[990][ralenti]Ralenti farfelu? ca n'est peut etre pas grave

Ah oui pas con...
J'ai mis 5% partout au mini. Du coup je vais baisser un peu cette valeur voir ce que ca donne.

Après j'ai quand même une sensation de frein moteur variable. Parfois en bout de ligne droite je me fais surprendre ! Je pense qu'il doit y avoir un petit quelque chose en plus...
Très rarement aussi j'ai le ralenti qui reste vers 2000 tr/min, mais ca dure jamais longtemps.

T as pas trop tendu ton câble d'accélérateur comme le font certains sur KTM Mania pour éviter l à coup ?

non je n'y ai jamais touché.
La moto sort de la révision des 45k, mais ca m'étonnerait qu'ils aient touché à ca...

Là je vais chargé une MAP avec 2% mini au lieu des 5% que j'avais mis.
Je vais aussi en profiter pour ouvrir la BAA et zieuter si c'est propre.
Et puis je vais tenter le coup de la bombe sur le capteur TPS.

Bon j'ai seulement nettoyé un peu les paps et la conduite (un tout petit peu, sans démonté la rampe, de toute façon c'était pas sale) et j'ai mis 2% au lieu de 5% pour le mini d'ouverture des pap aux.
20km de test ce matin, c'est encore pire...

Comme j'ai la flemme de démonter la rampe (le dernière fois au remontage j'ai une une grosse fuite sur l'arrivée d'essence, et j'ai mis 3 plombes pour la résoudre.) et que de toute façon le capteur ne semble pas pouvoir être ouvert pour nettoyage, je vais percer un petit trou dans la BAA de façon à pouvoir régler le capteur TPS sans démonter la rampe. Je vais faire joujou avec lui et le remettre à 0.60 V.

On verra bien ce que ca donne !

[EDIT]
Bon bah j'ai tripatouillé le capteur et re-réglé à 0.6V. Aucun effet.
Mon ralenti a toujours la mauvaise habitude de mettre du temps à descendre de 2000 à 1470 tr... Juste ce qu'il faut pour casser le frein moteur

Je suppose que tu as fait un test et diag avec tune ecu... tension avant réglage et test du cable, gros écart?? pour voir la position au repos sans le mode réglalge

Dans l ordre, je dirais regarder, la poignée de gaz, la tension du cable et son état, le passage de la gaine si pas de contrainte, etc... etc...

Elle le fait depuis la sortie de révision???? parce que des fois les mécano...

J'ai laissé tounré la bécanne 15min, mais pas de changement...

Non j'ai pas pensé au test et diag tune ecu, je vais essayé. Tu dis qu'il faut vérifier l'écrat entre repos et réglage du cable ? (du coup je ne connais pas la valeur normale, aucune idée à quoi je pourrais comparer.)
Pour le cable d'accélérateur il y a toujours le même jeu quand je relache la poignée, donc pas de contrainte sur les papillons. (cable détendu)

Je vais aussi essayer de repasser sur la carto que j'utilisais avant. Je crois que c'était une base 2008 et que maintenant je suis sur une 2011. Peut-être que ca à un impact sur le frein moteur..? (Outre la modif sur les pap aux, j'ai cru comprendre que les logiques internes de correction de carto avec les sondes lambda étaient différente, chose qu'on ne voit pas dans TuneEcu.)

De toute façon là je suis bloqué avec un problème de commande d'embrayage qui a laché... (voir post dans Pannes & Bugs) donc je vais commencer par là.

Yep je va commencer par là !
C'est bien ca va m'occuper ce weekend

Tu peux remettre ta carto 2008 avec la modif des pap aux, c est pas un soucis, par contre effectivement une carto 2011 peut peut être engendré ce genre de problème.....

Tiens nous au jus...

J ai aperçu ton post sur récepteur, j y jette un œil ce soir....

Le récepteur est réparé.
35€ environ, par mon concess. C'est très correct je trouve, c'est à peu près 1/2h de temps plus l'insert.
Idéalement il faudrait avoir un kit de réparation helicoil dans son garage. Mais ca coute un peu cher...

Je remet la carto 2008 ce weekend voir. (Ou plutot si ca me démange...) je vous tiens au jus.

salut la troupe,
j'ai ut la mauvaise surprise du ralenti scotché a 5000 t/mn au freinage a l'entrée d'une courbe j'ai pu me reposer sur la barrière de sécu petite route de col de la brigue direction le col des seigneurs dans le 06 frontière italienne.j'ai parcourus toute l'ascension jusqu’à tendes le doigt sur le coupe circuit pour avoir du frein moteur .donc je me fait parvenir le câble et télécharge tune écu afin de régler le fameux capteur tps pas fastoche l'informatique et moi mon soucis et que je ne puis rentrer dans le paramètre réglage du ralenti dans le petit encadré en bas a gauche j'ai beau cliquer 2 fois sur celui si l'écriture de celui ci ainsi que d'autre paramètre sont en gris claire donc pas activé que faire

Tu as la derniere version de tune ecu?

j'ai téléchargé je pense la dernière 2.3.5

Je suppose que ton ECU est bien connecté au PC, et que tu as pu lire ta carto correctement... Il y a peut être un temps de réponse en fonction des capacités du PC ou des ports USB, mais normalement le double clic te permet de contrôler la tension du TPS en mode réglage de ralenti.....

