coucou la catoche family

Bonjour à tous,
Je suis un dingue de bécane mais surtout d'aventure, je ne possède pas de catoche mais une bmw HP2 enduro, ce qui j'estime est bien équivalent. J'adore les KTM mais je ne suis pas encore convaincu de la solidité pour les grands parcours et surtout KTM n'est pas très bien déservi partout dans le monde. Cette marque est plutôt axée sur les machines de comptétion.
Bon , revenons en à nos moutons, je viens de faire l'acquisition d'un Zumo 660 et j'ai très apprécié les posts de Jouster sur comment exploiter les traces sur un Zumo, c'est donc la raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum et peut-être qu'un jour j'investirai dans une 990 Adventure !
Merci à tous
Zoojump

......la bienvenue à toi....il ne te suffira que d'une chose pour te convaincre......l'essayer.....et de garder, pourquoi pas ta hp2 .......

zoojump a écrit:Bonjour à tous,
Je suis un dingue de bécane mais surtout d'aventure, je ne possède pas de catoche mais une bmw HP2 enduro, ce qui j'estime est bien équivalent. J'adore les KTM mais je ne suis pas encore convaincu de la solidité pour les grands parcours et surtout KTM n'est pas très bien déservi partout dans le monde. Cette marque est plutôt axée sur les machines de comptétion.
Bon , revenons en à nos moutons, je viens de faire l'acquisition d'un Zumo 660 et j'ai très apprécié les posts de Jouster sur comment exploiter les traces sur un Zumo, c'est donc la raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum et peut-être qu'un jour j'investirai dans une 990 Adventure !
Merci à tous
Zoojump

Bienvenu à toi.

Pour ce qui est de la fibalité sur le long terme et le manque de concessionnaire dans le monde je te conseil d'aller faire un tour là
Ride The World
et là :
The Great Adventure

Et on en reparle.

Bienvenue à toi ici, la HP2 est une bien belle machine, pour ce qui est de la fiabilité y'a des soucis que ce soit chez BMW ou chez KTM, le principal est d'être bien sur sa machine non?

oh oh un HP2 sur Annecy , je n'ai pas encore eu la chance de te croiser

la bienvenue quand même

bonjour et bienvenu l'essentiel est de ce faire palisir quel que soit la marque ou le modéle .

Salut à toi et la bienvenue ici ! (et à ton flat aussi ... Belle bête ça le HP2 ^^)

salut et bienvenue à toi d'un BMiste
(j'en ai eu 4 dont une GSA12 et actuellement une 800GS)

la fiabilité c'est un faux problème
c'est plutôt un prétexte pour ne pas sauter le pas !!!

si les BM était aussi fiable que le KT en TT ils continueraient à en faire
car on n'utilise pas une KT comme une BM

la fiabilité est donc contextuelle !!!

Pierro a écrit:salut et bienvenue à toi d'un BMiste
(j'en ai eu 4 dont une GSA12 et actuellement une 800GS)

la fiabilité c'est un faux problème
c'est plutôt un prétexte pour ne pas sauter le pas !!!

si les BM était aussi fiable que le KT en TT ils continueraient à en faire
car on n'utilise pas une KT comme une BM

la fiabilité est donc contextuelle !!!

....BRAVO pierro.....j'aime bien ton phrasé .........

Houlala, je suis content que mon inscription est suscité autant d’intérêt , je vous en remercie !

Il est vrai que je ne suis jamais monté sur une catoche j'ai toujours eut des BM et parcouru pas mal de kms avec, dans le monde sans 2 camions d'assistance comme certains disent et dans des conditions difficiles. J'en ai encore une qui est restée au Chili, cassée, donc BM n'est pas non plus une marque indestructible.
Par contre, J'ai entendu pas mal de déboires concernant les problèmes de la LC8 ce qui m'a beaucoup freiné dans mon achat et dieu sait si elle me plait ! ! ! ! Mais je ne suis pas vraiment marié à une marque, je possède également une Africa Twin avec laquelle j'ai fait l'Afrique et m'a donné entière satisfaction, comme quoi...
Attention quand on voyage plusieurs mois SEUL dans des conditions difficiles et dans des endroits insolites, on attend beaucoup de sa monture quelle que soit la marque, et surtout bien la connaître et pouvoir se dépanner sur le bord d'une route avec peu de moyen et non pas uniquement avec une carte de crédit.
Et si j'ai fait le choix d'une HP2 c'est pour sa légèreté (175 kgs), sa puissance (110 CH) , l' accessibilité du moteur et du cadre et l'absence de chaîne.

JMS74, je ne fais pas le tour du lac avec mon HP2, donc il te sera difficile de me croiser, j'essaye plutôt de scruter la montagne, par contre on peut aller se boire un pot où tu veux histoire de parler bécane et échanger nos montures.

Rod.P désolé de t'avoir offensé , je vous félicite pour votre super voyage en LC8 !

Voili voilou A+

zoojump a écrit:
JMW74, je ne fais pas le tour du lac avec mon HP2, donc il te sera difficile de me croiser, j'essaye plutôt de scruter la montagne, par contre on peut aller se boire un pot où tu veux histoire de parler bécane et échanger nos montures.

re

c'est clair que c'est pas non plus sur le tour du lac que tu risques de me croiser ,(pas le genre de la maison de faire le barbot autour de la gouille) la ou tu peux me voir , c'est la ou ça tourne , la ou il y a de la terre ,du gravier, des pierres,de la poussière, de la boue...............

