Re: Solution pour les accoups et coupures d'injections

jouster Sam 06 Sep 2008, 21:37

megan1 a écrit:NON? c'est top ça...

ça prouve bien que les papillons ne font strictement rien perdre en puissance Wink

Bon , voila la fiche de résultat Very Happy

Solution pour les accoups et coupures d'injections - Page 7 Rappor10

et ça montre aussi que la fiche d'étalonnage compteur que j'avais posté sur
le Forum est exacte Wink

Solution pour les accoups et coupures d'injections - Page 7 Talonagecompteuradventuce4

C'est quand même assez impressionnant à voir Shocked

et d'entendre sa moto plein régime aussi What a Face

jouster Sam 06 Sep 2008, 23:31

pour ceux qui en ont sauté le pas Wink

Un petit sondage est ouvert ici :

https://ktmadventure.motards.net/sondages-f18/demontage-des-seconds-papillons-sur-990-injection-t1019.htm

@cris@ Dim 07 Sep 2008, 11:32

Merci pour cette publication ;-)

Côté souplesse , il est clair que c'est incomparable !.
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.
@+

ericlebelge Dim 07 Sep 2008, 11:48

@cris@ a écrit:Merci pour cette publication ;-)

Côté souplesse , il est clair que c'est incomparable !.
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.
@+

Bah ! pourquoi y aurait-il une différence , lorsque j'ai démonté j'ai bien vu que les papillons du bas reste fermé tant qu'on ouvre pas les gaz, et comme on ne met pas de gaz au démarrage, c'est une injection, c'est bien l'électronique qui gère, non !?

jouster Dim 07 Sep 2008, 20:59

Petite info supplémentaire, ..... le Coût du passage au banc Wink

25 €uros chez Dafy moto à Bordeaux

ça reste relativement peut onéreux .... et surtout , ça sert de référence d'un point de vue santé moteur Wink

Je n'ai qu'un seul regret, c'est de ne pas l'avoir fait avant le retrait des papillons Crying or Very sad

Si l'un d'entre vous en a la possibilité , ça pourrait permettre une base de comparaison Wink

@cris@ a écrit:
Par contre il faudra surveiller les démarrage à froid pour ceux qui sont dans des contrées où la température passe allégrement sous la barre des 10 °c.

on va pas tarder à avoir les conditions pour dire ce qu'il en est Wink

Invité Mer 10 Sep 2008, 16:01

J'ai sauté le pas!
J'étais assez méfiant, mais après avoir lu tous vos témoignages je ne pouvais plus résister. Eh, bien c'est facile à faire et la moto est vraiment plus agréable à basse vitesse Very Happy

.

dvalax Jeu 11 Sep 2008, 22:22

J'etais mefiant aussi, mais après plus de 2000 bornes en duo je ne reviendrai pas en arriere.

megan1 Ven 12 Sep 2008, 09:35

salut, ça fait déjas deux moi que je roule sans les papillons, pour allais au boulo, et la, nous rentrons d'une virer dans le verco,r et les alpes, 1300 km en quatre jours, et en duo. je ne les remettrai pas non plus le pied, voluptueuse cheers

rca64 Ven 12 Sep 2008, 14:44

En repassant sur tous les post de ce topic, je m'apercois que je n'avais pas remercié Steph pour cette info qui m'a fait et me fait encore apprécier ma 990 encore plus qu'avant.
Il y a désormais un avant papillon, et un après papillon, et on est nombreux dans ce cas.
Alors Mr Steph, un grand grand merci. cheers

milegas Dim 14 Sep 2008, 20:04

Juste une info pour ceux qui voudrait remonter les papillon afin de porter la moto a la revision avec des vis neuves, les vis ne se detail pas..les deux corps d'injection sont en fait une piece qui coute 923 euros..et les vis sont dedant..c'est balo!
Pour info c'est du M3X6 si je ne me trompe pas..

jouster Mar 16 Sep 2008, 23:30

milegas a écrit:Juste une info pour ceux qui voudrait remonter les papillon afin de porter la moto a la revision avec des vis neuves, les vis ne se detail pas..les deux corps d'injection sont en fait une piece qui coute 923 euros..et les vis sont dedant..c'est balo!
Pour info c'est du M3X6 si je ne me trompe pas..

Je pense que tu as raison , c'est du M3 mais avec une tête à collerette large

Comme celles là Wink

pour 1.49 €uros les dix vis
Solution pour les accoups et coupures d'injections - Page 7 976822_a_g

à vérifier , ça ressemble à des Vis pour fixation de Floppy lol!

Par Exemple..>> ici

milegas Mer 17 Sep 2008, 09:15

En effet, ca doit etre ca, par contre j'ai essayé de commander c'est 25 euros mini et 12 euros de port.. Laughing

jouster Mer 17 Sep 2008, 12:19

milegas a écrit:En effet, ca doit etre ca, par contre j'ai essayé de commander c'est 25 euros mini et 12 euros de port..

