare les plastiques au fer à souder avec la panne large en suivant ta méthode...

Mais je n ai pas osé proposer cette solution sur le réservoir

Dans tous les cas, réservoir vidé bien sûr et ouvert... et peut-être plein d eau mais après faut laisser sécher...

Merci pour ces propositions!

Faut que je trouve le temps de m'en occuper, que je vois déjà ou est exactement la fuite.

Sinon un bon mécano saurait dépanner ça? (j'ai dit un mécano, hin, pas un concess qui va me vendre directement le réservoir neuf pour un rein et un bras )


Et sinon mon idée de réservoir adaptable depuis un 990 est complétement con puisque non seulement ils ont pas la même forme, mais en plus ils ont la pompe à essence intégrée à l’intérieur.

laurent73 a écrit:Je répare les plastiques au fer à souder avec la panne large en suivant ta méthode...

Mais je n ai pas osé proposer cette solution sur le réservoir

Dans tous les cas, réservoir vidé bien sûr et ouvert... et peut-être plein d eau mais après faut laisser sécher...

J'ai pas dis de la faire au chalumeau
Mais tu as raison, un minimum de prudence s'impose
Il parait que pour dégazer fiablement un réservoir vide, les gaz d’échappement sont terriblement efficaces, mieux que l'eau qui donnerait l'impression (l'eau, le feu, tout ca) mais serait  inefficace, du coup dangereuse car trompeuse.
Un peu de dégraissant frein sur la zone concernée serait pas mal aussi (pour enlever les impuretés)

J'avais percé un réservoir d'une autre moto exactement de la même façon.
Je l'ai finalement remplacé par autre chose (Rally Raid Product Evo1 vers Evo2) mais mon plan etait de passer un fil plastique dans ce trou, et relié le bout interieur à un capuchon en plastique aussi (genre bouchon de bouteille, attaché par le centre).
Remplir ce capuchon de résine et tirer le fil de l’extérieur pour appliquer sur la verrue ou est noyé l'insert.
Il aurait fallu être 2, pour tenir et faire tourner le réservoir dans la bonne position avec le capuchon plein pendant la manœuvre d'approche.

Sinon, du coté de Grenoble, il y a un spécialiste de la piece d'occase Ktm (voir annonces LBC)... avec un peu de chance...
Dans mon cas, le bossage percé etait visible depuis le bouchon de remplissage, à 30cm mais visible en ligne droite

J'ai pas la reference mais j'ai vu passer une annonce sur LBC, ca semble le meme, 250€

J'ai finalement acheté un réservoir sur LBC pour 50€.

Je vais voir ce que je fait, si je tente une réparation ou si je monte directement l'autre réservoir (qui a une zone poncé et pas les bon stickers :s)

Mais bon pour l'instant c'est travaux de maison, on verra au printemps