C'est l'usine ici... Ca n'arrête pas...
Rémi, Jouster... vous avez fait une pub à la radio ou à la téloche ?

Détendez-vous les gars...
Faut lui laisser le temps de se rendre compte par lui même surtout qu'il a l'air très réaliste notre nouvel ami...

Soit le Bienvenue & VIVA le FOFO !
Yalla, bslama...

salutatoi.

Moi perso, j'ai du mal avec le look de la HP2.
Mais bon, je dis ça, je dis rien......
Surtout que je disais la même chose de l'adv il y a quelques années....

la bienvenue

zoojump a écrit:
Rod.P désolé de t'avoir offensé , je vous félicite pour votre super voyage en LC8 !

Absolument aucune offense.
C'était juste pour te signaler que oui la KTM est fiable (pas plus pas moins qu'un BM), et que oui il y a des distributeurs partout dans le monde.
Pour le voyage c'est Aurel et le Chevalier Noir qu'il faut féliciter, moi je n'y suis pour rien.
Je ne faisait que te montrer que tes préjugés envers la marque n'étaient pas forcément d'actualité. Mais je n'ai pas d'action chez eux.

Après comme dit Pierro la fiabilité c'est un faux problème.

salut à toi et bienvenue sur le fofo nous ne sommes pas secter pour un sous donc même ceux qui comme toi n'ont pas de katoche sont les bienvenus ( j'étais dans le même cas que toi lors de mon inscription sauf que moi j'ai sauté le pas et depuis c'est que du bonheur )

juste pour te donner mes premières impressions lors de mon tout premier essai de l'ADV , je venais de terminer une saison sur piste en gsxr 1000 ( 165cv ) et que je venais de vendre ( ça coute trop cher la compet ) à coté ma regretté africa twin 750 dejà vendu me manquait horriblement , je me suis donc mis à la recherche d'un autre trail ...

varadero 1000 pas mal mais je trop lourde et trop linéaire , super-ténéré j'ai pas aimé sa tenue de route pas rassurante , africa twin trop cher ou trop de kms , et puis ktm adv 990 là je me suis dit non de Dieu ça envoie ce machin ( tranquille en 6eme tu tourne les gaz sans rétrograder et tu dépasse facile ) tu pars en weeling au feu rouge , enfin vert facile , étant un routard confirmé à l'époque je me suis dit c'est ça que je veux ...

quelques semaines ( 2 semaines je crois , donc longtemps après ) j'étais l'heureux posseseurs d'un avion de chasse orange immatriculé ADV990 , depuis je suis devenu (grâce au ADV Day's un heureux mais encore débutant ) de off-road et là pareil chargé comme un mulet l'avion grimpe au ciel sans bronché elle passe partout ...

voilà sans vouloir te commandé j'espère t'avoir mis l'eau à la bouche pour te faire ton avis sur cette moto que tu essayeras peu être un jour ...

l'essayé c'est l'adopté

Hé ben c'est la première fois que je vois un forum de passionnés aussi actif c'est génial !

Concernant mon hésitation pour l'achat d'une LC8, j'ai un copain qui a investi dans un modèle neuf et a eut les pires ennuis, toujours au garage, il se l'ai donc fait reprendre par le concessionnaire et l'ors de mon voyage en Amérique du sud j'ai vu pratiquement 80 % de GS de toutes sortes et 1 seule KTM en 6 mois.

Mais je suis convaincu que c'est une machine fabuleuse proche des machines de course, seulement je viens juste de me payer ma HP2, donc je ne vais pas changer tout de suite quand même !

Je vais quand même l'essayer et encore merci pour votre accueil malgré mes cylindres à plat !

Bon JMS74 on le boit quand ce pot sur Annecy ?

Merci à tous

zoojump a écrit:
Bon JMS74 on le boit quand ce pot sur Annecy ?

c'est faisable dés que l'occasion se présente

on pourra comparer ton HP2 et mon SE.R

jms74 a écrit:

zoojump a écrit:
Bon JMS74 on le boit quand ce pot sur Annecy ?

c'est faisable dés que l'occasion se présente

on pourra comparer ton HP2 et mon SE.R

Ça sent la poudre le comparo

Salut BMiste, bienvenue chez les de Katoche

En fait ce forum est très Katémisé, mais aussi très centré sur les plaisirs du voyage, du TT, et de la rencontre humaine, donc tu remplis au moins une de ces raisons, alors Salut et Bienvenue

PS: J'aime bien l'HP2 mais c'est les cylindres à l'extérieur qui me font peur

Benjoy25 a écrit:
mais c'est les cylindres à l'extérieur qui me font peur

et savez vous ce qu'aie une BMW avec son flat












une MOTO GUZZI avec les seins qui tombent

La bienvenue ici

Pour une utilisation qu'en tout terrain j'ai lâché après 10 ans mon Africa Twin pour un 690

Benjoy25 a écrit:
PS: J'aime bien l'HP2 mais c'est les cylindres à l'extérieur qui me font peur

tout pareil

bienvenue ...
tu crois que ça va le faire ton tracteur face au SE ;o)