Un traître parmis vous

Bonjour à tous

un traître va se glisser parmi vous....

Hé oui je suis Belge, près de Bruxelles en périphérie (la rien d'anormal)
et passionné par les BMW (Oh le traître... je l'avais dit)

en fait je me fout complètement des marques et des modèles, je suis proprio de plusieurs motoS BMW R45 1980, BMW K100LT 1988, BMW R100 GS Paris Dakar 1990 , Kawasaki GPZ500S 1997 et Ducati Monstro 600 1997 (celle-là c'est a mon épouse) toute sont immatriculées et roulent...(le fisc est heureux €€€€€)

Pour venir chez KTM ADVENTURE... afin de partager la conduite TRAIL-Enduro ... le pourquoi de l'achat de ma R100 GSPD mais rare sont les BMistes pratiquants....


voila le traître est parmi vous....


amitier

Philippe

Bienvenu

PS : Les prépas HPN sur base de 80 ou 100 GS m'ont toujours fait rêver...

salut et la bienvenue ( je me lache, je teste un nouveau smilie )

salut et bienvenu
c'est l'etat d'esprit qui compte

Ici ma R100 restera d'origine donc pas de transfo HPN.... mais pratiquera les cailloux le sable et la boue (en BE j'en suis servi...)

Bienvenue...

Yalla !

Bienvenue

Salut l'ami belge ici nous ne sommes pas sectaire et nous te souhaitons la bienvenue , c'est juste que tant que tu n'aura pas de ktm adventure tu sera un peu handicapé pour nous suivre sur les chemins tortueux ,et oui le katoche elle grimpe partout , même aux arbres

bienvenue !!!!!

Bienvenue une fois ! et meme plusieurs fois

On pourra discuter BM j'ai eu de tres mauvais souvenir de cette grosse berta de m...de Paris Dakar !!!
Ma plus mauvaise moto coté pannes ! le reste etait bien...la grosse vache elastique comme les allemands definissent ce Flat...

@ bientot...bonne route en BM....

Alors fais gaffe à :
aux tetes de rayons qui bloquens les machoires de frein ar à 120 en duo...que du bonheur...
le compte tour...hs
la diode...
le cardan cassé à 27000 km
amortisseur AR...une daube...certainement la cause pour le croisillon de cardan (changé en 1990...par hasard ?)
les joints de culasse à 10.000 km
les pipes d'admissions qui se deboitent sur coup de piston...
le radiateur d'huile...qui se déssoude...vidange en roulant cool...
les soufflets de fourche...hs en 1 an...
...et j'en passe...
ca fait pas mal en 18 mois et 45000 km...26000 francs dont 50% à peine sous garantie...
Achetée neuve 64.000fr....sacré affaire

C'etait en 1989...maintenant elles sont beaucoupo plus fiables ! MDR ! (les ponts et couples coniques idem )

Je crois que j'ai eu le mauvais numero car mes potes, roulent encore avec plus de 380.000 sur certains modeles...

Mais essaye donc une KTM juste pour voir....un autre monde...

Ciao