Poignées Domino KTM ?

Hey,
Que pensez-vous de ces poignées ????
Merci, à bient

Salam Yo,

Excellentes, ce sont celles que j'utilise.

MAYAOU

Elles ont l'air pas mal.
Tu aurai une idée du prix?

++
Sim

Je crois 23euros TTC
A bient,

Est-ce que ça se monte facilement... Explications bienvenue !
A bient,

personnellement, je ne monte plus que des poignées mousse : fini les vibration et l'avant bras droit qui s'engourdit sur la poignée de gaz



je monte ça sur toutes mes motos et je reviendrais pour rien au monde au poignée "dures".

bon, je sais que les poignées mousse ne font pas l'unanimité, mais moi, j'adore !! Même pour l'off-road (soft : chemin / trail) c'est absolument parfait.

bien que cela n'engage que moi, je vous conseille d'essayer, ça coute moins de 15€ la paire, ça ne mange pas trop de pain !

essayer c'est l'adopter !

Je pense essayer ça quand je changerai les miennes, en effet si le diamètre est plus grand ca pourrait mieux convenir à mes grosses mimines...

Ok j'en prends note...
Par contre, pourriez vous m'expliquer comment ça se monte ?
Les anciennes s'enlèvent facile ?
Et du coté de la poignée des gaz, des particularités ?
A bient,

Yo22 a écrit:Ok j'en prends note...
Par contre, pourriez vous m'expliquer comment ça se monte ?
Les anciennes s'enlèvent facile ?
Et du coté de la poignée des gaz, des particularités ?
A bient,

coté embrayage, c'est facile, ça se retire tout seul

coté poignée de gaz, un peu plus emmerdant car collée : il faut fendre en long au cutter en faisant gaffe de ne pas trop entamé la poignée elle-même (juste découper le caoutchouc), ensuite tu tire le caoutchouc et voila

pour les nouvelles, idem

perso, pour la poignée de gaz, je ne met ni fil de fer ni colle : jusqu'à présent, je n'ai jamais eu de rotaion "libre" de l'enveloppe sur la poignée.

si c'est le cas : pour les poignées type origine : fil de fer fin, poignée mousse : obligation de coller (bien qu'on puisse mettre des fils de fer, mais on pert un peu l'avantage de la mousse qui se trouve comprimée + usure rapide de la mousse (cisaillement))

je n'ai jamais eu à coller les poignées pour l'instant. juste s'assurer que la poignée de base est bien "rugueuse" ( (quitte à passer un coupe de paier de verre gros grain pour rayer) et ça le fait bien

a+

Merci pour le conseil. (c'est bien ce qui me semblait, il y une histoire de cutter).
Au fait, les poignées mousse, c'est comment quand il pleut, pas trop imbibé, glissante ?
Sinon, leur durée de vie ?
A bient,

Yo22 a écrit:Au fait, les poignées mousse, c'est comment quand il pleut, pas trop imbibé, glissante ?
Sinon, leur durée de vie ?

L'expression "essorer la poignée" prend alors tout son sens!
(ceci dit, j'avais ca sur une Guzzi 1100 Sport et c'était très bien, mais ca a fini par se déchirer.

J'aime bien aussi les poignées "mousse". J'avais jusqu'à maintenant les mêmes que Rémi mais je leur trouvais deux défauts :

- trop souples ou molles, c'est selon. Du coup, le maintien du guidon n'est pas "franc"
- elles se gorgent d'eau sous la pluie ou au lavage.

Sur les conseils d'un copain, j'ai monté des poignées mousse Progip Rallye 786. La mousse est beaucoup plus compacte et ressemble à un mélange à base de gel.
Je trouve que c'est un bon compromis entre les poignées caoutchouc et les mousses

chevaliernoir a écrit:

Yo22 a écrit:Au fait, les poignées mousse, c'est comment quand il pleut, pas trop imbibé, glissante ?
Sinon, leur durée de vie ?

L'expression "essorer la poignée" prend alors tout son sens!
(ceci dit, j'avais ca sur une Guzzi 1100 Sport et c'était très bien, mais ca a fini par se déchirer.

oh, oui !! c'est rien de le dire !! on a l'impression d'avoir l'éponge à vaisselle dans la main !
c'est bien le seul défaut que je leur trouve

X@v a écrit:J'aime bien aussi les poignées "mousse". J'avais jusqu'à maintenant les mêmes que Rémi mais je leur trouvais deux défauts :

- trop souples ou molles, c'est selon. Du coup, le maintien du guidon n'est pas "franc"
- elles se gorgent d'eau sous la pluie ou au lavage.

