[950] Pétarades à bas régime! plus de souplesse. Help!

Donc , ils avaient bien fait le réglage des soupapes et n'avaient pas pu faire la synchro parce qu'ils n'avaient pas vu le bouchon fendu …
Ca se tient même si c'est pas très pro ….

Bravo Pendjari , Yannick doit être bien soulagé

J'ai pu aussi faire la synchro de la rampe, j'avais le dépressiomètre.

Pas de fuite au niveau des durites de dépression, malgré sur une, une fissure de la première couche de caoutchouc.

De ce que j'ai pu voir, le démontage des différentes pièces pour atteindre les jeux aux soupapes a été faite comme il faut, visserie aux bons endroits, serrages aux bons couples, et passage propre des durites et faisceau électrique.

Il faut avouer que les carburateurs des 950 ADV, SM, SMR et SE sont compliqués à retirer et réinstaller.

Dans la boîte à air autour du carbu :
Durites de mise à l'air, durite de fond de boîte à air, câble de ralenti, durite d'essence, faisceau de réchauffage carbu (pion d'inserts fragile), câbles de gaz, faisceau TPS, câble starter ...

Un beau bordel à remonter, et à chaque réglage du carbu, il faut potentiellement tout redéfaire.

Avec une nourrice d'essence, on peut déjà éviter de remonter le réservoir à chaque essai.

Je pense que si ils s'étaient fiés au manuel d'atelier pour le réglage d'origine, ils auraient supprimés une des deux pannes.

Ils ont réalisé l'entretien facturé (jeux aux soupapes x 2) professionnellement. Pour la recherche de panne, je pense qu'ils n'étaient vraiment pas intéressé par le chantier et pas fou de ce type de KTM. Je leurs dirais, mais je pense qu'ils l'assument, et que pour eux les KTM de plus de 15 ans çà fait pas tourner la boutique. PS: Ils étaient quand même bien emmerdé de rendre la moto dans cet état.

De ce que m'a dit Yannick, il voulait vendre sa 950 SE avec l'idée de racheter une Husqvarna 701, bah pour le coup, ils ont pas marqué de point, et il y a des chances que Yannick aille voir ailleurs. Cà aussi, je leurs dirais.

Bref, c'est réglé, et moi c'était un plaisir de travailler sur cette moto qui va pouvoir encore faire des bornes.

Merci au forum, qui reste une source de savoir très utile et efficace.

Yep, comme dit Rhino: Beau boulot Pendjari! un grand Merci pour ta disponibilité, tes compétences et ta sympathie (nos échanges ont été très enrichissants), cela m'a vraiment enlevé une épine du pied car je ne voyait pas la fin du tunnel...
Merci aussi à tous ceux de ce forum, toujours prêts pour de bons conseils toujours pertinents et qui font avancer le "shmilblick"
Sans ce forum, j'étais vraiment dans une impasse! il a fallut un peu plus d'une semaine pour trouver le problème, alors qu'elle est restée plus d'un mois chez le concess qui était dans le déni! (j'y suis allé 8 fois)
Ce qui me dérange le plus c'est qu'à chaque fois qu'ils me rendaient la moto, ils m'assuraient qu'elle marchait bien... comment peut on nier à ce point l'évidence? (que le moteur ne tournait pas correctement).
Ma moto va enfin pouvoir continuer sa vie avec un passionné (qui à eu une grande patience avec cette histoire!) car c'est vraiment une moto attachante avec laquelle j'ai profité pendant 7 ans de rouler, toujours avec la banane! Je vais la regretter un peu, mais j'ai bien réfléchi et celle qui va lui succéder sera moins lourde et haute et plus adaptée à mon grand âge... mais pas sans sensations non plus, la 701.
Encore Merci. Yannick.

Tout est bien qui finit bien

super news pendjari bravo a toi et comme tu dit elle va pouvoir faire encore beaucoup de bornes ,longue vie a ce forum