passage du 1190 en full ?

KB65 a écrit:
Le tarif est fonction du fait que tu sois client ou pas et ça se négocie aussi à l'achat.

Un bon moyen de ne jamais le devenir aussi en fonction de ce tarif.

La négociation à l'achat parlons en... ils ont aussi des techniques bien rodées pour te faire croire qu'ils n'ont pas de marge de manœuvre... et puis 6 mois après l'achat tu t'aperçois qu'un de tes homologue a eu lui une belle remise. Donc oui, il faut bien faire le tour.

Concernant les interventions mécaniques (ou autres) au prix "à la louche":
J'ai quitté BMW pour ce genre de comportement. Je ne suis pas prêt d'y retourner.

La firme bavaroise est reine dans le domaine allant jusqu'à propriétiser certaines pièces mécaniques obligeant l'utilisation d'outils improbables (et concernant des interventions inévitables) pour forcer les clients à se faire traire.!!!

Le client acharné trouve une solution, l'autre paye et fini par ne plus faire de moto, jugeant le "loisir" trop honnereux... (J'en ai croisé pas mal).

C'est général et vérifiable dans pas mal de corporations. On préfère bosser moins et monter les prix que faire le boulot et contenter plus de monde.

Heureusement que certains concessionnaires n'ont pas ce raisonnement.

Pour 450€ je préfère aller passer un WE dans une belle région et m'envoyer 1200 bornes de ballade plutôt que d'engraisser un concessionnaire peu scrupuleux.

En effet j'ai négocié le débridage à l'achat de la 1190R et la concession me l'a fait gratuitement.

Ça c est dans le cas d'un debridage d un modèle 100ch, le tarif ça devrait être le certificat européen, le prix de l injection de la carto, plus 1 CV point barre....

Tout ça est effectivement négociable auprès du concessionnaire...

Dans le cas de l achat d une moto neuve en full, c est le tarif constructeur ( pas plus, car moto homologuée ) moins les remises que vous obtiendrez

Je me suis renseigné hier, il faut compter 113 euro pour la débrider réellement avec carte grise papiers ktm et courbe.
Si elle y est déja il faut 60 euro et il faut carte grise et justificatif de domicile. (tarif superduke je pense que c'est pareil)

73€ le certificat de conformité d'après le concessionnaire de Nimes.
95€ l'injection de la cartographie.

Ça fait chère la manip mais c'est pour le moment le moins disant.

Qui dit mieux?

J' ai choisi la solution la plus ch... longue : j' ai attendu !
Bécane libre dès janvier, immatriculée le 20 avril ...
Merci les ministres très con...cernés

j'étais hier chez un concessionnaire à qui je vais acheter un 1190. durant la discussion, j'ai appris qu'il existe deux modes de débridage pour passer notre belle en full.
un mode "français" et un mode europe. Après plusieurs tests fait sur des motos récentes, il s'avère que l'on obtient pas le même résultat selon le mode utilisé.
En clair le mode europe évite que ça tape à bas régime alors que le mode "français" n'apporte rien de plus au niveau confort à bas régime

Voila pour la petite info du jour

Raison de plus pour aller faire débrider sa moto lors d'un voyage au delà des frontières...
Après être parvenu à faire débrider ma 1190R, j'ai changé pour une 1190 "classique" de 2015. Celle ci était débridée... le concessionnaire de Fréjus me demandait alors 150€ pour la conformité sous peine de me rebrider ma machine... j'ai préféré passer par Ktm Clermont 15 jours après et 70€ j'avais le paplar. Tout cela m'a tellement gonflé que je viens de revendre ma 1190 au profit d'une Africa Twin DCT... une merveille cette machine. 95cv pas de tralala pour le débridage au moins et je m'éclate comme un malade en toute sérénité.
Donc si vous voulez un bon concessionnaire KTM à Fréjus et bien vous pouvez faire 50 kms vers Grasse et éviter tous mes problèmes. À bon entendeur...

Si tu pouvais modifier ton post en raison de la citation des concessions, cf le sujet "relation avec les concessionnaires"