Philippe.

Bonsoir à tous,

Certains doivent déjà me connaître.
Je suis présent sur quelques forums par ci par là...
Cela faisait quelque temps que je lisais vos infos.
Alors pour ne pas rester dans l'ombre, j'ai décidé de venir vous rejoindre.

Et bientôt sur un LC8... Je l'espère.

J'ai essayé le 950 le jour de sa sortie et en suis tombé amoureux.
Il y a quelques mois, essai du tout dernier 990.
Décidé à passer commande... hésitations et puis non.

En fait, je rêve tellement de cette engin que je l'ai idéalisée et aurais trop peur d'être déçu sur le long terme.
Ceci dit, j'ai fais un pas vers la marque...

Pour un max de précision sur moi, je vous propose une petite visite sur mon site.

Merci pour ce forum et le site.

Sympa ton site, je suis surpris du nb de pb sur les BM.

Pas mal les modif sur ta moto

Allez saute le pas pour l'ADV et viens nous rejoindre...

Hello Teträm, merci pour ton accueil et pour les compliments sur le site.
Vrai que les modifs sont chouettes sur la BM, mais aujourd'hui avec le recul et vu le peu de satisfaction que j'en tire, je ne sais pas si je le referais...

Quoi que, j'ai passé de bons moments avec cette moto et j'y reste attaché un peu malgré tout.

Si je saute le pas, je dois financer entièrement le nouvel achat, car je ne peux quasi rien retirer du 'Revamp'...

Soit. Le LC4 que j'ai récemment découvert me donne tellement de plaisir que j'ai de plus en plus de mal de résister à la tentation.

Du côté fiabilité, le LC8 semble avoir fini ses maladies de jeunesse.
C'est important pour moi, car je frise les 50000 kilomètres par an...

Salut Philippe, et si je puis me permettre, puisque aussi "nouveau" que toi sur ce forum, bienvenu.
J'ai apprécié également ton site, surtout la partie sur le LC4, je rêve de cette petite moto également, qu'y a t'il eu comme problème pour l'immatriculation? je suppose que tu l'as achetée en France car en Belgique!!! as-tu rencontré des problèmes à son guidon? peut-on se permettre une "balade" entre 500/1000 Km / jours sur petits chemins à son guidon?

Hello Cric,
je te renvoie aussi un compliment sur ton site bien plus riche en infos techniques que le mien. Faudra que je m'y mette aussi...

Concernant l'immatriculation, puisque je l'ai achetée en France, je n'ai pas reçu de certificat de conformité.
La loi belge en exige un pour tout véhicule à moteur circulant sur la voie publique.
J'ai donc du demander à l'importateur KTM à Mont Saint Guibert un document le remplaçant.
La demande a été faite en Autriche. Le papier est arrivé chez mon concessionnaire, et dois aller le chercher (et le payer!)
Avec ça, je dois retourner à la DIV terminer la procédure d'immatriculation.
Ce qui devrait ne plus poser de problèmes.

Avant tout ça, ne pas oublier de passer au service des Douanes et acquisses pour déclarer le véhicule (quasi gratos).

Jusqu'à présent, mais j'ai très peu roulé (à peine 3000kms en infraction, mais assurée quand même...), je n'ai pas rencontré de problème.
Juste le remplacement des roulements de direction.
MAIS : je pense que cette 'panne' est due à un nettoyage trop vigoureux à la pression juste avant son immobilisation prolongée de trois ans en magasin.
Une toute petite réparation sur un fil électrique coincé sous une attache du réservoir. (du à une distraction du mécano)



J'ai changé guidon (plus cintré) et ajoute rehausses pour le confort en position debout.

Sinon rien à dire.


Concernant une sortie avec le LC4... encore difficile de te répondre.
Je devrais tester la chose très bientôt. Mais je pense que 500 kilomètres, c'est beaucoup. J'imagine une journée sur pistes sans problème, mais en circulation 'à l'européenne'... je doute. D'autant plus que j'ai changer le pignon de sortie de boîte par un 15 dents, ce qui me descend encore la vitesse de pointe.
Faut dire aussi que sur route, ce n'est pas le grand confort et que le 640 reste un mono bien vivant...

Comment as-tu fais pour l'assurer, normalement il faut le doc rose de la DIV ou de la douane, enfin je pense. Faut-il longtemps pour avoir ce papier, si ça traine trop et si tu ne l'as pas déja, je peux te filer le n° privé de Ms Sebastiani.
Si tu viens de la recevoir, je me doute que tu ne t'en es pas encore beaucoup servi vu la météo!!! Mais je serai très intéressé de connaître ton opinion quand ce sera fait.
Perso, ce que j'aime faire, c'est, en utilisant map source(garmin), aller d'un point A à un point B en traçant un itinéraire direct, quand c'est fait je trace un second itinéraire qui suit au plus près l'itinéraire direct ce qui me fait passer quelques fois par des chemins vraiment pas tristes et parfois à des heures de ouf du genre, embourbé à 2h du matin dans la forêt domaniale de ... tu comprendd aisément que je préfèrerais être embourbé avec le LC4 qu'avec la Vara et en plus je pense qu'il ne faut pas forcément aller au Maroc ou en Algérie pour vivre de belles aventures.
Cet été je compte ralier, de cette manière, Bastogne à Motilla de Palencar ou il y a une concentre Varadero, aller 2 jours à + de 900Km/jour, un jour sur place puis retour en 3 jours, qui vivra verra.

