A la recherche d'une blanche...

Bonjour à tous,

Moi c'est Riton (Henri) belgicains du sud, 45 ans et passionné de moto.
J'ai eu le bonheur de posséder les brelons suivants : 250DR, 750KZ, 100/7, SuperT, Dominator, R1100RS, VFR800 (mon seul 4 cylindres mais en V ! ), VTR1000, Tuono, Tiger1050
Pour l'instant, KTM 990 SM et tout récemment en "utilitaire" pour aller bosser une Caponord 2002

J'ai fait 30.000 bornes en prenant tout le temps un grand panard avec le SuMo, mais depuis que j'ai découvert le confort de la Capo, je me demande s'il ne serait pas conciliable d'avoir un peu plus de confort tout en profitant de ce fabuleux LC8.
J'ai donc naturellement pensé à l'Adventure que j'avais eu l'occasion d'essayer l'année passée (prêtée pour 24H par mon concessionnaire pendant un grand entretien du SM) et qui m'avait vraiment beaucoup plu.
Etant assez impulsif dans mes décisions (c'est le côté passionnel) (euh... oui je sais, j'aime bien les parenthèses ), j'ai dit à quelques potes que j'allais peut-être me séparer de mon 990 et... Ben dès que j'aurai remonté la BAA d'origine et la papillons aux., elle sera vendue. Le pote adore mais l'a trouvée un peu "violente" en bas

Donc voilà la raison de mon arrivée sur ce forum (que je parcourais déjà régulièrement sans y être inscrit), j'ai flashé sur la blanche de 2009 (au pire une orange ferait aussi l'affaire... (je ne vais pas me faire que des amis, je sais que les katochards sont fort attachés à la couleur de leur moto )) (pfiou... parenthèses dans parenthèses, là j'exagère) Zut, je l'ai encore écrit entre p...

Enfin bref, j'écume les sites de petites annonces Belges et à part 2 Oranges qui sont parties dans les 2 jours semble-t'il, rien, nada...

Ceci dit, je ne me retrouverai pas sans moto car j'aurai toujours la Capo, qui finalement pour aller bosser et pour une petite promenade de temps en temps en duo ou en solo est finalement très agréable (après l'injection de la carto "qui va bien" via Tuneecu), et confortable !!!

Il faut donc que je me calme pour trouver à mon aise, la perle rare qui m'attend quelque part

A très bientôt donc

Salam,

Bienvenu parmi nous.
Cependant tu dois savoir que ce sont les bleues les meilleures....!

MAYAOU

salut , bienvenu parmi nous

j'en vois venir certains sur ce post

Bien l'bonjour

Merci à vous pour l'accueil

MAYAOU a écrit:Salam,

Bienvenu parmi nous.
Cependant tu dois savoir que ce sont les bleues les meilleures....!

MAYAOU

Je le sais bien, j'ai déjà une bleue dans le garage
... Mais c'est une Caponord

loupitchoun1986 a écrit: j'en vois venir certains sur ce post

Oui j'ai vu l'annonce de couki83, elle est belle sa blanche, mais on est à presque 1000 bornes et je ne connais pas le démarches pour acheter en France et importer en Belgique

Salut le roi des papillons !

Tu vois, j'ai fait le chemin inverse ktmmania => ktmadventure

A très bientôt sur ce forum

Ah oui une question laurent, avec ta 2009 en France, est-ce que tu as reçu un Certificat de Conformité Européen ?

J'ai déjà acheté des motos au Grand-Duché du Luxembourg et les démarches de douane ne sont pas trop compliquées, par contre pour immatriculer en Belgique, il est IMPERATIF d'avoir ce certificat.

Salut, bienvenu. Tu es de quelle région ?

salut voisin, province du Luxembourg / Habay-La-Neuve près d'Arlon

Si tu connais une adv sans trop de bornes (je fais de 15 à 17.000/an) dans notre coin , n'hésites pas !

Riton a écrit:Ah oui une question laurent, avec ta 2009 en France, est-ce que tu as reçu un Certificat de Conformité Européen ?
pour immatriculer en Belgique, il est IMPERATIF d'avoir ce certificat.

Salut Henri !


alors te voilà en train de franchir LE GRAND PAS !
je me sentirais moins seul dans les sorties ktmmania à présent...

Concernant le certificat je crois bien que c'est la préfecture qui le garde en france (une copine a eu des soucis de monte de pneus sur sa voiture et pas moyen de retrouver les montes autorisées sauf sur le certif qui est en préfecture, malin !). Il est bien utile de faire une copie. Info à vérifier.

T'as bien raison pour la couleur, la blanche est très belle, ma préférée.
Je suis passé tantôt par chez toi lors de ma dernière virée au lux en solo (la petite suisse), je cherchais une SM alors que j'aurais dû chercher la caponord !
Cette moto va bien, très confortable, moteur très souple dés 2000tr, maniable malgré le poids mais très orientée trail ! Pas de gniac ce moteur là pour un moteur RSV, l'inverse en fait, tout en bas, peu en haut. La position debout est bien difficile par contre, c'est un trail. Elle reste très efficace. Un pote en a une depuis pas mal d'années, il en est enchanté.

à Bientôt dans le secteur !


PS : la blanche c'est pour les filles tu sais ???? (ben oui la bière...)