Sur les conseils d'un copain, j'ai monté des poignées mousse Progip Rallye 786. La mousse est beaucoup plus compacte et ressemble à un mélange à base de gel.
Je trouve que c'est un bon compromis entre les poignées caoutchouc et les mousses

sur la katoche, j'ai ce modèle là (ou pas loin) que j'avais acheter chez katoche : effectivement, la mousse est + dense que la moyenne, elles prennent moins l'eau et ça reste encore assez souple.

mais bon, j'aime bien les vraies mousse par le coté "super confort" qu'elles apportent.

et ça ne me gêne pas du tout en off-road (je sais que certaines n'aiment pas trop)

[quote="Yo22"]Merci pour le conseil. (c'est bien ce qui me semblait, il y une histoire de cutter).

Yep les Aminches,

Si je peux me permettre, pour éviter le "coup de cutter" et la perte définitive des poignées à remplacer, tu peux glisser une soufflette de compresseur et envoyer de l'air sous la poignée. J'avais procédé ainsi pour décoller mes poignées de la vara et les remplacer par des poignées chauffantes, résultat rapide et pas de poignée sacrifiée...

Quelques potes ont reproduit ce petit truc et ça a marché à tous les coups.
Rien à perdre à essayer

C'est clair, à condition d'avoir un compresseur.
Merci toujours pour l'astuce.
A bient

bonjour
perso pour le montage des poignées je vaporise du liquide lave vitre pour que la poignée coulisse bien jusqu'au bout j'attend que ça seche .jamais eu de probleme de poignée qui tourne pour le demontage tournevis fin et injecter le meme liquidetourner le tournevis autour de la poignée .
bonne journée

C'est noté !
Merci, à bient

+1 pour pons michel , j'ai monté il y a peu ces poignées Domino KTM , celles d'origine n'étaient pas collées !, j'ai en effet pris un petit tournevis plat et écarté le caoutchouc et vaporisé du WD40 , ensuite j'ai fais tourner le tournevis entre la poignée et le guidon et ca vient tout seul .
evidemment bien dégraisser avant remontage .
Pour le remontage , pons michel a tout dit.
le rendu de ces poignées sont pas mal , un peu plus soft que l'origine et un peu plus de couleur
Bye

c'est ça que je me dis aussi !!
Je vous ferai voir le résultat et ma trogne dans trombino dès qu'elle sera sur son "31"
A bient,

Pour retirer les poignées sans les flinguer on passe un tournevis entre la dite poignée et le guidon (ou tube de gaz) et on met un coup d'eau (voir savonneuse) et ça glisse tout seul !!!
à condition qu'elles n'aient pas été collées bien sûr !
Pour mettre les neuves ça va super bien avec un peu d'essence (sp95 suffit) sur le guidon et dans la poignée et puis faut vite enfiler le truc au bon endroit car ça sèche vite. (compter 24h pour séchage total).
Pose impérative des fils de fers sinon hormis la colle cyano ça tourne à tous les coups un jour où l'autre !
Ça c'est ce qu'on faisait pour les enduros (et ce que je fais pour le VTT) alors ça doit bien aussi tenir sur des grosses KT !???
Je crois aussi que c'est la solution notée sur le papier des poignées.
Sinon j'ai les progrip STD qui vont bien mieux que l'origine un peu trop dures pour moi mais surtout au diamètre trop petit (pfff les crampes !)
Ciao !

Ma poignée KTM gauche, la même que celle de la photo du premier post, se désagrège et devient collante. Est ce le cas des vôtres ?

Et en remplacement, à part les progrip simili mousse, vous avez mis quoi ?

BulldogWM a écrit:Ma poignée KTM gauche, la même que celle de la photo du premier post, se désagrège et devient collante. Est ce le cas des vôtres ?

Et en remplacement, à part les progrip simili mousse, vous avez mis quoi ?

Idem pour moi et j'hésite encore pour les changer, mousse me tente mais je roule tout l'hivers...

J'ai le fin de l'histoire, les poignées se déagrègent et collent car je les ai nettoyées avec du plizz.

Donc, j'ai racheté les mêmes chez KTM que celles du 1er post. ( 19,83 € )

Salut à tous,

Voilà , j'ai monté semaine dernière une paire de poignée mousses les 786 ci dessus : coté embrayage no problem , de l'autre coté , la poignée est longue donc vient toucher le protège main et donc ne revient plus à la coupure des gaz.
Je l'ai donc comprimée dans le sens de la longueur pour qu'elle passe par dessus le chanfrein de l'accélérateur ( coté protège main). Mais de ce fait elle se retrouve plus courte et plus compressée.
Les autres poignées dures type origine ou Domino possède des gorges internes où viennent se loger les excroissances de la poignée des gaz.Les mousses n'en ont pas !
Comment avez vous fait coté gaz avec ces mousses ? vous l'avez coupé ?
Merci d'avance