J'ai pu l'assurer car j'ai reçu à la douane le papier rose en question.
Je dois maintenant aller chercher l'attestation de puissance (certif.de conformité) qui est arrivé chez le concessionnaire pour l'immatriculer.

J'ai quand même fais près de 3000 kilomètres dans les campagnes de ma région. Petit chemin en tout genre, elle est vraiment faite pour ça.
Je dois bientôt lui faire monter des supports pour les bagages.
Les supports seront plus en avant, puisque je ne prend jamais de passager.
Ce montage me permet de rapprocher les masses vers le centre de gravité.


Pour ce qui est de la conduite, c'est le plaisir assuré. Mais pas en circulation courante... en tout cas pas pour moi.

PS: je fonctionne aussi avec un Garmin en itinéraire à vol d'oiseau...
Comme tu dis, faut pas aller loin pour trouver de l'aventure.

Comme il est d'actualité que je prenne une LC4, peux-tu me dire ce que coute ce certificat de conformité et le délai pour le recevoir.

cric61 a écrit:Comme il est d'actualité que je prenne une LC4, peux-tu me dire ce que coute ce certificat de conformité et le délai pour le recevoir.

Je vais pouvoir répondre à ta question vendredi, car je ne sais aller le chercher avant. (j'ai cru entendre une centaine d'Euros...)
Quant au délai, je l'ai eu en deux semaines.

Philippe Dutoy a écrit:

cric61 a écrit:Comme il est d'actualité que je prenne une LC4, peux-tu me dire ce que coute ce certificat de conformité et le délai pour le recevoir.

Je vais pouvoir répondre à ta question vendredi, car je ne sais aller le chercher avant. (j'ai cru entendre une centaine d'Euros...)
Quant au délai, je l'ai eu en deux semaines.

Confirmation du prix de ce document (certificat de conformité) : 100.00€
Compte deux trois semaines de délai. J'ai du attendre un peu plus longtemps en cause, une erreur dans la transmission du n° de châssis.

Merci Philippe, je n'ai plus qu'à revendre la smc et trouver mon bonheur.

Si tu veux ;voir, toucher, essayer, tu es le bienvenu.

VRAIS?

Vrai de vrai.
Je te file mes coordonées par mp.

C'est vraiment génial, car c'est presque impossible d'en trouver une en Belgique, mon conss n'en à jamais eu et même l'importateur n'en a plus.
Encore merci, j'ai répondu à ton mp.

Et voila Philippe, je suis bien rentré.
Je te remercie pour ton accueil et ta gentillesse, ta LC4 m'a vraiment beaucoup plu et n'a fait qu'ajouter un peu à mon indécision quand à ce que je vais faire avec la SMC. C'est quand même assez dingue mais j'ai croisé Pedrol en allant chez mon frère.
Je prépare un page pour cette petite balade, je mettrai le lien dans la rubrique adéquate, toutes les tofs sont réussies et j'en ai des vraiment pas banales, pour le retour je suis passé par un chemin interdit qui a été il y a peu un circuit de VTT un peu dingue avec la vara.
Rendez-vous dans un ou deux jours pour le compte rendu.

Hello à toi,

merci pour ta visite et comme on a dit : bienvenue quand tu veux.
Dès que le LC4 est en ordre, c'est moi qui prévois une petite ballade dans ton coin.


Incroyable ta rencontre avec Pedrole. Il venait de Nivelles pour venir chez moi, ce que je ne savais pas.

Impatient de voir les photos.

entre bastogne et "bruxelles"
y'en a deux (de640 hein) a liege

reno a écrit:entre bastogne et "bruxelles"
y'en a deux (de640 hein) a liege

Hello Reno. où t'es ?????

Philippe Dutoy a écrit:

reno a écrit:entre bastogne et "bruxelles"
y'en a deux (de640 hein) a liege

Hello Reno. où t'es ?????

j'suis rentré et en congé encore jusque dimanche,
si t'es libre............

Comment cela s'est il passé?

Je ne suis hélas pas disponible ces derniers de la semaine.

Philippe Dutoy a écrit:Comment cela s'est il passé?

Je ne suis hélas pas disponible ces derniers de la semaine.

des hauts et des bas

j't'expliquerais

Salut Reno, Philippe m'a en effet parlé de toi et de tes 2 640, pour en avoir 2 les même il faut vraiment en être très satisfait?