Salut Christophe,

ça va être dur... mais je crois que je ferai mieux d'attendre l'hiver pour trouver une bonne occaze

Pour ton pote en Capo, s'il le désire, j'ai la carto de Mr. Catfish, les câbles qu'il faut pour lui injecter et l'analyseur de gaz pour la régler aux petits oignons (tu me connais ). C'est franchement le jour et la nuit par rapport au moteur avec la carto d'origine, ça pousse à tout les régimes. Mais ce n'est pas aussi "vif" qu'un LC8 !
La différence de comportement est surtout dans l'inertie du moteur (poids du volant moteur ?!?), la Capo n'a quasi pas de frein moteur, on se croirait sur un 2-temps, enfin juste à la décélération
En tout cas c'est un peu elle qui m'oriente vers l'ADV car je ne pensais jamais me sentir aussi à l'aise sur le bitume avec des pneus aussi fins et une roue de 21" à l'avant !!!
Finalement on enquille tranquillou dans une confiance (quasi ) totale et on se surprend à prendre des angles pas du tout ridicules !
Cela correspond plus à ma conduite enroulée que le SuMo qui est fantastique, mais pour les excités !!! (et on n'en connait hein ! )

En tout cas n'hésite pas à me contacter quand tu viens te promener dans le coin !

A bientôt j'espère

ai transmis l'info !

effectivement pas de certificat de conformité.... Il doit être dispo auprès de KTM moyennant qq €€€€

C est con l administration française....

Bienvenu sur le Forum !!!!!

Je suis nouveau sur ce site et moi aussi mon choix d'une occase presque neuve de 2009 et bien sur BLANCHE s'est avéré d'être un super Trip !!!!

Vive Les Blanches !!!!!

Bon ok, c'est pas une blanche et c'est pas un modèle 2009...

Mais étant gros rouleur, le kilométrage m'attire même si ça parait bizarre si peu en 4 ans

Vous en pensez quoi ? Quelqu'un connait cette moto ?

http://www.leboncoin.fr/motos/360497029.htm?ca=15_s

Merci pour vos avis

Bon ben, ce sera peut-être une blanche quand même

Je vais voir ça demain :

Année : 2010
Kilométrage : 11000 km


etat impeccable
premiere main
options
*abs
*valises laterales
*sac reservoir ktm
*pare-brise haut
*barre de potection
*selle gel

vendue avec 1 an de garantie

Bienvenue... aaaaahhhh les blanches, elles sont encore plus belle toute sale ...
Elle a l'air pas mal niveau options après faut voir le prix et argumenter en disant que tu devras absolument changer les pots (ce qui est vrai) compter pas loin de 1000euros... Tu vois ce que je veux dire

Yalla !

Oui je suis excité comme un gamin mais demain matin je dois faire 200 bornes pour aller la voir, et 220 pour revenir au taf pour midi, ça va être chaud avec la bonne vieille Capo

Pour les échappements j'ai déjà les Wings qui me font de l'oeil , ça fait moins de 1000 euros ça, ou me trompe-je ?!?

1000€ c'est pour les akras, les wings très semblables sont bien moins chers et fonctionnent aussi bien à ce que j'ai lu ici sur le forum.
Cependant il faut modifier la carburation contrairement aux akras.
Mais cela ne sera pas un souci pour toi

Salut Christophe,

Christophe a écrit:Cependant il faut modifier la carburation contrairement aux akras.

Bizarre ça , une carto "Akra" n'irait pas avec les Wings ???

Christophe a écrit:Mais cela ne sera pas un souci pour toi

For sure

Ah oui et si je rejoins la communauté , faudra que tu me rencardes sur les pneus.
Apparemment l'avant est mort et comme je serai (probablement) quasi en usage exclusivement routier, je pensais au Dunlop TR91 (j'ai toujours aimé le Dunlop : D207, Roadsmart I et II)

En fait j'ai dis 1000euros parce que les Wings sont pas homologués en France et que les akras ou les autres sont tout de suite plus cher...
Sinon vous parlez à un convaincu vu que c'est ce que j'ai sur ma brêle (des Wings) et que je les adore compter 600 euros environ !

Par ailleurs, je n'ai pas changé la carto et ça tourne nickel depuis 1 an et demi... l'khamdoulilah
Après je sais aussi que certains en France les ont installé et ne rencontrent pas de pb particulier...
(penser à refaire la laine pour pas faire trop de bruit une fois par an quand même, moi ici je le fait pas, mieux vaut se faire entendre à Casa)

Pour les pneus, gaffe aux Dunlop, zon pas bonne presse en ce moment sur le fofo
Checker les références à tout hasard pour comparer...

Yalla...

Merci Yo pour tes réponses

Je suis en Belgique et ici (pour l'instant...) tant que le bruit est "acceptable", il n'y a pas de risque à rouler avec du non-homologué.
Pour la carto c'est bien ce qui me semblait, comme j'ai le matériel qu'il faut et quelques connaissances de Tuneecu, ça ne devrait pas poser de problème.
Pour les pneus j'ai effectivement vu ça sur le forum , par contre de quelles références parles-tu ?

nb : n'hésite pas à me tutoyer

Riton a écrit:Pour les pneus j'ai effectivement vu ça sur le forum

De mon expérience perso ( j'ai une station de pneus auto-moto) , j'ai monté 6 jeux de tr91 et pas de problème de ce genre .
Ca roule bien très vivace en courbe.

Christophe a écrit:1000€ c'est pour les akras, les wings très semblables sont bien moins chers et fonctionnent aussi bien à ce que j'ai lu ici sur le forum.
Cependant il faut modifier la carburation contrairement aux akras.
Mais cela ne sera pas un souci pour toi

salut et bienvenue à toi !

je comprends pas pourquoi plus les wings que les akras ?