C'est une démarche malheureusement classique Neutral

Par contre , si tu va chez un assembleur de PC , un Surcouf ou un pote fana d'informatique , tu doit pouvoir facilement t'en procurer Wink

Les magasins de modélisme doivent etre aussi bien pourvus Very Happy

Chris Mer 17 Sep 2008, 13:43

jouster a écrit:
milegas a écrit:En effet, ca doit etre ca, par contre j'ai essayé de commander c'est 25 euros mini et 12 euros de port..

C'est une démarche malheureusement classique

Par contre , si tu va chez un assembleur de PC , un Surcouf ou un pote fana d'informatique , tu doit pouvoir facilement t'en procurer

Les magasins de modélisme doivent etre aussi bien pourvus

Et voila la bonne idée du jour . SUPER IDEE

megan1 Mer 17 Sep 2008, 18:12

pourquoi des vis , vous voulais les remettre, a moins que votre concess soi très con, je ne vois pas l intérêt? a la limite si vous avais un jour un gros pépin mécanique, la que vous les reméttier ok, pour la garanti mais sinon !!!
je voi pas ??

ericlebelge Mer 17 Sep 2008, 18:14

Euh... le mien de concess les démontes dés la réception des motos neuve

jouster Mer 17 Sep 2008, 20:02

megan1 a écrit:pourquoi des vis

Pour donner une solution à toutes les éventualités Wink

Si il y a besoin de les remonter pour une raison X ou Y , la solution aura été donnée Wink

Pour ma part , je n'ai vraiment pas l'intention de les remonter Very Happy

Le seul véritable défaut des 990 injections est supprimé grâce à cette astuce , alors revenir en arrière ...... je vois vraiment pas pour quel argument scratch

et vu ce que nous dit ericlebelge Very Happy

Donc dans ton cas , tu ne les avait pas Question

Chris Mer 17 Sep 2008, 21:28

Finalement , à quoi ça sert ces papillons ? Faurait vraiment savoir !!!!!!!!!

jouster Mer 17 Sep 2008, 22:16

Chris a écrit:Finalement , à quoi ça sert ces papillons ? Faurait vraiment savoir !!!!!!!!!

à laisser à la Concurrence la possibilité de faire mieux lol!

sinon , des hypothèses ont été donnée tout au long du post ....

en dehors de ça Solution pour les accoups et coupures d'injections - Page 7 Non-desol%E9-987

milegas Mer 17 Sep 2008, 22:30

megan1 a écrit:pourquoi des vis , vous voulais les remettre, a moins que votre concess soi très con, je ne vois pas l intérêt? a la limite si vous avais un jour un gros pépin mécanique, la que vous les reméttier ok, pour la garanti mais sinon !!!
je voi pas ??

Et si le gros pepin mecanique t'arrive a 200 bornes de chez toi et que tu appelle l'assistance tu vas demonter la boite a air sur le bord de la route??
En ce qui me concerne je les remontrerai pour les revisions..histoire que ca choque pas..
Et si en cas de pepin le concess refuse la garantie pour ca malheureusement il est dans son droit..

Invité Jeu 18 Sep 2008, 13:59

Salut a tous,

Pour info, effectivement les demarages a froids risques d'etre plus difficiles car ces papillons ont egalement vocation de starter.

a bientot

stef

Invité Jeu 18 Sep 2008, 14:42

Pour info, effectivement les demarages a froids risques d'etre plus difficiles car ces papillons ont egalement vocation de starter.

effectivement sur paris ca commence a peler, j'ai remarqué 2/3 calage a froid ces derniers jours, bon je la laisserai chauffer plus avant de partir

aurel Jeu 18 Sep 2008, 16:33

Heuu vous êtes sûr de votre coup ?

Y'a un moteur qui agit sur la précontrainte des papillons du bas (ceux commandés par l'accélérateur). Je croyais que c'était ça le starter.

Car un starter sur les papillons du haut, il aura beau les bouger dans tous les sens, si en dessous c'est fermé ça changera rien.

scratch

ericlebelge Jeu 18 Sep 2008, 18:04

jouster a écrit:
et vu ce que nous dit ericlebelge

Donc dans ton cas , tu ne les avait pas

Ben si je l'ai acheté en 2006, mais maintenant ils le font direct

ericlebelge Jeu 18 Sep 2008, 18:06

aurel a écrit:Heuu vous êtes sûr de votre coup ?

Y'a un moteur qui agit sur la précontrainte des papillons du bas (ceux commandés par l'accélérateur). Je croyais que c'était ça le starter.

Car un starter sur les papillons du haut, il aura beau les bouger dans tous les sens, si en dessous c'est fermé ça changera rien.

Je suis du même avis car, sur un carbu il n'y à pas deux pappilons, juste ou pas !?

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