100 000 bornes en 950 Adventure

Pas besoin de longs discours pour commencer la discussion, l'image parle d'elle même.

et une de plus.....

Cool, par contre le voyant rouge c'est grave ???

non moteur arrêté c normal !

C'était un test ! ;-)

encore 900 000 km et elle repart a 0 !!!

Désolé mais ma connexion internet n'a pas supporté le passage des 100 000 bornes. Bouygues n'est vraiment pas à la hauteur. Existerait il un fournisseur d'accès internet Autrichien ?
Heureusement il reste les Mc Do mais ça rame un peu. Alors un peu de patience pour plus de détails sur les cents premiers milliers de kilomètres.

Je me rends compte que le temps a passé, les kilomètres aussi.....140 000 aujourd'hui. Alors que c'est il passé depuis les 100 000 ? À vrai dire rien de grave. Le plus cher c'est un rotor+régulateur qui ont lâchés peu de temps après la batterie d'origine à presque 11 ans. En fait j'ai cru que la batterie avait baissé les bras mais en fait c'est l'alternateur qui commençait à se la couler douce. La batterie a trouvé depuis un nouveau boulot sur la tondeuse autoportée.
Le problème pompe à essence à été définitivement réglé après deux pompes d'origine et deux kits de réparation. Remplacée par une petite pompe à dépression récupérée à la casse sur un scooter aprilia pour 20€.
Dernière petite misère la pression d'huile qui chute lentement au fil des jours. Le témoin d'huile qui s'allume de plus en plus vite et des bruits de casserole au moindre feu rouge et des petites gouttes d'huile dans le garage.... En fait c'est juste le support des durites d'essence qui c'est rapproché de la durite d'huile qui relie le réservoir à la pompe. Les vibrations ont fait le reste, durite entaillée comme par un coup de scie à métaux faisant ainsi entrer de l'air faisant chutter la pression. Heureusement c'est de la bonne vieille ferraille et une bonne vieille soudure à 5€ et c'est reparti.
En parlant de soudure il va falloir que je m'intéresse au collecteur d'échappement qui se décompose au fil du temps.....
Pour finir une barre de led de 72 W façon 4 x4 apportée par le père Noël, de quoi détecter les renards à 200m....
Voilà, on refait le point à 150 000..... 😁😁😁

Super, bravo

Eric a écrit:Le problème pompe à essence à été définitivement réglé après deux pompes d'origine et deux kits de réparation. Remplacée par une petite pompe à dépression récupérée à la casse sur un scooter aprilia pour 20€.

Peut-être que si de nouveau tu as un problème avec ta pompe à essence, la solution fiable est là :

https://ktmadventure.motards.net/t10804-surchauffe-du-contact-de-pompe-a-essence-kit-dr_bean-950#150811

http://advrider.com/index.php?threads/dr-beans-950-fuel-pump-kits.823347/page-26

Quand la panne arrive, c'est assez pénible, parce que c'est pas le genre de truc qui se bricole au bord de la route, à moins d'avoir les réservoirs presque pleins, et alors là, la gravité fait le reste pour atteindre les carbus...

Bravo et respect pour ces 140000kms sur cette superbe machine, j'espère moi aussi y arriver un jour !

j' ai passé également les 100000km avec une 990S , toujours aussi ravi .

Le LC8 tiens bon apparemment.