help, qu'est ce qui se passe ?

ce matin en arrivant au boulot, la bécane tourne comme une patate, je m'explique :
Température extérieure 25 °
aprés 15 mn de ville presque au ralenti
le ventilo vient de s'enclencher
pas loin de la réserve (fin du réservoir)
j'essaye d'accélérer, le moteur se met à tourner au ralenti à 1000 tr/mn au lieu de 1400
il a du mal à monter dans les tours comme si le starter était mis
Je coupe le contact, je redémarre, même symptomes
J'attend 3 mn, je redémarre, tout semble rentre dans l'ordre.

je serre les fesses et espère ne pas être en panne au boulot un vendredi, l'angoisse....

Donc je pense au vapor-lock, il fait chaud ce matin, je roule doucement le moteur n'est pas refroidi..est-ce les symptômes ?
ou alors la pompe à essence, fin de réservoir crado ou la pompe me lâche ?

Si vous avez- des idées elles sont les bienvenues... merci

Oui, peut être la pompe à essence, ça me l'a fait aussi , même symptômes en fond de réservoirs. Il suffit de faire le plein et si les symptômes disparaissent, c'est sans doute la pompe.

Ca me l’a fait aussi ce W-E alors que j’étais presque en réserve.
Depuis, j’ai fait le plein et plus de problème (250 km ce W-E)
Ca me l’avait déjà fait 3 semaines auparavant

Je vais vider toute l’essence de mes réservoirs car je soupçonne que c’est la cause du problème. Il y a peut-être un peu d’eau au fond.

tout d'abord, merci de votre réactivité
ensuite cela me rassure, je démonte et nettoie tout çà, vous tiendrai au courant de la suite...

Cet après-midi, j’ai démonté mes réservoirs pour nettoyer l’intérieur.
Méthode utilisée: y mettre 2 à 3 litres d'essence, secouer fortement, vider tout dans une bassine et recommencer plusieurs fois

Dans le gauche (celui qui alimente les carbus) : à peu près un tiers de petite cuillère d’eau.
Dans le droit : quelques gouttes d’eau.
Et dans les 2 : beaucoup de sable.

J’espère que le problème est résolu

avant hier donc, démontage des deux réservoirs, vidange complète, démontage des robinet et et et....
rien, pas d'eau, pas de poussière, même pas un poil de..., mystère;
Par contre pour info, le silenbloc d'attache des réservoirs au niveau du cache latéral s'est tassé (comme dit la baleine), du coup le réservoir frottait sur le cadre. Je dois serrer trop fort les boulons, j'y ai rajouté des joints de plomberie en caoutchouc en attendant d'en commander des neufs.

C’est toujours chiant ce genre de panne intermittente.
A priori, c’est quand même un problème de carburation. Si ca recommence : nettoyage complet des carbus…

Ca recommence !

Panne hier alors qu’il me restait 5 à 6 litres d’essence dans les réservoirs
Par chance, je suis tombé en panne à 50 mètres d’une station essence. J’ai refais le plein, et plus de problème de tout le W-E

Cette fois, je vais changer la pompe à essence !

Combien de borne la belle black jmo ?

Ça dépend, tu veux parler de quelle pièce, sur sa belle Black ?!

Ben oui… ca dépend des pièces….
La belle black, elle a 57000 avec énormément de TT. La pompe à essence aussi.
Le moteur, c’est celui d’un SMT de 2007. Il a 37000

Regarde ton filtre à essence aussi...

Mac, ça serait bien que tu tiennes au courant les personnes qui ont répondu à ta demande d’aide…

Pour ma part, plus aucun problème depuis que j’ai changé ma pompe à essence

c'est vrai, cela fait un moment que je ne suis pas venu sur le site et donc, depuis juillet suite au démontage et nettoyage des réservoirs et robinets (sans avoir rien trouvé d'anormal ni eau ni poussière) plus de symptômes, j'ai pas mal roulé depuis mais il ne faisait pas aussi chaud ou alors j'ouvrais plus franchement les gaz que dans les embouteillages.
Bref je met ces "ratés sur le compte de la chaleur et du peu d'air circulant pour refroidir, pour l'instant. j'ai même testé la fin des réservoirs pour faire "forcer" la pompe, rien à signaler...

Il m'était arrivé la même chose : température extérieure élevée, coincé dans les bouchons donc chauffe du moteur et de l'essence.
J'ai mis ça sur le compte du "vapor lock".