[Resolu] roue arriere qui bloque

salut les amis!

je viens a vous car j'ai un petit souci bien ennuyant sur la lc4 (mod 2003)

Je suis en Syrie et pas moyen de trouver du dot4, du coup ça sera du dot3.

le probleme:
au matin je roule 10 km et petit a petit le frein arriere devient de plus en plus dur jusq'au freinage de la roue arriere. la pedale est dure et il n'y a plus aucun jeu, la seule solution c'est de ouvrir la visse de pourge pour l'iberer un peu le piston, puis ça marche peniblemement qques heures jusq'a q le probleme reaparait...

l'etrier coulisse sans problemes dans ses axes, et le piston n'est pas grippe...

en remettant le liquide, pas moyen que il descends dans la durite... il reste dans le reservoir

demain je nettoye le banjo et essaye de demonter l'arrive du reservoir voir si c'est pas bouche qque part...

je soupçonne un probleme dans le maitre cylindre...

qqun a eu le probleme?

merci!

salut
Il n’y a pas assez de garde sur ta pédale de frein (elle reste appuyée sur le maitre cylindre)

ares1355 a écrit:salut les amis!

je viens a vous car j'ai un petit souci bien ennuyant sur la lc4 (mod 2003)

Je suis en Syrie et pas moyen de trouver du dot4, du coup ça sera du dot3.

le probleme:
au matin je roule 10 km et petit a petit le frein arriere devient de plus en plus dur jusq'au freinage de la roue arriere. la pedale est dure et il n'y a plus aucun jeu, la seule solution c'est de ouvrir la visse de pourge pour l'iberer un peu le piston, puis ça marche peniblemement qques heures jusq'a q le probleme reaparait...

l'etrier coulisse sans problemes dans ses axes, et le piston n'est pas grippe...

en remettant le liquide, pas moyen que il descends dans la durite... il reste dans le reservoir

demain je nettoye le banjo et essaye de demonter l'arrive du reservoir voir si c'est pas bouche qque part...

je soupçonne un probleme dans le maitre cylindre...

qqun a eu le probleme?

merci!

La pédale de frein doit être réglée "trop basse" du coup le maître cylindre n'a plus assez de course, il faut desserer le maître cylindre (placer sous et à l'arrière du sabot) et le reculer (problème rencontrer au retour du raid d'Espagne) et régler la butée de la pédale afin de lui laisser davantage de course voilou
autre cas possible injecter du dégrippant sur l'axe de la pédale de frein qui à tendance à gripper (problème rencontré aussi)

merci des reponses

je vais regarder a ça de plus pret, mais au debut la course est bien la dans la pedale....

je essaye et je vous dis quoi...

sinon il y a pas une mis a l'air qui pourrait etre bouche qque part dans le maitre cylindre?

salut!
probleme reglee, c'etait la pedale qui etait un peu grippe et avait du mal a revenir a sa position.

merci