éfectivement tout est bien connecter car je vois la carto de mon adv 2006 ,le voyant vert en bas a droite ok la valeur de mon ralenti tps et de 0,69v donc mon souci est bien claire je doit régler le capteur mais c'est la que je ne puis donc accéder .fin juillet il m'ait arrivé le mème délire après avoir nettoyé la rampe injection se fut ok et oui j'ai bien des rèhauses guidon de 25mn la course a la poignet d'gaz nikel après avoir de nouveau tous controlé je n'ai plus de ralenti a chaud c'est mieux que 5000t/m

T as des codes "erreurs" ou pas?

T aurais pas une prise d'air suite au remontage de ta rampe?? Tu avais le problème avant le nettoyage ou pas?

cette hivers j'ai retiré les sondes landas et les première 5mn de roulage ralenti a 3000 puis R.A.S. c'est donc au bout de 6000km a l'accèlèration une petite détonnation dans les 100m qui suivis ralenti a 5000 c'est a dire fin juillet,de la je nettoie la rampe car bien salle la remonte contrôle tous mais plus de ralenti je dépose la béte chez ktm qui fait un reset mais ne pouvais controler la valeur ralenti tps cause il ne disposé plus des paramètres pour un 2006 mais sa fonctionner bien et la sens prévenir au bout de 1000km de nouveau scotché a 5000.je démonte pour ton contrôler R.A.S. et pas de code erreurs via tune ecu

merci l' c'est la première chose que j'ai contrôlé et huilé tu ne pense pas que ma valeur tps de 0,69v et au dessus au vus du rècit du chevalier noire?

Si tu as 0.69V en mode réglage câble de gaz tu es au dessus, par contre si tu es à 0.69V sans le réglage, je serais tenter de dire que c est OK, car tu perds un peu en mode réglage....

Tu as contrôlé les pressions dans les deux conduits, pas trop d'écarts moteur tournant ?

je ne peu justement pas accéder au paramètre de réglage accélérateur et puis d'autre encore,après avoir téléchargè tun ecu sur 2 ordi différent mème constat tèlèphoné a la personne a qui j'ai acheter les cables de connection pour m'orienter pour installer le tous mais rien ni fait.
donc j'aimerai faire le test avec une personne du forum qui détiens le câble pour savoir si ce n'est pas ce dernier qui m'emboucane afin de pouvoir avancer dans ce schilblic . je suis sur st raphael et je jardine de marseilles a nice avis aux adventures.
merci pour vos réponses laurent73,jp35

Touareg74 a écrit:Bonjour à tous !

ce fameux logiciel TuneEcu avec le cable de connexion est il en vente chez KTM ??
Je ne m'en suis encore jamais servi , Ou se le procure t'on .??

merci pour vos réponses .

Pour le câble : https://ktmadventure.motards.net/t3821-tune-ecu-ou-tunecu ...que 48 pages à ....

l'fox a écrit:je ne peu justement pas accéder au paramètre de réglage accélérateur et puis d'autre encore,après avoir téléchargè tun ecu sur 2 ordi différent mème constat tèlèphoné a la personne a qui j'ai acheter les cables de connection pour m'orienter pour installer le tous mais rien ni fait.
donc j'aimerai faire le test avec une personne du forum qui détiens le câble pour savoir si ce n'est pas ce dernier qui m'emboucane afin de pouvoir avancer dans ce schilblic . je suis sur st raphael et je jardine de marseilles a nice avis aux adventures.
merci pour vos réponses laurent73,jp35

ça aurait été avec plaisir, mais ça fait un peu loin.....

Plus court à :https://ktmadventure.motards.net/t6925-resume-sur-l-utilisation-de-tune-ecu

j'ai lus que le câble de connection pour les ktm doit ètre modifié la fiche qui va a la moto j'ai bien les 3 bonne broches ,sur la fiche a l'extrèmité j'ai 5 broches dois je déconnecter les 2 qui ne serve pas si oui de quel facon

ICI







JP, j ai fait court pour le coup.......

l'fox, peut être la réponse à tes questions et ton problème de reset de TPS

Tom-Hamburg a écrit:Update October-10-2012, TuneECU 2.3.6 now Released

* Fixed a bug "Reset TPS" (Sagem Models)
* Support new maps Triumph Tiger 1050/800 and Speed ​​Triple.

BR, Tom

vu sur PIF/PAF...... Télécharge la 2.3.6.....

salut laurent,
j'ai un pote qui se charge de faire fonctionner tunetruc sur son adv 2007 en ayant suivis tes dernières infos il n'a toujours pas possibilité de pouvoire rentrer dans les paramètres de règlages câble accélérateur et autres.donc,ne serait se pas le câble de connection pour cela pourrais je te demander de te le faire parvenir afin que tu le test sur ta bècane histoire d'avancer dans l'chimlblic,merci